Thread: Anatomija rally pit-stop

Dogodila med fazah poziva za intenzivno timsko delo Skoda üks IRC delovanje. Proučujemo, Anatomija storitev stopMichael Delaney, Steve McQueens lik v Le Mans, širi (nekoliko razlag) občutje, dirke je življenje. Vse, kar se zgodi pred ali po šele čaka. Za rally mehaniko, čeprav, nasprotno je res. Medtem ko so konkurenti, ji daje največji napad na hitrostnih preizkušenj, ekipa članov nazaj na stop storitev lahko le malo ampak nestrpno čakati in pazi čas zasloni za informacije o tem, kako njihov človek postaja.
Kot voznik glavo nazaj na storitev, vendar, svoj čas za mehaniko spomladi v življenje. V omejeno količino časa, da pravila dovoljujejo – običajno 30 ali 45 minut-njihova misija je pa dobro uporabili rally avto v enega, ki izgleda kot nova. Mora opravljajo popravila, zamenjavo delov, natančno avtomobilov set-up, fit nove pnevmatike in dal avto hitro čevljev, da sponzorji veseli, seveda.
Za voznika in navigator, medtem, ustavila storitev je priložnost, da gorivom s hrano in pijačo, razpravljali o taktiki s skupina starešina in pripraviti za naslednji razdelek dogodka.
Storitev je pega visokotlačnih, tudi izvrtane aktivnosti, ki lahko večjih vplivala na izid rally. Vsepovsod pripoveduje, kako opravi svoje.
Eno uro pred vročitvijo
Pripravkov se začne, ko Andreas Mikkelsen Ola Fløene zapustiti fazi in stopijo na cestnem odseku nazaj na stop storitev. Med potovanjem (v kateri so pogosto swap krajih tako da Mikkelsen lahko sprostite za trenutek, medtem ko Fløene vozi Fabia S2000) pogovarjajo kako avto je bil primerni pogoji in kaj spremeni, če hočejo izdelovanje set-up.
30 minut pred vročitvijo
Preden avtomobilov storitev, se pošljejo združil območje, ki deluje kot gospodarstva postaja, da bi na celotnem področju nazaj skupaj. Na je združil jih izpolnjujejo Dario DEsposito (Skoda UK ekipa koordinator), Nicolas Roux (avto inženir) in Lorenzo Borghini (tehnični koordinator). Prigrizki in pijače, da vozniki in razpravljali o seznamu delovnih mest za storitev.
10 minut pred vročitvijo
DEsposito, prežganje in Borghini vrnite storitev pred avto se sprosti iz območja ponovno združi. Borghini Idejnih zasnov mehanika o delu, ki se bo treba opraviti na storitev. Pet minut pred avto prispe, fantje so pripravljeni iti; imajo vsa orodja in deli, ki jih potrebujejo za ročno. Mikkelsen in Fløene pustite združil in vožnje s storitvijo v času nadzora.
Storitev se začne
O dodeljenem minute, Fløene knjige je Fabia obratovanja in Mikkelsen pogonov v območju Skoda UK. Veliko digitalno uro na zadnji Nadstrešek začne odkljukanjem navzdol. Takoj, ko je motor ugasnjen in miruje, je Fabia jacked in določene na osi stoji.
En mehanik je odgovoren za vsakem vogalu avtomobila. Preden jih odstraniti kolesa, preverijo za vsak igra v kolesni ležaji in vzmetenje. Delajo hitro, vendar temeljito; nočejo, da bi dobili do konca storitev samo, da odkrijete theres poškodbe, ki ni bil prej opazil. Če je vse izgleda dobro, kolesa odlepi.
Ko so bili odstranjeni, opravlja vsak mehanik vizualni pregled. Nato je podvozje policisti prihajajo in drugi vizualni pregled bo treba, preden se opravi pregled ključ. Če več službo tako kot prenos sprememb je potrebno, ima prednost. V nasprotnem primeru standardnih delovnih mest, kot diferencialne spremembe in prestavno razmerje in blažilnik prilagoditve opravijo.
Do takrat, ko so kolesa off, Renaud Chevalier, človek, ki je odgovoren za motor bay, je njegov računalnik prenesenih podatkov iz avtomobila in študira Telemetrija motorja za preverjanje ni nepravilnosti, da razišče.
Borghini izvaja vse potrebna dela, ampak se osredotoča predvsem na notranjost avtomobila. Na primer, če posadke ima težave s interkom sistem, on bo preiskala. Drugih delovnih mest, kot dopolnitev gonilnike individualno določene pijače so storili.
15 minut, da gredo
Medtem ko se storitev nadaljuje, DEsposito-krmilnik-poskrbi vse mehanika vedel, koliko časa pred avto mora zapustiti. Ob istem času vzame telefonske klice iz vreme posadke napotena na različnih točkah na naslednjo zanka fazah. Ko DEsposito prejme obvestilo o pogojih, on, prežganje in Mikkelsen razpravljali potem usede na izbiro pnevmatik.
Kot Mikkelsen in Fløene jesti nekaj hrane, so razpravljali o taktiki z ekipo šef Andy Rogers in team glavni Pierfrancesco Zanchi. Iz posadk recce in vreme, bodo vedeli vse o razmerah na cestah, ali terena bo ustrezala avto in na katere faze so lahko tvegati in tiste, ki zahtevajo bolj previden pristop.
Pet minut, da gredo
Kot ura klopi navzdol, inženirji začetek dokoneati različne naloge.
Zadnja je vijakov na izbranih pnevmatik. Pogosto bo vohuni od drugih IRC ekip iz množice gledalcev pred prostoru, trudijo, da bi zbral informacije o Skoda üks naslednji izbor pnevmatik. Da jih ugibati, mehaniku obdrži pnevmatik v svojih odeje ogrevana zadnji možni trenutek.
Storitev konča
Fløene se zaveda poseben trenutek, ko je morate rezervirati iz službe; zamuditi to bi imele kazenski. S samo minuto ali tako v roki, avto je odložil opore in Mikkelsen pogone za storitev, kontrolnik v času.
On in Fløene so zdaj pripravljeni za naslednjo tekmovalnega značaja rally za začetek – in tako je Fabia S2000.