Thread: Vesel iztovarjanja: kako skočiti rally avto

Kaj gre gor, mora priti. Torej kako rally voznikov reševanje skok in kako avtomobilov preživeti to? Smo našli outBlame Bullitt in Dukes of Hazzard, vendar najbolj samozaposlene spoštovanju petrolheads radi videli avto letijo po zraku, vsa štiri kolesa, od tal. Za rally voznik, izstrelitev v orbito nizko ležečih je toliko del njihovega znanja in spretnosti kot izvršitvena pa odlično ročne zavore.
Na skakalnici, kot je Colins Kluba na zasneženih cestah Švedska, in Rumene Hiše na znameniti Ouninpohja fazi na Finskem, poklicne voznike res zaslužijo svoje skorjo, hitting vršaci na 100 mph, ki plujejo za več kot 40 metrov in nekako ostaja v nadzor kot njihov avtomobil trči nazaj na zemljo.
Vendar zadaj norost je metoda. Jumping rally avto je več kot izklopu domišljijo in tla dušilke.
Skok je zelo tehnična situacija, kjer ni vse rally vozniki lahko res oceniti, kaj se bo zgodilo, ko so zemljišča, pravi Mario Fornaris, Škoda Rally Team Italia Rally operacije direktor in tehnično podporo pri Škodi KRALJESTVU Motorsport.
Iz tehničnega vidika, prva stvar je, da poskrbite, da spodnji del avtomobila ne bi dobili uničen, ko je pristanek. Sprednji spodnji strani avto potrebuje zaščito, tako, da je vsa energija gre skozi posebne ojačane točke in nato skozi ohišje, ker je to res najmočnejši del avtomobila.
Ekipe inženirjev lahko vpliva tudi na Fabias odnos med letom, in zagotoviti, da pristane brez težav z spreminjale set-up.
Z blažilnik nastavitve, smo lahko delno nadzor kota avto sprejme, če je potrebno off, pravi Fornaris. Verjetno najbolj pomembna stvar je, da oceni, koliko energije potrebujemo, da absorbira iz pristanek z amortizerji. Lahko izračunamo, to je od višine skoka in maso avtomobila, in z nekaj enačb smo se odločili, kako težko je amortizerji mora biti in kako postopno se je treba, da lahko absorbira vse energije, preden doseže naleteli ustaviti, ko vse blažilnik hod, ki se uporablja. Nato v testiranje smo lahko potrdi izračuni.
Voznik lahko vpliva na skok kota preveč. Za zaviranje malo tik pred skok ali pospeševanje in dviganje, je lahko delno izberite, če avto se bo zemljišče z vsemi štirimi kolesi skupaj ali pa najprej na sprednji kolesi ali prvi na zadnja kolesa.
Avtomobili zgrajene Super 2000 specifikacijo ponavadi precej lahko skoči ker tehnični predpisi omogočajo veliko vzmetenja.
V Fabia sama po sebi je zelo dober, pravi Fornaris. Zaradi svoje teže ravnotežje, naravno nagnjenost avtomobila je za letenje v stanovanje in celo način, tako da ni bilo težko tune [za rally skokov].
Skoda KRALJESTVU voznik Andreas Mikkelsen pravi skoki so ena izmed najbolj zahtevnih vidikov vsakem primeru. Jaz ne bi vedel, če kluba je, da bo skočil ali ne; jaz sem samo po pacenotes, pravi. In iz recce, mi dont vedo vedno, če se kluba bo pomenilo velik skok, majhen skok, ali ne, skok. To je lahko težko predvideti. V resnici, da je eden od najhujših občutke v rally avto: ko ste odsotni, kjer boste werent pričakujejo. Nekaj, kar izgleda majhen na recce lahko kick up, in potem res vem, da se bo poškodoval.
Z Fabias sedeži šibki v avto za optimiranje težišča, celo šest-noga Mikkelsen pravi skoki so potovanje v neznano.
Sedim tako nizka, da ne morem videti toliko nad vršaci, pojasnjuje. V bistvu, če si gledal na krovu video posnetkov, boste pogosto videli me nagiba glavo gor malo, kot sem pristop na greben, kot če Im poskuša pogledati in videti več.
Tudi takrat, jaz sem osredotočila na pridobivanje vrstici desno – ne, kaj je prišel, ko sem v zraku, toda kako, da poskrbite, da smo vzlet na ravno pravo linijo. Svoje ne dober, le v upanju, ste zadeli crest desno, ker če vi zaslužiti to narobe, youd bolje pripraviti za nekaj nor, ko boste zemljišča.
Neverjetno, Mikkelsens navigator, Ola Fløene, priznava, da je ne moremo vedno reči, ali ima vozilo še levo tla, ker hes osredotočila tako težko klicanje pacenotes. Začneš spraševati, če morda za najboljše...

Tri najdaljši rally skokov:
Sebastian Loeb - Rally-u v Turčiji, April 2010: 85 metrov
Jevgenij Novikov - Rally Finske, avgust 2009:66 m
Markko Märtin - Rally Finske, avgust 2003:57 m