Avtomobilske razstave niso zanimive le zato, ker tukaj si lahko ogledate novosti svetovne avtomobilske industrije, ampak tudi z dejstvom, da ključnih oseb odvisna usoda in modeli, in trgi so pripravljeni sodelovati v dialogu novinarja. Seveda, želim, da pokukate v prihodnost in videti, kaj se bo v Rusiji. In potem, ki noče rokovali z Xavier Peugeot, potomec ustanovitelj ugledni francoski blagovno znamko, in poslušati njegov komentar?
Xavier Peugeot, direktor marketinga in odnosov z javnostmi - Gospod Peugeot, na razstavnem prostoru vašega podjetja je več konceptnih avtomobilov, zakaj ste jih pripeljali v Frankfurt? - Avtomobilski salon v Frankfurtu je zelo pomemben dogodek za Peugeot, tehnološka vitrina, v kateri si lahko ogledate današnje dosežke in pogledate v prihodnost. Po eni strani prikazujemo hibridno enoto s pogonom na vsa kolesa - to je edinstven razvoj, tega ni storil nihče drug na svetu. Združili smo dizelski motor in elektromotor. Enota je bila prvič nameščena na Peugeot 3008, zdaj pa na modelu 508 RXH, kar odraža našo vizijo avtomobila v najvišji cenovni kategoriji. Xavier Peugeot, direktor marketinga in odnosov z javnostmi Verjamemo, da je dizelski hibrid popolna rešitev: dizelski motor je bolj primeren za potovanja na dolge razdalje, v mestu pa električni motor pomaga drastično zmanjšati strupene emisije. Poleg tega ima avto vse prednosti štirikolesnega pogona, s skupno močjo 200 KM z emisijami CO2 110 g/km pri 508RXH in 98 g/km pri Peugeotu 3008 hybrid. To je prava novost, ki jo želimo predstaviti gostom razstave in našim bodočim kupcem. Peugeot 508RXH kaže, kako vidimo naš vrhunski razred. To je inovativen izdelek, ki odpira obdobje prodaje sodobnih tehnologij. Govorimo o karavanu s pogonom na vsa kolesa s hibridom, ki združuje dizelske in električne motorje. Pred Peugeotom tega ni storilo nobeno podjetje. Takšno hibridno shemo smo že uporabili na crossoverju 3008, zdaj pa tudi na terenskem karavanu. Vidite lahko, da ima avto povečano oddaljenost od tal, velike kolesne loke, sprednje diodne luči. Ko že govorimo o ekologiji, je hibridna naprava omogočila zmanjšanje strupenih emisij za 35%, povprečna poraba goriva je bila dosežena na 4 litre / 100 km. In vse to na 200-konjskem avtomobilu s štirikolesnim pogonom najvišjega razreda! - Ste ga že vozili? Xavier Peugeot, direktor marketinga in odnosov z javnostmi - Da, vožnja je užitek. Avto je tih, in ko deluje na električni pogon, v kabini vlada popolna tišina. Poleg tega dizel zagotavlja odlično učinkovitost, kot sem rekel, 4 litre na sto, medtem ko oddaja le 110 g/km CO2. Diodni žarometi odlično osvetljujejo cesto. Vse skupaj sestavljajo zapeljiv koktajl. - Kdaj se lahko ta hibridni avto pojavi v Rusiji? - V Rusiji imajo radi bencinske motorje. Naš hibrid je dizelski, imenujemo ga "Hybrid 4", zaradi pogona na vsa kolesa. Nadaljnji razvoj tehnologij nam bo omogočil prehod na bencinski motor kot del hibridne naprave. Koncept XH1 najbolj natančno odraža sporočilo, ki ga želimo obiskovalcem posredovati v imenu blagovne znamke: potreba in želja, zahteve in čustva, kakovost in slog. V XH1 pokažemo moč Peugeotovega novega stila. Koncept je inovativno kabrioletno hibridno vozilo s 6 sedeži z dizelskim in priključnim polnilnim sistemom. Xavier Peugeot, direktor marketinga in odnosov z javnostmi Še en visoki sogovornik na stojnici Peugeot je nekoliko bolj osvetlil ruske možnosti blagovne znamke. Od njega sem izvedel, da se je blagovna znamka z levom na rešetki hladilnika pripravljala na lansiranje novega avtomobila v tovarni v Kalugi (očitno govorimo o limuzini 408, ki se prodaja na Kitajskem, zgrajeni na enotah in karoseriji 308), slišal pa je tudi o razvoju novega ekonomičnega bencinskega motorja z majhnim obsegom in o bencinskem hibridu za Kitajsko. In vse mi je postalo jasno: če želite vedeti avtomobilsko prihodnost Rusije, poglejte, kaj se počne v nebesnem imperiju, vključno z evropskimi podjetji. Torej, Vincent Rambaud, izvršni direktor Automobiles Peugeot Vincent Rambeau, izvršni direktor Peugeot Automobiles - Trenutno ima podjetje zelo jasno in močno strategijo, ki temelji na dveh smereh: razvoju mednarodnega sodelovanja in razvoju modelske palete. Prva predvideva vzpostavitev zmogljivosti zunaj Evrope. Prva polovica leta je pokazala, da smo 44 % naših izdelkov proizvedli zunaj starega sveta. Imamo obrate na Kitajskem, v Latinski Ameriki, Rusiji, Severni Afriki in na Bližnjem vzhodu. Povsod vidimo rast. Kar zadeva modelsko paleto, predstavljamo nove modele: 5008 in 3008, 508 in RCZ. Mimogrede, v Evropi je bilo prodanih več RCZ kot Audi TT, prodaja modelov 5008 in 3008 pa je bila dvakrat višja od naših napovedi. V teh obratih smo morali uvesti dodaten premik in zdaj smo dosegli možni maksimum. Zdaj pa o tem, kaj vidimo v Frankfurtu. To je najprej tehnologija "Hybrid 4" - edinstven razvoj, prvi dizelski hibrid na svetu. 508 RXH ima popolno kombinacijo sloga in sodobne tehnologije, prijaznosti do okolja in užitka v vožnji. Peugeot 508 RXH je tretja modifikacija modela 508, ki je bila prej prikazana limuzina in karavan, zdaj pa "Allroad", terenski avto. Vincent Rambeau, izvršni direktor Peugeot Automobiles: - In kako se Peugeot počuti v Rusiji, kakšni so vaši načrti? - Pred kratkim smo se naselili v Rusiji. Toda glavne smeri razvoja so enake - razvoj proizvodnje in širitev prodajne mreže. Okrepili bomo tudi našo modelsko paleto, izbrali bomo mednarodno pomemben izdelek za Rusijo, na primer Peugeot 508, ki je povpraševanje tako na Kitajskem kot v Evropi in se bo pojavil v vaši državi. Pripravljamo tudi model posebej za ruski trg. Za zdaj je skrivnost, vendar jo bomo naslednje leto razkrili. "Mislim, da govorite o modelu limuzine 308. - Ne morem povedati ničesar več, omenil bom le, da ta izdelek ni bil razvit za Evropo in v večji meri izpolnjuje ruske zahteve in pogoje. Ruski trg lahko postane glavni za ta model. - Katere tehnološke inovacije lahko pričakujemo od blagovne znamke v prihodnosti? Ali je vredno čakati na hibride Peugeot v Rusiji? Vincent Rambeau, izvršni direktor Peugeot Automobiles – Hibridna tehnologija je strateško osrednjega pomena za Peugeot. Varstvo okolja je za nas še posebej pomembno. Za reševanje okoljskih problemov pa ponujamo eno ali celo vrsto rešitev. To vključuje lansiranje električnega avtomobila, naslednje leto uvedbo klasičnega bencinskega motorja zmanjšane prostornine, vendar produktivnega in okolju prijaznega. Prizadevamo si zmanjšati težo avtomobilov, izboljšati aerodinamično obliko in zmanjšati porabo goriva. Toda hibridizacija je glavna stvar. Za Evropejce, navajene na dizelske motorje, se zdi naš hibrid najboljša rešitev. Na Kitajskem, kjer je bencin bolj priljubljen, se pripravljamo na lansiranje hibrida z bencinskim motorjem. Tako bomo za ruske stranke izbrali najboljšo rešitev s hibridnimi tehnologijami.