Celo ko družina gre na izlet, povedati, oče, mati in otrok, je običajno v zadnji sekundi izkaže: že blokiran, preden se odpoved, in samo prenesli polovico junk...
Prtljažnik za povprečnega Rusa je tisto, kar se dvigne na strehi "kopeck", ki plazi pred vami v levem pasu do dacha. Poševna kavč, privita z vrvmi, starodavni okenski okvirji, svetilka "Ruby" - na splošno, se izogibajte. Toda v potoku so tudi drugi avtomobili - okronani so z racionaliziranimi strukturami, ki spominjajo na opremo za bob. To so škatle. Seveda ne govorimo o prevozu v škatlah zofe in televizorjev. Ampak, na primer, takšna škatla bo veliko pomagala pri smučanju z vso družino, kot tudi za prevoz pomembnega dela oblačil. In najpogosteje - samo "pogoltnite" nekaj, kar se ne prilega več nikamor, vendar je morda potrebno ... Ni težko izbrati pravega dizajna: obiščite ustrezen salon in se pogovorite s svetovalcem. In da ne bi izgledal kot film Watson, potrebujete malo izobraževalnega programa. Mehka / trdaZa prihodnji nakup je kar veliko parametrov, kar vam ne preprečuje, da bi pogojno razdelili vsa polja v dve skupini - mehko in trdo. Mehki spominjajo na nekakšen ogromen nahrbtnik - prodajalci jih nespoštljivo imenujejo »kompleti za žar«. Nekateri od teh modelov (na primer tajvanska torba za škatlo Forcartex) se lahko, predstavljajte, namestijo neposredno na streho avtomobila, pri čemer je le protizdrsna podloga. Torbo Forcartex SpeedR lahko po želji namestite neposredno na streho in jo pritrdite na kakršen koli razpoložljiv način - na primer na prečke prtljage. Seveda se lahko vsak dodaten kilogram spremeni v neprijetne posledice za streho. Zato so na prtljažniku nameščene "normalne" mehke škatle. Slednji se praviloma kupi skupaj s škatlo: njegova vrsta je izbrana za določen avto. Mehka škatla je v skoraj vseh pogledih slabša od trde: hitro se umaže, manj drži, ni zaščitena pred neodgovornimi državljani, aerodinamika z njo je grozna... Vendar pa obstaja tudi resna prednost, in to ne le v smislu prihrankov pri stroških. Če vas trda škatla obsodi na vseživljenjske težave s shranjevanjem, potem lahko mehko škatlo zavijete v cev in vržete nekje - tudi v prtljažnik ali na balkon. Mentalno potrdite polje in začnite preučevati toge strukture. Kaj želimo nositi? Če, recimo, smuči, potem mora biti dolžina nakupa vsaj 170 cm. Prav tako boste morali plačati za barvo in premaz: sijajne črne in srebrne škatle s posebnim premazom na zgornjem pokrovu so 20-35% dražje od "navadnega" grobega izdelka. Hkrati sta švedščina ali nizozemščina vedno dražja od poljske ali češke. Najboljši vzorci (npr. Švedski Thule ali nizozemski Hapro) so izdelani iz plastike, odporne proti udarcem in zmrzali, imajo dobro premišljeno aerodinamiko, odprti v katerokoli smer in se ne bojijo padavin ali ultravijoličnega sevanja. Škatla ne bo poškodovala Koenigsegga - sploh nima prtljažnika. Vendar je malo verjetno, da bo z njim mogoče pospešiti do deklariranih "tristo plus". Neprijetne "pasti" med namestitvijo so prisotnost nekega nestandardnega sistema na strehi antene ali lopute, ki se ob odprtju resno vzpenja iz zgornjih dimenzij avtomobila. Drzno štrlečo anteno lahko nežno pritisnete navzdol na trebuh škatle (vendar zelo previdno!) ali poskusite premakniti škatlo naprej ali nazaj, kolikor je mogoče. Številni modeli imajo žigosanje na dnu - samo v tem primeru. Še slabše je z loputo. Vse je odvisno od njegove kinematike. V najbolj nesrečnih scenarijih boste morali izbrati kratko škatlo ali, žal, zavrniti uporabo lopute. Kar zadeva pritrditev škatle, ki ste jo izbrali, je bolje, da se v celoti zanesete na pomoč prodajalca. Če že imate nameščen določen sistem za prtljago, morate oceniti širino njegovega prečnega nosilca. Zelo možno je, da standardni nosilci škatle preprosto ne bodo ustrezali nanjo. Poleg tega imajo nekateri avtomobili z vzdolžnimi tirnicami originalne tovarniške prečke z omejeno razdaljo med njimi - v tem primeru se lahko izbira škatle zmanjša na eno ali dve možnosti. Lastnikom vagonov in podobnih avtomobilov, katerih zadnja vrata se odpirajo navzgor, priporočamo, da se prepričajo, da se pri premikanju na zgornjo točko ne dotaknejo škatle. Prečke, pritrjene na streho, vam omogočajo, da namestite ne samo škatlo, ampak tudi kolo na njih - širina je dovolj. Upoštevajte, da je antena, nameščena zadaj, bolj priročna - sprednja bolj moti! Pri menjavi avtomobilov ne pozabite, da vam je stara škatla še vedno koristna! V nekaterih primerih lahko zamenjate elemente pritrdilnih elementov, ki se praviloma prodajajo ločeno. Bojno testiranje Škatle lahko negativno vplivajo na varnost, gospodarstvo . . . in varnost prtljage, ki je shranjena v njih. Zato jih ugledne organizacije, kot je Avtomobilski klub Nemčije (ADAC), občasno testirajo. Preverjajo se tesnost, zanesljivost pritrditve in trdnost ključavnic, ko avto zadene oviro, vpliv na stabilnost med manevri in poslabšanje učinkovitosti porabe goriva. Zlasti se je izkazalo, da se poraba bencina s škatlo lahko poveča za 2 litra / 100 km. V testih leta 2009 je voda prodrla v škatle Mont Blanc Vista, Neumann Whale in Thule Ranger. Kamei Delphin, Atera Xarver in Thule Pacific pa so bili popolnoma vodoodporni. Mont Blanc Vista 380 se je ob trku s hitrostjo samo 30 km/h odlikoval: odtrgali so mu pritrdilne elemente, prtljaga je odletela skozi zlomljeno sprednjo steno ... Kaj naj stori potrošnik? Nasvet je preprost: bodite še posebej previdni pri manevriranju in zaviranju. Uredniki se zahvaljujejo Artemidi-2 za pomoč pri pripravi članka.
Če je avto opremljen s tirnicami, potem montaža škatle postane preprosta in, kar je najpomembneje, čim bolj zanesljiva. Torbo Forcartex SpeedR lahko po želji namestite neposredno na streho in jo pritrdite na kakršen koli razpoložljiv način - na primer na prečke prtljage. Toda to je izjema od splošnega pravila: večina mehkih škatel se nahaja na deblih. Primerno je, če se škatla lahko odpre na treh različnih straneh. Konec koncev, v skladu z zakonom zlobnosti, mora biti potrebna stvar na svojem skrajnem koncu. Škatla je običajno pritrjena na prečke s pomočjo posebnih jeklenih nosilcev, ki potekajo skozi luknje na dnu. Prečke, pritrjene na streho, vam omogočajo, da namestite ne samo škatlo, ampak tudi kolo na njih - širina je dovolj. Upoštevajte, da je antena, nameščena zadaj, bolj priročna - sprednja bolj moti! Vendar je malo verjetno, da bo z njim mogoče pospešiti do deklariranih "tristo plus". Preverjanje s tokom vode Preverite ostre zavoje Prtljaga je prebila škatlo Normalno 0 lažno lažno MicrosoftInternetExplorer4 Sistemi za prtljago na pultu: Razpoloženje kovčka Tudi ko se majhna družina odpravi na potovanje - recimo, oče, mama in otrok - se v zadnji sekundi ponavadi izkaže: avto je že napolnjen do zmogljivosti in naložena je le polovica smeti... Da bi rešili običajen počitek, sta se na streho povzpela Aleksej Vorobjov-Obuhov in Mihail Kolodočkin. Prtljažnik za povprečnega Rusa je tisto, kar se dvigne na strehi "kopeck", ki plazi pred vami v levem pasu do dacha. Poševna kavč, privita z vrvmi, starodavni okenski okvirji, svetilka "Ruby" - na splošno, se izogibajte. Toda v potoku so tudi drugi avtomobili - okronani so z racionaliziranimi strukturami, ki spominjajo na opremo za bob. To so škatle. Seveda ne govorimo o prevozu v škatlah zofe in televizorjev. Ampak, na primer, takšna škatla bo veliko pomagala pri smučanju z vso družino, kot tudi za prevoz pomembnega dela oblačil. In najpogosteje - samo "pogoltnite" nekaj, kar se ne prilega več nikamor, vendar je morda potrebno ... Ni težko izbrati pravega dizajna: obiščite ustrezen salon in se pogovorite s svetovalcem. In da ne bi izgledal kot film Watson, potrebujete malo izobraževalnega programa. Prihodnji nakup ima precej parametrov, kar nam ne preprečuje, da bi pogojno razdelili vse škatle v dve skupini - mehko in trdo. Mehki spominjajo na nekakšen ogromen nahrbtnik - prodajalci jih nespoštljivo imenujejo »kompleti za žar«. Nekateri od teh modelov (na primer tajvanska torba za škatlo Forcartex) se lahko, predstavljajte, namestijo neposredno na streho avtomobila, pri čemer je le protizdrsna podloga. Seveda se lahko vsak dodaten kilogram spremeni v neprijetne posledice za streho. Zato so na prtljažniku nameščene "normalne" mehke škatle. Slednji se praviloma kupi skupaj s škatlo: njegova vrsta je izbrana za določen avto. Mehka škatla je v skoraj vseh pogledih slabša od trde: hitro se umaže, manj drži, ni zaščitena pred neodgovornimi državljani, aerodinamika z njo je grozna... Vendar pa obstaja tudi resna prednost, in to ne le v smislu prihrankov pri stroških. Če vas trda škatla obsodi na vseživljenjske težave s shranjevanjem, potem lahko mehko škatlo zavijete v cev in vržete nekje - tudi v prtljažnik ali na balkon. Mentalno potrdite polje in začnite preučevati toge strukture. Kaj želimo nositi? Če, recimo, smuči, potem mora biti dolžina nakupa vsaj 170 cm. Prav tako boste morali plačati za barvo in premaz: sijajne črne in srebrne škatle s posebnim premazom na zgornjem pokrovu so 20-35% dražje od "navadnega" grobega izdelka. Hkrati sta švedščina ali nizozemščina vedno dražja od poljske ali češke. Najboljši vzorci (npr. Švedski Thule ali nizozemski Hapro) so izdelani iz plastike, odporne proti udarcem in zmrzali, imajo dobro premišljeno aerodinamiko, odprti v katerokoli smer in se ne bojijo padavin ali ultravijoličnega sevanja. Neprijetne "pasti" med namestitvijo so prisotnost nekega nestandardnega sistema na strehi antene ali lopute, ki se ob odprtju resno vzpenja iz zgornjih dimenzij avtomobila. Drzno štrlečo anteno lahko nežno pritisnete navzdol na trebuh škatle (vendar zelo previdno!) ali poskusite premakniti škatlo naprej ali nazaj, kolikor je mogoče. Številni modeli imajo žigosanje na dnu - samo v tem primeru. Še slabše je z loputo. Vse je odvisno od njegove kinematike. V najbolj nesrečnih scenarijih boste morali izbrati kratko škatlo ali, žal, zavrniti uporabo lopute. Kar zadeva pritrditev škatle, ki ste jo izbrali, je bolje, da se v celoti zanesete na pomoč prodajalca. Če že imate nameščen določen sistem za prtljago, morate oceniti širino njegovega prečnega nosilca. Zelo možno je, da standardni nosilci škatle preprosto ne bodo ustrezali nanjo. Poleg tega imajo nekateri avtomobili z vzdolžnimi tirnicami originalne tovarniške prečke z omejeno razdaljo med njimi - v tem primeru se lahko izbira škatle zmanjša na eno ali dve možnosti. Lastnikom vagonov in podobnih avtomobilov, katerih zadnja vrata se odpirajo navzgor, priporočamo, da se prepričajo, da se pri premikanju na zgornjo točko ne dotaknejo škatle. In zadnja stvar. Pri menjavi avtomobilov ne pozabite, da vam je stara škatla še vedno koristna! V nekaterih primerih lahko zamenjate elemente pritrdilnih elementov, ki se praviloma prodajajo ločeno.