Thread: Ford Focus, ki poganja

Ko je Ford predstavil izviren način poudarek leta 1998 poslali šok valovi preko Evropske avtomobilske industrije. Do te točke Forda mainstream prodajalec je spremstvo, čeprav je bilo komaj tekmec na vse osvajanje VW Golf.

Poudarek s svojo kombinacijo razdražljiv styling in kombinacijo vožnja in volan, ki beggared prepričanja spremenila vse to. Roman neodvisni nadzor rezilo zadnje vzmetenje, ki nivojih oprijem in udobje normalno združen s veliko bolj zapletene in drage pet-link sistemov.

Naročila in accolades prišel debele in hitro: nov poudarek je bil prvi avtomobil, ki se imenuje kot Avto leta hkrati v U. S. in Evropi – to bi združile nadaljnjih 75 nagrade v prihodnjih letih.

Šest let in štiri milijone prodaje v 80 državah kasneje, druge generacije, poudarek je pokazala, da nekoliko manj navdušeni medijev, ki je verjel novega modela ni kot energična ali krepko kot original. Oblikovalec, je bil Chris ptica Nepokajnički o primerjalnih konzervativnosti avtomobilov glede na spremembo, ki je bil dosežen pri kakovosti, upravičeno trdi, da cilj je ohranjati fokus identitete in bistveno povečanje izdelave namesto znova avto spet. Poskuša doseči oba hkrati bi pripeljala do niti cilj izkoriščene. Ena stvar, vse avtomobilistične novinarje dogovorjen, vendar je bil, da Ford je to storil še enkrat pri oblikovanju nove usmeritve, še bolj zabavno voziti kot original.

V letih od prvotnega osredotočiti se je začela, Forda ugled za izdelavo razred glavno dinamiko postala zavidljivo. Izziv je bil, da je bil to razred vodstvo prikrito s konzervativno styling.

To je Martin Smith, kjer prihaja v sliko. Ford Evropa, do sedaj, je vodil Lewis Booth, ki so želeli združiti Forda dinamiki izjemne vozila z padec mrtev krasen izgleda, če citiram Smith, ki so se pridružile konec leta 2004 kot vodja Forda Evropska oblikovalska ekipa. Tri leta kasneje, Smiths oblikovalska ekipa osvežena da avto s pomišljajem kinetični dizajn, ki je gonilna načelo Smiths ustvarjalnosti.

Uvod o Focus Ford pocinkane svoje tekmece v razvoju avtomobilov, ki so zabavno za vožnjo in udobno in dobro pogledate: GMs Astra je bistveno boljši v vseh pogledih, kot je Golf, čeprav njen razvoj styling je skoraj ledeniške še vrhovi karte, ko gre za notranje kakovosti – ali pa je?

O, da bi odkrili za sebe kot sem vstopiti a titan spec poudarek poganja najnovejši 148 bhp sedežev EcoBoost motor, ki morda zveni nekoliko Bobičav, vendar v kombinaciji z 177 lb - ft navora at1600 rpm ali 199 lb-ft navora za 15 sekund trde pospešek prinaša sprejemljivo 8. 6 sekund na 62 mph, isti čas, potreben za kritje 31 do 62 mph.

Notranjost zidava odličnost je zanimivo in mladosten v svojem pristopu, navdihnila mobilnih telefonov in drugih elektronskih sprave, da smo vsi, ne glede na starost, danes uporabljajo.



Največja razlika, jaz odkriti je, koliko poudarek je zrasel v letih. Kot 911 theres več noge, glavo, ramo soba-avto počuti povsem velikostjo večji, kot je to storila leta 1998. Kot 911-je Kajmanski nove 911 in Fiesta new fokus? Tudi ugotovili, da ven z novo naslednje generacije Mondeo, sumim.

Na pohodu svoje tiho, poleg običajnih veter Pre-Production tesnila da piščalko v uho kot se vozim v Spains biljard gladke ceste. Je prestavljanje je madež in motor proizvaja spodbudno iti za izpušni Opomba. Vendar pa obstaja nekaj Nacifrano delo na zadnji strani mojih mislih: volan. Za prvi čas o Focus Ford je zaposlen, Electric Power-Assisted krmiljenje po letih razvoja toliko, dejstvo je, da Ford zavrnili kot ne dovolj dobro za prejšnje generacije. Ter ne čisto kot oster ali odziven, kot je nekoč bil. Izziv Ford s poudarkom, da je, in se to zgodi z vsak avtomobil – pretehtati kako lithesome izvirno Golf GTi 16-ventilski primerjala današnjem avto-je, da je zakonodaja, razvoj izdelkov in rastočih trgov vplivajo na velikost, težo in emisije tako avtomobili rastejo: postanejo večji in težji.

To ne pomeni reči, poudarek je slabo vožnje. V nasprotno, še vedno grozen avto voziti. Ampak, še vedno želim avto, da se malo feistier v odgovoru naprave za upravljanje krmilja. V državah povprečno pozornost kupca lahko popolnoma srečni- ali na Kitajskem, kjer bo tudi naredil in prodajajo.

Prednost SGP je, da se lahko prilagodijo lokalnih trgih tako rad bi edgier občutek, da nov poudarek. Za to, morda bom moral čakati rumored coupe različica. Vendar bi se mi ustavi kupovati najnovejše petvratni? ne.