Prva generacija Mercedes-Benz B-klasse je bila prikazana leta 2005. Kompaktni kombi s pogonom na sprednji kolesi z dvojnim sendvič podom za boljšo pasivno varnost, odvisnim zadnjim vzmetenjem, platformo iz še vedno sedanjega A-klasse in rustikalno, celo poceni notranjostjo - tako lahko na kratko označite upokojeni avto. Kljub številnim pomanjkljivostim se je zelo dobro prodajal: v šestih letih je bilo po vsem svetu prodanih več kot 700.000 izvodov. Uspeh! Vendar pa je ekipa iz Stuttgarta resno delala na svojih napakah in na pregledu avtomobila v Frankfurtu predstavila popolnoma nova petvratna vrata. In če sem iskren, je avto postal lepši. Ali bo zdaj mogoče preskočiti milijonto oviro? Najbolj varčen v območju je B 180 na dizelskem gorivu. V kombiniranem ciklu porabi le 4,6 litra Najprej je treba omeniti, da je to prvi Mercedes, zgrajen na MFA (modularni sprednji arhitekturi) "podstavni voziček", razvit iz nič, ki bo kmalu šel na hatchback A-klasse in številne druge kompaktne modele, vključno s kupejevim limuzino à la CLS in subcompact crossoverjem. Novost ima McPhersonove opornike spredaj, štiri vzvode z razmaknjenimi vzmetmi in amortizerji zadaj. Pospešek do sto v B 180 CDI na "ročaju" traja 10,9 sekunde, najbolj okreten je B 200 s predselektivnim menjalnikom. Prvo trimestno oznako doseže v 8,4 sekundahZunanja zasnova se je razvila in izgubila nekaj varčevanja - na istih stranskih stenah so neresne črte in spogledljivi LED trakovi v žarometih in sprednjem odbijaču. Toda na splošno je avto prepoznaven (zahvaljujoč skoraj nespremenjeni silhueti). Razvijalci so se seveda potili nad aerodinamiko: podvozne plošče, sprednje kolesne loke, zadnji spojler - vse deluje. Koeficient zračnega upora standardnega avtomobila je 0,26, s paketom ECO Technology pa zavidljiv 0,24. Največja hitrost, odvisno od elektrarne, je 190-220 km/hZa udobje so poskrbeli tudi Nemci. B-klasse je postal opazno večji: dolžina se je povečala za 86 mm (na 4359), širina za 9 mm (na 1786 mm), vendar sta se medosna razdalja in višina, nasprotno, zmanjšali za 79 oziroma 46 mm (na 2699 in 1557). Najpomembnejše pa je, da so sedeži nameščeni 86 mm nižje, višina stropa pa se je povečala za 58 mm na 1047. Potniki zadaj so še bolj udobni zaradi nekoliko večje razdalje od zadnjega dela kavča do sprednjih sedežev (ta indikator je slabši tudi za limuzino S-klasse). Mimogrede, zaradi možnosti vzdolžnega gibanja kavča v razdalji 14 cm, se prostornina prtljažnika giblje od 488 do uglednih 666 litrov. Vse spremembe so v prijateljskih odnosih z ekološkimi standardi Euro 5Inženirji so delali tudi na pogonskih enotah. Doslej je predviden par novih bencinskih in dizelskih turbo motorjev z vbrizgavanjem goriva neposredno v zgorevalne komore. "Štiri" 1. 6 s tovarniškim indeksom M270 proizvaja 122 KM in 200 Nm na različici B, 180 in 156 KM ter 250 newtonskih metrov v primeru B 200. Motor z notranjim zgorevanjem na težka goriva je nadgrajena enota OM651 s prostornino 1,8 litra. Na "sto osemdesetih" ustvarja 109 "konjev" in 250 Nm, na "dvestoti" pa 136 konjskih moči in 300 Nm. Vsi motorji so privzeto seznanjeni s sistemom start/stop. Obstajata dva menjalnika: šeststopenjski tridelni ročni F-SG 310 ali njegov bližnji "sorodnik" - sedempasovni 7G-DCT "robot" z zdaj modno dvojno sklopko. Zdi se, da so bili zračni deflektorji odstranjeni iz superšportnika SLS AMG - elegantenSeveda si ne moremo pomagati, da ne bi povedali nekaj besed o notranjosti. To je velik korak naprej. Postala je veliko boljša in razkošnejša: zanimiva zasnova sprednje plošče z velikim vložkom furnirja (možne so tudi druge obloge), večnamenski trikraki volan, obilo usnja in osrednji barvni zaslon z diagonalo 5,8 ali 7 palcev prijetno presenečen. Multimedijski sistem se upravlja s podložko, kot na dragem Mercedesu. Na voljo sta tudi dostop do interneta in satelitska navigacija. Mercedes-Benz B-klasse E-Cell Plus hibridni prototipSeznam pomožne elektronike je preprosto impresiven: kamera za vzvratno vožnjo, parkiranje s strežbo, sledenje oznakam, znakom, mrtvim kotom in razdalji do vozila spredaj ter pomočnik pri zagonu spusta. Na splošno, dobro opravljen Mercedes, so držali svojo obljubo. Pomen takšne strateške poteze je težko preceniti, saj je zvestoba mladih kupcev za podjetje izjemno pomembna, kot so večkrat poročali Nemci. Ostaja samo, da preverite novost na poti in počakate na cene. Vendar, kot vedno, ne smete računati na dobrodelnost.