So šefi Maseratis (a) ali se deluded ali (b) bang na denar s svojimi načrti za prodajo 50.000 avtomobilov na leto do leta 2015? Razpravljali... Kot nekdo, ki se lahko spomnite, Maserati, se vse vendar mrtev in pokopan v začetku leta 1990, jaz odkriti to zelo težko dobiti glavo okoli idejo Maserati premika 50.000 avtomobilov na leto do leta 2015. Vendar, če vi pogled na podjetja z vseh obsodbah, to dejansko začne smisla. zakaj? Ker ciljev Maserati je nastavitev sama ne, v resnici, vse to ambiciozen. Do leta 2015 Maserati bo imel naslednje modele na prodajo po vsem svetu: v zadnje Quattroporte, nov BMW serije 5 tekmec oklic Ghibli, Porsche Cayenne tekmec oklic je Levante plus, smo zdaj trdno verjamejo, osvojenimi Porsche 911 tekmec, ki temelji na prihodnji Alfa Romeo 4C, ki lahko ali ne sme biti klican na GranSport. Tudi če veliko vrednotijo kitajski trg začne flatline pred 2015, to pomeni, Maserati bo imela štiri razločno ločena modelov, da pozivajo, ki bo tako sveže, kot novo iz snega v smislu oblikovanja pritožbe pridejo do leta 2015, in vsi, ki imajo potencial, da delajo dobro. V Quattroporte, je skoraj zagotovo uspelo na Kitajskem, ki je že Maseratis drugi največji trg po Severni Ameriki. Ghibli, po drugi strani pa je dolžan storiti tudi v Severni Ameriki za začetek, in bi lahko celo začeli pritožbo na Kitajskem, preveč, če povprečni kitajski vozniki okus nekoliko premika proti avtomobilov, ki niso vedno 100 metrov dolgo. Vendar je Levante SUV, ki zagotovo je največ možnosti, da dvignete apple voziček in poda najboljše rezultate za Maserati, ne samo v ZDA, ampak v svetu in zlasti na Bližnjem vzhodu. In to je, da ne omenjamo veliko opazilo osvojenimi športni avto, ki ima potencial, da ščepec prodaja ne samo iz nižje oficirje Ferrari 458 Italia Arena, ampak iz višji prenehati Porsche 911 trga tudi. Glede katere, Harald J Westers načrt za prodajo 50.000 Maseratis vsakih 12 mesecev do leta 2015 ne zveni kot pretiravanje sploh. Dal ta način, je dejal da mi na začetku nove Quattroporte prejšnji teden. Če ne uspemo, slabo izgubim službo. In absolutno nimam namena s tem. Torej, kaj misliš? Je, ali so (Fiat medenina) deluded v svojih namerah, da povečanje proizvodnje Maseratis desetkrat v času, ko je v Evropi vsaj začetek konca občutek je samo okoli naslednjega vogala? Ali ali je smiselno toliko vam kot to da me poskuša narediti nekaj tako krepko, ravno v tem trenutku časa?