Thread: Električni sanje spremenijo v nočno moro

Prodaja električnih vozil ne uspejo vzlet kot razstavni prostor realnost trumps trženje hype. Spletni strani Guardian je pravkar objavila številke za številke vozil pod vlade Plug-in avto štipendiranja. Shema daje kupci 25 odstotkov off (do največ 5000) cena za polnjenje električnih vozil, kot je Chevy Volt, Toyota Prius plug-in ali Renault energijah.
Shema je zdaj star dve leti. Po mnenju ministrstva za promet številke, 1419 avtomobilov je bilo registriranih shemi v prvih devetih mesecih leta 2012 do 786 v 2011. Tako izgleda, celotno 2012 videli okoli 1900 rechargeable avtomobile, kupil od dva milijona novice avtomobilov, ki so zapustile UK salonih. Zanimivo je, le majhno število kombiji so bili registrirani po shemi v letu 2012.
Kot bi lahko pričakovali, Guardian je optimistično citat iz Norman Baker, Lib Dem Državni podsekretar za prevoz. Vem, da električna vozila so svetlo prihodnost v tej državi pravi, navaja nove modele zaradi tega leta, vključno z relativno poceni Renault Zoe in Sunderland-zidava Nissan listi.
Ne vem zate, vendar sem lahko vonj gorenja. Stavba celotnega električni avto lahko na robu tekoč gor v dimu. Veliko hype, ki odpeljal avto oblikovalci v porabi na stotine milijonov v razvoju električnih avtomobilov izgleda, je privedla do razvojne slepo ulico.
Se prodaja Chevy Volt in Nissan Leaf - oba vrhunsko avtomobilov - v pomemben trg ZDA. GM pravi, da po 7671 enot v 2011, Volt prodaje skočil do 23,461 enot. Thats samo več kot polovica številke GM želela videti, kljub nizki stroški zakupov. Svetovne prodaje bi lahko udaril 30.000 enot. In, seveda, Volt je bencinski motor, ki je popolnoma izvedljive normalno avto. Kar verjetno razloži, zakaj je prodaja Nissan Leaf - avto čisto baterije - videz kot če pa navada zadel pet številke v ZDA.
Prejšnji mesec sem odpeljal na plinski pogon VW Eco gor v Frankfurtu, ki me je zal seveda, da baterije ne bo leteti. VW je močno stave na plin, in je namenjen platformi Ups NSF in novo MQB platformo za sprejem twin plinski rezervoarji. Plin je zelo čist, pereč - s skoraj nobenega onesnaževanja iz izpušne cevi - in je tudi nizko na Co2. Res, Eco se je dobro za 79g/km, v primerjavi z ocenjenih 75g/km za polnjenje električnih avtomobilov na evropski električnega omrežja.
Plinski pogon avtomobila, ki bi lahko morda zaračuna off električnega omrežja, je tudi veliko cenejši kot električni avtomobil. In ironično, Ups sili bencinski rezervoar daje 120 milj območju - več kot boste izriniti baterije avtomobila.
Resnica je, da električni avtomobil revolucije je videti manj verjetno. Tehnologija baterij še vedno ne napreduje dovolj daleč in baterije cene so še vedno visoke. In, kot eno industrijo vir povedal mi, težave teče električni avtomobili pozimi ujetih veliko presenetilo in resno ogrožen koncept avto celoten baterije. Tipično vrsto mrzle zime dan lahko samo še pol kaj je dosegla v poletnih mesecih.
Audi je bil preklican električni A2, Opel je pločevinkah Adam EV, Fiat je precej odprta o izgubo električna Fiat 500. Mogočni VW Group je stave na plug-in hibridi, ampak predvsem potolažil zahtevnem trgu kalifornijske. BMW i3 je videti bolj kot preteklost kot v prihodnost. Z avtomobili fosilnih goriv postaja vedno bolj ekonomično in Euro 6 motorjev, naj bi učinkovito brez onesnaževanja, se bojim, da koncept EV že tekmovanje v teku na prazno.