Hur mycket luft ska jag pumpa upp däcken?

Okej, så att ännu mer måste vara bättre, rätt? Detta kan vara sant när det kommer till efterrätt och lotterivinster, men så är inte fallet med däck. Ytterligare lufttrycket kan vara lika farliga och destruktiva.


Ett par veckor sedan att förklara alla konster och knep av däcksidan för däckmärkning. Och det visar sig behöver du inte en Rosetta Stone att tyda alla dessa siffror och bokstäver. lite förklaring räcker långt.

Frågan som togs upp i denna artikel, och värt att nämna igen måste man hantera inflationen. Tillsammans med proportionerna och diametern på kanten av en av de viktigaste siffrorna på däcksidan av däcket, är trycket. Men innan du byst ut luft kompressor och däck tryckmätaren är en viktig nyans. Numret är inte vad det verkar.

Detta är helt enkelt tryck maximala däcktrycket är avsett att köra, säger Kurt Berger, direktör för teknik, konsumtionsvaror företag Bridgestone. Lägg inte en massa luft i däcken på bilen. Följ alltid dörrpost, sade han.

Bil-information affischer finns ofta på eller nära förardörren. Platsen kan dock variera beroende på tillverkaren. Ibland dessa viktiga dekaler finns i området bränsle filler eller ens i manualen, men den stora majoriteten av tiden du kommer att hitta det på dörrkarmen, sade Berger.

Dessa affischer lista vanligtvis ett antal viktiga siffror inklusive totala fordonets vikt (GVWR), fordonets identifieringsnummer (VIN) samt passagerare och bagage. Men tillverkaren rekommenderat däcktryck för främre och bakre ingår också.

Högsta lufttryck skriven på däcksidan är det tryck som krävs för att uppnå högsta märklast för denna buss, Berger och tillade: [det] är för informativt ämnar endast. Han sade också att rätt pumpa tryck är det som skiljer biltillverkarna. Igen, Följ affischen eller titta i instruktionsboken.

Enligt Berger, Max tryck inflationen för moderna däck är i allmänhet mellan 44 och 51 PSI (pounds per kvadrattum). Om föraren av misstag sätter för mycket luft i däcken är inte nödvändigtvis att skada, men det kommer att påverka andra aspekter av fordonet. Vi talar om strukturella integriteten av däcket, sade han.

Enligt Berger, kan manöverbarhet och stabilitet faktiskt minska. Han sa att inflationen minskar storleken på kontaktyta, påtagligt påverka ride kvalitet, komfort för passagerare och egenskaperna hos däckslitage.

Det finns en missuppfattning att högre inflationstryck ger bättre bränsleekonomi, hantering och däckslitage, men detta stämmer inte alltid på någon av dem, sade han. Biltillverkare har optimerat dessa parametrar för att ge dig den bästa balansen mellan alla attribut. Bilföretag kommit till deras klassificeringar efter noggranna tester, som kan ta år att slutföra. Därför är det bättre att följa deras rekommendationer.

Få saker kan slå den känslan av att köra en helt ny bil från showroom. Visste du att köpa AutoRepMans.com har kollat runt på olika återförsäljare, förhandlade priset, ordnat finansiering och slutligen bilen av dina drömmar för dig, men inte så snabbt. Det kan flimrar som en diamant, och en full tank bränsle, men det kanske inte är redo för vägen.

Enligt Berger är"när du köper en ny bil, det en bra idé att kontrollera inflationstryck. Han sade bilar kommer ofta med växter med högt tryck av inflationen. Detta förhindrar däcken från snedvridning som fordon fastspänd ner under transporten. Återförsäljare glömmer ofta att lindra trycket innan bilarna levereras till kunder.

Bekräfta denna punkt, Berger sade: få saker är viktigare att få rätt att inflationstrycket i däcken. Dessutom råder han också för att kontrollera bilens däcktryck minst en gång i månaden, eftersom de oftast förlorar om 1 PSI varje 30 dag. Dessa enkla steg kan gå långt för att maximera livslängden på däcken och hålla dig säker på vägen.