Leta 2014 bo Sochi Zimskih olimpijskih igrah. Mesta bodo športniki, kot tudi številne ljubitelje iz različnih držav. Ali prometne infrastrukture v Črnem morju kapitala Rusije obvladovanje prihoda avtomobili in avtobusi? V tem vprašanju o Igor Moržaretto.
Lahko se potrdim: pred nekaj leti je bila prometna infrastruktura ocenjena kot "katastrofalna". Tako vhodi v mesto kot središče so bili vedno v prometnih zastojih. In skoraj nemogoče si je bilo predstavljati, kako organizirati olimpijske igre v takih razmerah. Zdaj mesto še vedno stoji - pravijo, da so se ogromna gradbišča odvijala v različnih delih - toda nenadoma je možnost postala vidna, postalo je jasno, da se bo čez leto ali dve tu vse spremenilo. In od konca do konca dolgega Sočija, raztegnjenega med gorami in morjem, bo mogoče hiteti! Osebno sem bil prepričan v to, ko sem se zadnjič vozil po objektih olimpijske ceste. Soči, daleč od največjega ruskega mesta, preprosto nima dovolj cest za normalen razvoj, 16 tisoč avtomobilov na dan je preveč za večino lokalnih cest. Večurni zastoji za mesto niso redki, 70 odstotkov jih dela v načinu zastojev, nekatere mestne avtoceste pa se preprosto ustavijo v prometnih konicah. Toda do konca leta 2013 naj bi se tam pojavilo 40 km novih avtocest. Gradnja prometne infrastrukture poteka po načrtih, je na seji javnega sveta za pripravo olimpijskih iger 2014 dejal ruski minister za promet Igor Levitin. Gradnja predorov pospešeno poteka Po besedah Levitina se v Sočiju gradi skupno 46 objektov prometne infrastrukture. Poleg tega ima Soči svoje posebnosti - številna ozka grla na stičišču zveznih in lokalnih cest. Problem je rešen z izgradnjo 5 prometnih vozlišč ("Adler Ring". "Modre razdalje", "Stadion", "Vinogradnaya-Donskaya", "Letališče"). Veličino teh struktur lahko ocenimo po naslednjem primeru: štiripasovna izmenjava "Stadium" vključuje 5 nadvozov, 2 mostova, 21 podpor. Hkrati morate razumeti, da mesto stoji na dokaj šibkih tleh, za takšne strukture pa je treba pilote pripeljati do globine 20 metrov! Glavni prometni problem mesta je namenjen reševanju obvozne ceste, zgrajene leta 2009, in nove nadomestne ceste Kurortny Prospekt. "Prvo fazo namestnika smo že zaključili za približno 80 odstotkov in načrtujemo, da jo bomo zagnali do začetka prihodnjega leta, da bi raztovorili mestno središče," je pojasnil minister Levitin. Informacijski center v SočijuHkrati se podcenjevanje ne obrne na klicanje običajnega dragega jezika. Od 17 km avtoceste sta le 2 km na klasični cesti, ostalo je 9 predorov, 11 nadvozov, 8 prometnih vozlišč... Nove ceste in prometna vozlišča bodo omogočila ločevanje prometnih tokov, povezavo zvezne avtoceste in mestnih ulic, dostop do športnih objektov in letališča. Večina novih hitrih cest v Sočiju poteka po zgornjem nivoju. Tako so gradbeniki zaobšli problem z zgodovinskimi stavbami, vendar s to odločitvijo niso zadovoljni vsi starejši. Poleg tega bodo prvi olimpijski cestni objekti v Sočiju, po besedah vodje Zvezne agencije za ceste Anatolija Chabunina, začeli obratovati leta 2012, decembra letos pa se bo na Adlerjevem obroču in nekaterih drugih prometnih vozliščih odprl delni promet. Izgradnja prve faze nadomestne ceste Kurortny Prospekt bo končana v začetku leta 2012. In potem bo mesto dihalo – malo mirnejše... In čeprav sta še vedno 2 leti pred končnim zagonom objektov, kar je za našo državo nenavadno, vodilni v industriji že razmišljajo o tem, kako še naprej uporabljati izkušnje, opremo in ekipe cestnih delavcev, pridobljene v Sočiju. "Po zaključku gradnje bodo v drugih projektih uporabljene edinstvene tehnologije," je na srečanju javnega sveta za priprave na olimpijske igre 2014 dejal minister za promet Ruske federacije Igor Levitin. Na primer, po njegovem mnenju bi oprema in ekipe lahko sodelovale pri možni gradnji nove ceste od Tuapseja do Sočija. Večina novih hitrih cest v Scioji poteka na drugi stopnji. Tako so gradbeniki zaobšli problem z zgodovinskimi stavbamiInformacijski centerVečurni prometni zastoji za mesto niso redki Gradnja predorov poteka pospešeno