Rokadnyj pot med Dmitrovskoye avtocesti-jih in naslednji obse en projekt Moskva vlade. Gradnjo naj bi začeli še letos.
Projekt za nastanek skalade, ki se imenuje severozahodna tetiva, predvideva gradnjo od Leningradke proti smeri Dmitrovsky in naprej do avtoceste Yaroslavl na vzhodu in s podaljškom proti Skolkovu - na zahodu. Oblasti pričakujejo, da bo ta 29-kilometrska avtocesta bistveno izboljšala prometne razmere v prestolnici in porazdelila tokove med mestom in regijo. Del skalade bo predor Alabyano-Baltik, katerega glavno delo naj bi bilo končano letos. Po odprtju odseka pod Leningradskim prospektom se predor načrtuje podaljšanje od ulice Baltiyskaya (na križišču s Chasovaya) do Bolshaya Akademicheskaya, ki se nadalje povezuje z avtocesto Dmitrovskoye skozi 3. prehod Nižnolikhoborski. Skupna dolžina tega odseka skalade bo več kot dva kilometra. Predor Alabyano-Baltik je skoraj dokončan, delo naj bi bilo končano letos. Tako se bo po zaključku gradnje predora pojavila dolgo pričakovana povezava med dvema osnima avtocestama severno od prestolnice. Zdaj sta Baltiyskaya in Bolshaya Akademicheskaya ločeni z železniškimi tiri v smeri Riga, vendar so bila končna nesoglasja med mestom in ruskimi železnicami rešena in zdaj projekt nima ovir. Doslej ulica Bolshaya Akademicheskaya ne doseže potrebnih parametrov skale: ima različne širine - nekje 12, nekje 13-14 m in le dva pasova v vsako smer. Hkrati ima potencial za širitev. Lahko se rahlo »razširi« in izravna na račun prostora, ki je v urbanističnih razvojnih načrtih označen z »rdečimi črtami« - to je, rezerviran posebej za ta namen pred mnogimi leti, tudi med načrtovanjem. To 4,5-kilometrsko avtocesto je mogoče razširiti na tri pasove, na križišču s Klara Zetkin, Priorova in drugimi ulicami - celo do štiri ali pet. 1. Predor Alabyano-Baltik je skoraj dokončan, delo naj bi bilo končano letos. 2. Zdaj sta Baltska in Bolšajska akademija ločeni z železniškimi tiri v smeri Rige. 3. Na križišču avtoceste Dmitrovskoye s 3. prehodom Nizhnelikhoborsky se mora pojaviti novo križišče. Poleg preoblikovanja na sami Bolshaya Akademicheskaya se lahko v povezavi z njeno rekonstrukcijo spremeni tudi organizacija prometa na Mikhalkovskaya ulici in v 3. Mikhalkovsky Lane. Še ni jasno, kako točno, vendar strokovnjaki menijo, da bi bilo priporočljivo, da bi obe ulici bili enosmerni (vzdolž Mihalkovske - samo iz središča, vzdolž 3. Mihalkovskega - samo do središča). Letos moskovske oblasti načrtujejo začetek obnove avtoceste Dmitrovskoye. V okviru gradbenih del se načrtuje rekonstrukcija križišča na križišču Dmitrovke s 3. prehodom Nižnelikhoborski. Stroški dela na tej izmenjavi so ocenjeni na tri milijarde rubljev. Na križišču avtoceste Dmitrovskoye s 3. prehodom Nižnelikhoborski naj bi se pojavilo novo križišče.