Tråd: Allmänna Avgifter Bagatelliseras av BMW Exec

Offentliga laddstationer för elbilar är inte nödvändigt om du frågar BMW styrelseledamot Herbert Diess.
I Maj BMW i3 plug-in elbilen kommer att börja säljas i USA, märkning varumärken första massproducerade noll avgasröret utsläpp fordon. Bilen är också först av dess volym och pris att göra kritisk användning av kolfiber i sin struktur. Laddningen är ett av de största hindren konstigt formad tyska EV kommer att köra upp mot, eller åtminstone det är vad vissa kan anta.
Diess ser det annorlunda, säger han har kört en i3 för över ett år och har inte rört en offentlig laddningsstationen. I stället, han ser framgången för elbilar hinging på människor är villiga att installera laddningsstationer på sina hus.
Detta är inte BMW första elbilen. Det sprang tester med elektrifierade versioner av en MINI och en egen 1-serien att samla data som är nu som räknas i den i3 försäljning och marknadsföring strategin. Mycket få människor skulle använda offentliga laddning, sade han som körde BMW tidiga elbilar.
Offentliga laddstationer dyker upp i Nordamerika och Europa för att tillåta mer impulsiv laddning med mindre utbud ångest. Men människor som förlitar sig på offentliga stationer för att hålla sin elbil laddas kommer att vara tvungen att ta itu med trånga stationer, särskilt som flera förare anta elbilar och söka offentliga avgifter.