Novi Audi RS4 »supershed« je izpopolnil svoje navade na Nordschleife Nürburgring. Konec marca letos so vohuni ujeli nov »vroči« petvratni Audi RS4, ki so ga Nemci skrbno preoblekli v navaden S4 Avant. Vendar pa so velika platišča in zavorna platišča ter čeljusti z emblemi RS pomagali avtopaparazzi natančno prepoznati model. Zdaj se je karavan RS4 končno pojavil v svojem telesu in ga niso opazili na ulicah Evrope, ampak na znameniti progi Nürburgring Nordschleife. Ali vidite "oko" v desnem sprednjem dovodu zraka? Fotografije odpravijo vse dvome, da je to RS4: velike ovalne izpušne cevi, ki se razprostirajo na straneh zadnjega odbijača, široki valji za boljšo uresničitev potenciala motorja na cesti, zavorne "palačinke" s perforacijami, povečani dovod zraka sprednjega odbijača - vse kaže, da ta avto nima kompresorja s 333 konjskimi močmi "šest" 3. 0 pod pokrovom. Kaj je tam namesto nje? Obstajata dve možnosti: bodisi atmosferski motor V8 4. 2 FSI s 450 konjskimi močmi iz kupeja RS5 ali sveže pečena enota podobne konfiguracije in enake prostornine, vendar z dvema turbopolnilnikoma (nameščenima na S6, S6 Avant in S7 Sportback). Moč slednjega je 420 KM in 550 Newton-metrov. Kar zadeva menjalnik, se bo oprijem na vsa kolesa prenašal prek sedemstopenjskega "robota" S Tronic z dvema "mokrima" sklopkama, cilindrični mehanizem, namesto starega obsežnega Torsena, pa bo deloval kot središčni diferencial. Lahko bo poslal do 70% navora na sprednjo os in do 85% na zadnjo os. V normalnem načinu bo porazdelitev v razmerju 40:60 v korist krme. Dinamika ne bi smela razočarati: očitno pospešek na sto v algoritmu hitrega menjalnika ne bo trajal več kot 4,6 sekunde, največja hitrost pa bo tradicionalno omejena na 250 km / h. Mimogrede, pričakovali smo, da ga bomo videli v Frankfurtu. Zdaj se nam zdi, da bo A/S/RS-Fourth dostavljen, če ne v Detroit v začetku januarja, potem v Ženevo spomladi 2012.