Iħjut Jekk il-bering tal-buttun jintlibes

 
Sfortunatament, matul it-tħaddim tal-karozza, ħadd għadu ma rnexxielu jevita ħsarat ta 'xi komponenti u xedd ta' partijiet individwali. Fil-kundizzjonijiet tagħna, bil-kwalità disgustanti tat-toroq, ix-chassis tal-karozza ħafna drabi tbati. L-għadam itir l-ewwel, allura l-ball bearings, l-arbuxxelli tal-istabbilizzatur, eċċ Inqas spiss il-bearings tal-buttun ifallu. Dawn ser jiġu diskussi hawn taħt.

Kif tafu, il-bearings huma maqsuma f'żewġ tipi: sempliċi u irrumblar. Peress li l-bearing tal-buttun jinsab qrib ir-rota, huwa pjuttost loġiku li jirreferi għal dan tal-aħħar. It-tagħbija li tesperjenza hija ħafna ogħla minn dik li għandhom jifilħu l-bearings l-oħra tal-karozzi. Huwa l-iktar diffiċli għalih meta jibda, jieqaf, kif ukoll meta jagħmel manuvri b'veloċità għolja. Bosta fosos u ħofor, li huma tant famużi għat-toroq tal-patrija, għandhom ukoll impatt negattiv fuq il-bearing.
Bi stil ta 'sewqan bir-reqqa, berings ta' kwalità għolja minn manifatturi stabbiliti sew iservu fedelment għal żmien pjuttost twil. Ir-riżorsa tagħhom hija mfassla għal mill-inqas 100,000 kilometru. Iżda, jiġri li b'installazzjoni mhux xierqa, il-parti tfalli ħafna qabel. Berings irħas magħmula fiċ-Ċina wkoll jinqasmu malajr. Franchement, ix-xiri ta 'partijiet tal-karozzi bi prezz baxx huwa bħal lotterija, għax ħadd ma jista' jiggarantixxi l-prestazzjoni tagħhom. Xi wħud minnhom ifallu kważi immedjatament wara l-installazzjoni, oħrajn jistgħu jservu għal bosta snin u dan il-fatt ma jsellef lilu nnifsu għal ebda spjegazzjoni loġika.
Biex tifhem li l-bearing falla, umoriżmu karatteristiku jgħin, li jiżdied bl-aċċelerazzjoni. F'xi każijiet, ħsejjes estranji jistgħu jixbħu t-tapping tar-roti tal-ferrovija fuq il-vleġeġ, u l-passiġġier jibda jħoss daqqiet dgħajfa għar-riġlejn. Biex tiżgura li huwa l-bearing li jħabbat, għandek tneħħi l-karozza b'jack u tiċċekkja għal reazzjoni fir-roti. Madankollu, hemm każijiet rari meta, fil-preżenza ta 'knocks, ir-roti joqogħdu pjuttost sewwa. Huwa diffiċli li wieħed jgħid għaliex dan iseħħ, minħabba li kull każ huwa purament individwali, iżda huwa estremament mhux mixtieq li tinjora knocks estranji fis-sospensjoni.
X'inhu r-riskju li jilbsu hub? Fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, is-sewwieq sempliċement ikun imdejjaq b'umoriżmu spjaċevoli li jaġixxi fuq in-nervituri. Imma jekk ma tiħux azzjoni fil-ħin, ir-rota tista 'tissakkar b'veloċità, u dan diġà huwa pjuttost serju. F'dan ix-xenarju, l-ammont tal-ispiża tat-tiswija jista 'jiżdied b'mod sinifikanti, sakemm il-karozza tiegħek biss tbati. Wara kollox, ir-riskju ta 'inċident meta s-serraturi tar-roti jiżdied għal kważi 100%.
Is-sostituzzjoni tal-bearing tal-hub issir l-aħjar f'servizz tal-karozza, minħabba li trid tingħafas f'manndrin speċjali. Iżda ħafna jemmnu li huwa ħafna iktar affidabbli li tagħfasha bil-mod "nannu". Jidher hekk: il-bearing il-qadim jitneħħa mill-buttun, wieħed ġdid huwa installat minfloku, li litteralment huwa mmexxi fil-mandrin b'martell. Bħala stampa, jintuża bearing antik, li fuqu jsiru xokkijiet. Iva, il-proċess huwa pjuttost sempliċi, iżda ta 'min jirrikorri għal metodu bħal dan meta fi kwalunkwe servizz tippreparah professjonalment biex topera fi ftit minuti?
Mhux se jkun superfluwu li tiċċekkja ċ-ċentru nnifsu għall-produzzjoni. Jekk il-wiċċ sferiku tiegħu għandu irregolaritajiet ovvji, jagħmel sens li tissostitwixxi n-nodu kollu kemm hu. Il-preżenza ta 'xogħol tipprevjeni r-rotazzjoni normali tal-bearing, għax anke l-iċken xedd tal-wiċċ jista' jagħti reazzjoni żgħira. Wara li tlesti x-xogħol, iċċekkja kemm il-ġewż li jwaħħal il-buttun huwa ssikkat. Ħafna drabi jkun hemm każijiet meta l-locksmiths ma jilħquhx, sabiex il-bearing jinqasam fi ftit jiem wara s-sostituzzjoni. Għandek tiċċekkja wkoll jekk il-lubrikant huwiex inkorporat fil-buttun, minħabba li fin-nuqqas tiegħu, il-prestazzjoni tal-unità malajr tiġi naught.