repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual

Det är inte ofta den Tesla grundaren och CEO Elon Musks stridbara plattityder är uppfyllda med någon slags nåd.
Dess mindre vanliga – kanske utan motstycke – för den tidigare ledaren för en organisation på mottagarsidan av mysker kritisk sida att komma överens, men så är fallet med ex-NHTSA regulator David Strickland. Sa han mysk hade en punkt i klagar Teslas senaste patch som märkesvaror ett återkallande.
Så mycket som Tesla är oense och Elon instämmer inte karakterisering av ett återkallande, jag måste säga hes delvis rätt där, Strickland berättade Bloomberg. Vad folk tycker om när det gäller ett återkallande är du få ett brev från tillverkaren att ta bilen in till återförsäljare.
Tesla är kunna ändra fordonsdynamik och gör fordonet ändringar från himlen, säger Strickland, som sade att han inte kunde komma ihåg en säkerhet reparation görs så innan. Du behöver inte att införa en olägenhet för konsumenten när det botemedlet.
Det Kalifornien-baserade elbil tekokare skickas en over-the-air-uppdateringen till sin Modell S sedaner som var tänkt att minska strömstyrkan om överhettning upptäcktes under laddning och skickas ersättning adaptrar till aktieägare efter vissa ägare rapporterade bränder. NHTSA har märkts flytta en återkallelse.
Mysk var inte glad över tillkännagivandet och uttryckte sitt missnöje under Detroit Auto Show tidigare denna månad, tar till Twitter och säga ordet återkallande bör erinras.