Tråd: Legalisera «köra avtocyvilka». Vad det ger och vad som påverkar priset (Ukraina)

 
Bilarna har länge blivit en integrerad del av våra liv, har nyligen också aktivt med att utveckla försäkring. Men i det här fallet går om försäkring bil själv, men om försäkring om ansvar för ägare, som är, som de säger, «Svarar trafikförsäkringen». BILEN politik eller obligatoriska infört i Ukraina som en obligatorisk försäkring under 2005, och sedan 2008 har han skärpt kontroll över sina med drivrutiner.



Men, tyvärr, de flesta bilägare inte förstå varför de behöver denna typ av försäkring och anser att staten i Allmänhet, och den trafik polis och försäkringsbolag i synnerhet bara ett ärligt sätt att ta pengar från medborgarna. Därför jag anser att det är nödvändigt att tillgängligt och begripligt språk höjdpunkterna på denna typ av försäkring.



Så, den första och viktigaste fråga : «varför behöver jag för försäkring?». För börjar vi ska dechiffrera förkortningar.

• [] OSAGO-obligatoriska motorfordon ansvarsförsäkring
  [] MTPL-försäkring för skadeståndsansvar

Dvs. koncept CTP och CTPLI identiska och betona att en ansvarsförsäkring är en obligatorisk. Alltså köpa politik, den försäkrade drivrutinen skadeståndsansvar i händelse av olycka. I någon trafikolycka är förövaren och offret.

Kan lida person (sköt ner en fotgängare) eller med bil eller annan egendom är den tredje parter. Förövaren av händelsen inträffar innan dem ansvar, han måste kompensera dem för den skada de lidit. Om den skyldige var inte politik, all ersättning som han skulle betala sig för behandling av en fotgängare, reparation av offret av bilen för reparation stolpe eller ett staket, där han kom in. Men om den skyldige för den obligatoriska försäkringen för alla skador som betalar försäkringsbolag där han hade köpt den politik. Alltså, in i användning politik, staten skydda sina medborgares intressen. Den överväldigande majoriteten av människor inte har förmågan att bara gå och lägga ut tusentals och tiotusentals av UAH, respektive saker är att gå i domstol, domstolen skall besluta om återkrav av en person belopp, detta kan dra ut på tiden i flera år.

Den andra frågan «vilka avgifter på politik, var de kommer ifrån?». Dessa belopp - ansvarsgränser och avdragsgilla. Skulden är det belopp som försäkringsbolaget betalar skadestånd. För skador på liv och hälsa, ekonomisk gräns för skadeståndsansvar uppgår till 100 000 UAH; för skador på egendom av tredje personer - UAH 50 000.

Franchise - en del av de pengar som försäkringsbolaget inte betalar självrisken är 2% från gränsvärdet på fastigheten, som för närvarande är 1000 UAH, också avdragsgilla kan vara noll (men det gör politik dyrare).

Låt oss analysera exempel:

Bilägaren Och köpte en politik med en självrisk på 1000 UAH.
Situation 1. Och slås över en fotgängare B, behandling kostnaden är 15 000 UAH.
Försäkringsbolaget kan betala ersättning till en fotgängare knappt 100 000 UAH. I detta fall, det belopp som av behandling ingår i gränsen och det skadade fotgängare B kommer att ta emot 15 000 UAH. Antalet personer som drabbats av åtgärder av föraren Och obegränsad hur många sköt ner så många och betala för (men inte mer än hundra tusen i varje)och en självrisk gäller inte för människor - hur mycket som spenderas på vård, behandling, så mycket och ta emot utan att några avdrag.
Situation 2. Och har inte hållit avstånd och körde in i baksidan av car-Talet Och är den skyldige, I överlevande. Reparation av kostnader På 7 000 UAH. I detta fall rädsla. företaget kommer att betala summan av 6 000
UAH (skador på 7 000 minus avdragsgilla 1000). Antalet bilar som berörs av åtgärden Och vars ägare kan
få ersättning är begränsad till fem (inte mer än 50 000 vardera) minus självrisken 1000 UAH. Detta tusen skyldige Och betala med sina egna pengar.

Den tredje frågan är mycket angelägen «hur är kostnaden av policyn?». Efter alla de senaste nyheterna körupplevelse och antalet förare i beräkningen omfattar inte. För att bestämma kostnaden för den politiska roll:

• [] området förmånliga användning av maskinen (försäkringsbolaget tar titeln och ser vad MREO registrerade aut-l). Ju större stad, desto dyrare politik.
  [] typ av fordon (motorcykel, passagerare, lastbil, buss) den mer dyrare maskin politiken;
  [] franchise, som valde köparen (som framgår av exemplet-noll är bättre).
  [] varaktigheten av politiken. Standard-ett år, men det finns fall där politik år registreringen omöjligt.

Och slutligen, den fjärde frågan (den förekommer i de som haft förmånen) «varför är företag så lång tid att betala eller inte betala alls?».

Gäller försäkringen ersättning till offer definieras i lagen, nedräkningen börjar från dagen för mottagandet av den sista dokumentet, och endast arbetsdagar. Och väldigt ofta människor som önskar att snabbt få pengar, och som inte uppfyller de grundläggande reglerna och bära försäkringsbolaget i den grundläggande dokument (t.ex. pass) så mycket som ett par månader efter en händelse som felaktigt ange dina förutsättningar för överföring av pengar och en hel del andra situationer. Slutsats - att lägga fram alla dokument som du behöver. Nästan alla av rädsla. företag beslutet om att betalningen tar någon anställd som leder ditt fall och samla in dokument och personer från huvudkontoret i företaget, som kan reproducera bilden av vad som hänt bara med hjälp av dokument.



Naturligtvis kan denna typ av försäkring precis som alla andra områden av vårt liv har en hel del nyanser, de täcker alla på en gång, men jag hoppas att jag har förstått behovet av att köpa politik och dess syfte.