Pred 150 leti, 23. septembra 1861, se je rodil Robert Bosch, inženir elektrotehnike in ustanovitelj najbolj znanega svetovnega podjetja za proizvodnjo avtomobilske električne opreme. Reklamni plakat za Boscheve vžigalne svečke iz leta 1913. Avtor je izjemen nemški grafični umetnik Lucian Bernhard (15. 3. 1883 – 29. 5. 1972)V družini, kjer se je rodil Robert Bosch, je bil enajsti otrok. Robertov oče je imel v lasti hotele "Eagle" (ženina dota) in "Crown" (dedkova dediščina) in imel pivovarno. Zanimiva podrobnost: za potovanje po lastnem zemljišču je Robertov oče drugim zaračunal cestnino. Robert Bosch, fotografiran leta 1890. Boschevo kolo je postalo govor mesta - lastnik enega največjih električnih podjetij na svetu ga je vozil do strank Od očeta do sina je prešla strast do branja, podjetništva in strasti do mehanizmov. Po usposabljanju se je Robert Bosch prostovoljno prijavil za služenje vojaškega roka, da bi razširil svoje znanje o sodobni tehnologiji. Služil je v inženirskem bataljonu in je bil oktobra 1882 odpuščen s činom podčastnika in podiplomskega častnika. Že razmišlja o svojem poslu. 15. novembra 1886 je v Stuttgartu odprl Werkstätte für Feinmechanik und Elektrotechnik, "Delavnico za precizno mehaniko in elektrotehniko". Dobesedno sledi nemškim pionirjem avtomobilizma, ki pa ne vedo, da kmalu ne bodo mogli brez Robert Bosch GmbH. Še en oglas za Bernhardovo delo - tokrat avtomobilski sistem razsvetljaveLeta 1887 je Bosch začel s proizvodnjo prvega magneta za stacionarne motorje z notranjim zgorevanjem. Težava je ustvariti napetost, ki zadostuje, da povzroči iskro pri visokih hitrostih - in vsako leto so bile vse bolj za nove modele motorjev z notranjim zgorevanjem. Direktorji podjetja Bosch Gustav Klein, Gottlob Honold, Ernst Ulmer in Arnold Zechinger v avtomobilu Renault, opremljenem z novo Boschevo električno opremo, je primanjkovalo znanja, leta 1894 pa se je Bosch udeležil predavanj na Tehnološki univerzi v Stuttgartu. Leta 1910 je šola prejela milijon reichsmark kot nagrado za znanost. Inovacije so bile uvedene ena za drugo: nizkonapetostni magneto za avtomobilske motorje (1897), visokonapetostni magneto (1902), oljna črpalka (1909), električni sistem razsvetljave (1913). Nova Boscheva tovarna v Feuerbachu, 1915. Bosch se je ukvarjal z veliko dobrodelnim delom - gradil je bolnišnice, subvencioniral fundacije. Vodstvo tretjega rajha je razmišljalo o možnosti uporabe Boschevih povezav za pogajanja o miru z Britanci. V začetku dvajsetega stoletja so bili Boschevi izdelki predstavljeni v mnogih državah sveta, vključno z Japonsko in Rusijo. Fotografija iz zbirke Ivana Barantseva Senzacija avtomobilskega salona IAA leta 1921 je Bosch-Horn, elektromagnetni avtomobilski signal