Neusmiljeno boj proti nezakonito parkiranje v prestolnici pride do nove revolucije in postaja vse bolj podoben nesmiselnega
V načrtu župana Sobyanina, da Moskvo osvobodi prometnih zastojev, je tema parkiranja številka ena. Logično je: prestolnica bo gradila ceste, zagotavljala zmogljivosti, nato pa se bo izkazalo, da polovico cestišča blokirajo privezniki ... V svetli prihodnosti se že obeta tri milijone parkirnih mest (to so najnovejši načrti županove pisarne za naslednjih pet let). Toda doslej lahko le tretjina lastnikov moskovskih avtomobilov parkira svoje avtomobile na nekaterih bolj ali manj zakonitih parkiriščih. In ni toliko nezakonitih, roke na srce. Vse vrste omejitev, ki označujejo parkirna mesta, so samo nadležne, še posebej, če so ta mesta prazna, in v bližini ni nikjer sedeti. Na splošno nobena organizacija nima razlogov za ureditev parkirišč na cestišču, čepenje zemljišč v Moskvi pa se kaznuje z globo do 200 tisoč rubljev. Na aveniji Mira, v bližini hišne številke 116, v kateri se nahaja bar, je del pločnika in cesta ograjena z verigo. Ni čas za kosilo, na parkirišču ni veliko avtomobilov... In v soseski je vse zapakirano, včasih v dveh vrstah. Enako velja za trg Sokolničeskaya, ulico M. Kaluzhskaya, Listvennaja ulico, Leninski prospekt, Bolshaya Dmitrovka, M. Bronnaya, Rozhdestvenka – zelo ozke ulice. Na območju tržnice v Rigi je bilo parkirišče označeno z betonskimi bloki za natančnost. Na trgu Teatralnaya tri vrste cest zasedajo stoječi avtomobili. Eno največjih »črnih« parkirišč na cestišču pa je na ulici Vozdvizhenka, nasproti Ruske državne knjižnice. Vstop skozi pregrado je strogo po prehodih. Spada v sprejemne pisarne državne dume in sveta federacije, ki se nahajajo nasproti - na ulici Mokhovaya. Ni odgovora, na kakšni podlagi, nihče ni bil najden. NOBENA ORGANIZACIJA NIMA RAZLOGOV ZA UREDITEV PARKIRIŠČ NA CESTIŠČU Inšpektorji prometne policije morajo včasih opraviti celotne preiskave, da bi našli obtoženca in porušili ograjo. Veliko truda in denarja se porabi. Ali je to koristno? Po mnenju mestnih očetov bi bilo treba prometno zmogljivost ulic zaradi takšnih čiščenja bistveno izboljšati. Na območjih brez parkirišč bo parkiranje prepovedano - cesta bo očiščena za prehod vozil. Medtem je bilo novembra lani prepovedano vsako parkiranje na Tverskayi, ne da bi razumeli, ali je zakonito ali nezakonito. Izginile so tudi posebne oznake, ki so omogočale parkiranje na zunanjih pasovih. To je bil udarec za najemnike trgovin na glavni butični ulici prestolnice, povpraševanje po najemu prostorov se je zmanjšalo, plačila v proračun so padla. Hkrati pa ni bilo mogoče rešiti problema prometnih zastojev na Tverskayi. Očitno akcija ni bila popolnoma premišljena. Na splošno do konca ne naredimo veliko. Samo spomnite se lanskoletne zgodbe z državno dumo, katere parkirišče se nahaja na več pasovih Okhotny Ryad. Moskovski državni inšpektorat za nepremičnine je naložil globo za organizacijo parkiranja v bližini stavb predsedniške uprave in državne dume. Toda takoj, ko Lužkova ni bilo več v županovi pisarni, je vrhovno arbitražno sodišče preklicalo globo. Javno bičanje zakonodajalcev ni ničesar spremenilo. Nihče še ni dosegel ograjenega zemljišča na trgu Staraya - vse je v redu. Na splošno bi morale biti trgovina, banka in duma sposobne ustvariti človeške pogoje za svoje stranke in obiskovalce. Običajno občine zaupajo malo ljudem dovolj, da delujejo kot najemodajalec in izdajo dovoljenje za organizacijo parkiranja ob cesti. Vendar je jasno, da če oblasti radi kosijo na tem mestu, se bo stopnja zaupanja znatno povečala in parcela kapitalske zemlje bo zakonito ograjena. Toda ulice zaradi tega ne bodo postale svobodnejše ... Naš odgovor: Ne smete se osredotočiti na objave, temveč na znake. Če parkiranje ni prepovedano, potem noben varnostnik, tudi najbolj impresiven videz, nima pravice prepovedati parkiranja avtomobila na prostem prostoru. Viktor Pokhmelkin, vodja gibanja avtomobilistov Rusije: »Prej ni bilo dovolj politične volje, da bi stvari uredili, saj so bile velike infuzije iz komercialnih objektov, parkirišča pa so vedno imela streho v obliki uradnikov in prometnih policistov. Nove oblasti bodo morale premagati resen odpor in tu en napad ne bo storil. Vladimir Kolokolcev, vodja glavnega direktorata za notranje zadeve v Moskvi: »V mestu je precej parkirišč, ki so si jih iz neznanih razlogov nezakonito prisvojile številne organizacije. Predlagal sem, da se pripravi upravni dokument v zvezi z ozemlji, ki so tesno ob stavbah v lasti različnih državnih in civilnih organizacij, in da se na zakonodajni ravni prepove parkiranje, ki ga organizirajo zasebna podjetja na javnih površinah. Po mojem mnenju ... »Danes poslušno vozimo mimo ograj in priveznikov v iskanju prostega prostora. Hkrati je vsem jasno, da lahko lastnik debele denarnice ali lepih oči zlahka dobi službo na "zasebnem" parkirišču. Na primer, lepo dekle na ograji na ulici Bolshaya Lubyanka je moralo samo s pogledom izraziti svoje zanimanje, "parkirna stevardesa" pa se je navidezno neradi strinjala, da ji organizira parkirišče. In ni pomembno, da gre za parkirišče FSB! Elena Shitikova, urednica