Pred 180 leti, 18. septembra 1831, se je rodil Siegfried Markus, ki je leta 1875 zgradil prvi samohodni voz. Marcusov drugi avto, 1888 - 1889 Siegfried Samuel Markus se je rodil v mestu Malchin v severovzhodni Nemčiji. Njegovo zanimanje za tehnologijo ga je pripeljalo v Berlin, kjer se je usposabljal v priznanem elektroinženirskem podjetju Siemens & Halske. Ko je izbruhnila francosko-pruska vojna, je bil Marcus - prepričan pacifist - prisiljen pobegniti na Dunaj. Izumitelj Siegfried Markus (18. 9. 1831-1. 7. 1898 ) lahko je naredil veliko izumov, vendar ga je slabo zdravje podrlo Leta 1857 je Markus odprl oblikovalsko pisarno na Mariahilfer Strasse. Na pariški razstavi leta 1867 je prejel srebrno medaljo za svoj uplinjač. Poleg tega Marcus izumi tudi magneto, čeprav ne za zagon avtomobila, ampak za rudarjenje (za detonacijo eksplozivnih nabojev). Naprava se je imenovala Wiener Zünder - v nekoliko izboljšani obliki, ki jo mnogi poznajo iz filmov o partizanih. Marcus deluje na različnih področjih - v svojem življenju (1831-1898) mu je uspelo pridobiti 131 patentov v 16 državah. Markus je izdelal prvi samohodni voziček že leta 1870, dolgo pred posadkami Benza in Daimlerja. O testih stroja so se ohranila pisna pričevanja in celo fotografska kartica. Prvi avto Siegfrieda Marcusa iz leta 1870 je bil preveč primitiven in ga ni bilo mogoče normalno upravljati. Zanesljivo je znano, da je Marcus leta 1882 zgradil dvotaktni motor brez predhodnega stiskanja. Naročil je drugo kočijo iz delavnice Fa. Märky, Bromovsky & Schulz iz Adamstala je zdaj češko mesto Adamov (Moravska, blizu Brna). Avto je bil pripravljen leta 1888. Avto je imel najpomembnejše značilnosti sodobnega avtomobila - štiritaktni motor z notranjim zgorevanjem, uplinjač, vžig mešanice goriva in zraka iz nizkonapetostnega magneta z odklopnikom. Obstajala je sklopka, dvostopenjski menjalnik, krmilni mehanizem, ločeni sedeži za voznika in potnike. Dolgo časa se je trdilo, da je kočijo zasnoval Marcus že leta 1875, to je deset let pred trikolesnim vozom Karla Benza. Čeprav to dejstvo ni bilo potrjeno, so se leta 1938, ko je Nemčija priključila Avstrijo, Avstrijci odločili, da bodo za vsak primer skrili avto, ki je ogrožal nemško prednostno nalogo - bali so se, da ga bodo Nemci uničili. Poleg tega je bil Marcus Jud ... Skratka, avto je bil zavit v nišo v steni dunajskega tehniškega muzeja in zazidan in rešen šele po propadu hitlerizma. Leta 1951 je korakal po ulicah Dunaja in vodil praznično parado.