S količino 1,5 milijonov rubljev na sekundarnem trgu, lahko kupite dostojno sedan ali dobro crossover. In samo navdušenec bo ta denar za uporablja tovornjak, kot so Dodge Ram 2500.
Dodge Ram 2500 Poprodajnemu trgu je zmanjkalo pare - v smislu raznolikosti. So minili dnevi, ko so se eksotike, kot sta Mercedes-115 ali Oldsmobile-Silhouette, prodajale na istem spletnem mestu, pomešane z Zhigulijem? Druga stvar so rabljena gospodarska vozila: tukaj so tudi pravi diamanti - kot je ta pickup Dodge-Ram. Na enem od avtomobilskih trgov sem v Moskvi našel avto iz leta 2006 s 58 tisoč kilometri. Dizelski motor s 329 konjskimi močmi, priključni pogon na vsa kolesa, ABS, klimatska naprava, nekaj blazin, tona tovora v telesu in možnost vleke 6-tonske prikolice - to je tisto, kar zahtevajo milijon in pol rubljev. Modifikacija 500 je prva resnično tovorna različica Dodgeja. Za vožnjo tega "ovna" (kot je prevedeno "Rem"), boste potrebovali kategorijo C. Osebno mi je všeč drugi prevod imena tega modela - "battering ram". Takoj razumete: če se kaj zgodi, je avto sposoben veliko. NAJ SPREGOVORIM, IZ SVOJEGA SRCA! S temi besedami bi morali začeti zgodbo o avtomobilu, saj je takšen "tovornjak" ljubljen slepo in z vsem srcem, onkraj vsakršne logike v dejanjih. Premišljen sprehod okoli tega mastodonta je bil bolj podoben mini pohodu - tako velik je pickup! Prva prednost je, da je tovorni prostor opremljen s pokrovom. In kako drugače zaščititi prtljago v kadi velikosti telesa Gazele? Dolžina tovornega prostora je od 1900 do 2400 mm (v različnih konfiguracijah). Avto se prodaja na standardnih kolesih - drugi plus. Obstaja upanje, da šasija ni bila pretirano dvignjena z vsemi vrstami dvigovanja in ni bila napolnjena z različnimi terenskimi zvonci in piščalkami, kot so dodatne ključavnice. Zato vzmetenje, prenosno ohišje in osi niso bili izpostavljeni prekomernim obremenitvam. Čeprav je avto pogon na vsa kolesa, je bolje, da ne zlorabljate močvirja in močvirja, sicer boste s popravili leteli po odtoku. Zadnja os stane 120 tisoč, amortizerji za to "lokomotivo" - po 5 tisoč rubljev. Komplet krogličnih sklepov je 12 tisoč, in stane vsaj 70 tisoč rubljev, da razvrsti škatlo! Visoke stroške pojasnjuje tudi dejstvo, da nam avto ni bil uradno dostavljen. Krom na oblogi sprednjega odbijača in rešetki je nedotaknjen, prav tako barva na karoseriji. Naprava je pokazala, da je domačna! Elegantni standardni žarometi so uglašeni v skladu z ameriškimi standardi. Njihova zamenjava z neoriginalnimi, vendar dajanje naše "ptice" med pregledom, stane 15.680 rubljev. Meglenke v odbijaču so za polovico cene - 6800 re. Načeloma ni težav s karoserijo, če ste prijatelji z internetom. Vendar ne pozabite, da za takšne lepote ni toliko obračunov. In čeprav je celoten videz lep, barva sije, kar je zelo res, pri izbiri takšnega avtomobila, diagnostika ne bo odveč, še posebej, ker v specializiranih storitvah stane le 3 tisoč rubljev. Naprava je pokazala, da je debelina barvne plasti na pickupu 140 mikronov. Težko je verjeti, toda ta avto je preživel sedem moskovskih zim. SAMO EN PRIMER Po zunanjem pregledu smo se obrnili k samemu bistvu. Ali so takšni "marsovski roverji" res tako vztrajni? Da bi preverili, so se povzpeli pod avto. Po natančnem pregledu smo bili prepričani: Dodge je glede stanja materiala blizu novemu avtomobilu. Tudi na notranjih površinah okvirja ni bilo samo umazanije - prahu! Brez puščanja izpod korita in menjalnika. Optični bralnik, priključen na diagnostični priključek, je prav tako sporočil dobre novice: z "možgani" tovornjaka je vse v redu. Kaj pa izpušni sistem? Narejen kot iz nerjavečega jekla, je presenetil s svojim premerom. Mogoče zahvaljujoč temu avto v prostem teku proizvede noto B kontraoktave? Bas rjovenje v veliki meri zagotavlja 5,9-litrski vrstni šestvaljnik Cummins. Odprli smo vrata kabine s šestimi sedeži in spoznali, zakaj imajo naši ljudje tako radi velike ameriške pickupe. Za operativni prostor! In čeprav je plastika trda, kot v Priori, še vedno ne škripi na pet let starem avtomobilu. Prestavljanje je na volanskem drogu, merilnik hitrosti je v miljah, vendar je v običajnih kilometrih na uro fina digitalizacija. Dolgo pozabljena, a zelo uporabna naprava je indikator tlaka olja. Napis na indikatorju goriva se dotika: "Samo dizel!" Za Američane je to pomembno: takšni pickupi z bencinskimi motorji se proizvajajo v večjih količinah kot pri dizelskih motorjih. Rezervoar je prostoren: 130 litrov. Povezava sprednje osi je krmiljena z mehansko ročico, ki je najboljša za naše razmere. Sprednja plošča je podobna majhnemu džipu. Velikost je neverjetna! Radijsko upravljanje je prikazano na volanu. Zaradi zanimanja smo sedeli na zadnjem kavču. Trije moški velikosti 52 se niso zdeli utesnjeni. Pod zadnjimi sedeži je tovorni prostor za majhen, a pomemben tovor - priročno! Ko smo preučili preklopna stikala, smo zagnali motor. Spustili so ga, saj izraz "zaženi motor" ne velja za takšen avto: pod pokrovom je 329 "odpadnih konjev"! SENKYU VERI MACH In kaj bi rekli, če bi se peljali s takšnim avtobusom? Na ravni vrha glave evropske limuzine za golf ima ta Dodge ročaj na vratih, za volanom pa sedite na višini skoraj enega metra in pol "nad morsko gladino". Neprekinjene osi očitno niso prispevale k natančni nastavitvi vzmetenja. Vidite, s polno obremenitvijo bo mehkejša. V zavojih je hidravlični pospeševalnik izrazito sikal. Recimo nič posebnega, če pa je deloval na svoj način, se pripravite na plačilo 10 tisoč rubljev za novo črpalko. Toda na oprijemljiv in udoben volan se boste lahko navadili v nekaj minutah. Potrebno bo veliko dlje, da se navadite na močne dimenzije. Če pa se ne izogibate vrstici v vrstico, ampak umirjeno plavate po avtocesti, vam nič ne ogroža. Posebna pohvala vzvratnim ogledalom, od katerih ima vsako območje z zvezkom Velike sovjetske enciklopedije. Ogledala, zlasti z ogrevanjem, so prva stvar za tovornjak. V ozadju je Dodge-Ram 2500 z eno kabino in 5,7-litrskim bencinskim motorjem. Sferično ogledalo je zelo priročno vgrajeno v splošno zrcalno platno: veliko pomaga pri vzvratni vožnji, pred katero mora biti kratek rog. Fantje, kakšen neverjeten rog ima ta Dodge! Tako je brenčal filmski vlačilec "Ciklon" iz filma "Poskrbite za ženske". In kar je najpomembneje, na takšnem avtomobilu ste vedno v žarkih slave in pozornosti vseh. Bogatim poletnim prebivalcem bo všeč. Ampak, kot vsaka dobra stvar, ima tudi ta tovornjak negativne strani. Nekateri rezervni deli so na voljo samo po naročilu. Upanje na prosto mesto na dvorišču je popolnoma neumno. Še enkrat, vsi nimajo kategorije C. Prevoz snega v telesu pozimi in prahu poleti je prav tako dvomljiv užitek. Vendar pa so takšni "Big Maci" precej pogosti gostje na sekundarnem trgu, kar pomeni, da obstaja povpraševanje po takšnih avtomobilih. Ponovno, pogajanja so vedno primerna. Mogoče je res potrebno preiti za kategorijo tovora? Za vsak slučaj ... Zahvaljujemo se supermarketu Formula 91 za pomoč pri pripravi materiala. NAŠA REFERENCA Prednik celotne družine se lahko šteje za tovornjak Dodge-Power Wagon, proizveden sredi prejšnjega stoletja. Dodge-Power Wagon Tretja generacija Dodge-Ram je bila proizvedena od leta 2002 do 2008 (indeks tovora od 1500 do 4500). Poleg različice s pogonom na vsa kolesa (trdno povezana sprednja os) so bile tudi mono-pogonske. Paleta motorjev je vključevala bencin in dizel. Najpogostejši bencinski motor je V8 5. 7 HEMI (del valjev je mogoče izklopiti), iz dizelskega goriva - Cummins 5. 9. Leta 2006 je model opravil restyling. Pojavila se je različica kabine Mega Cab - kombinacija dvometrskega telesa in dodatnih 20 centimetrov dolžine kabine, kar je trem potnikom omogočilo, da udobno sedijo na zadnjem kavču in prilagajajo nagib naslonjala. Na podlagi Dodge-Rama so izdelali številne posebne konfiguracije, prilagojene športu: Rumble Bee, Daytona, Hemi Sport. Dodge Ram 2500Ogromen, močan, udoben - in posledično drag. Cene za dobre vzorce se začnejo pri 800 tisoč rubljev. Sprednja plošča je podobna majhnemu džipu. Velikost je neverjetna! Radijsko upravljanje je prikazano na volanu. Ogledala, zlasti z ogrevanjem, so prva stvar za tovornjak. V ozadju je Dodge-Ram 2500 z eno kabino in 5,7-litrskim bencinskim motorjem. Vrata druge vrste sedežev se odprejo za 90 stopinj. Na dnu je ista ploščad za tovor. Dolžina tovornega prostora je od 1900 do 2400 mm (v različnih konfiguracijah). Pot, ki jo je ta tovornjak ubral po ameriških cestah, nikakor ni vplivala na izpušni sistem. Na desni je rezervoar za gorivo. Naprava je pokazala, da je debelina barvne plasti na pickupu 140 mikronov. Težko je verjeti, toda ta avto je preživel sedem moskovskih zim. Dodge-Power WagonDodge-Ram Mega CabDodge-Ram 3500Dodge-Ram 2500 MonoDodge-Ram SRT-10