Thread: Erik Carlsson v Monte Carlo

Verjeli ali ne je bilo 100 let, odkar prvi Monte Carlo Rally je potekal. Obletnici je praznoval z več kot 360 ekipe, ki sodelujejo v 14. Rallye Monte Carlo Historique, ki praznuje izvirni obliki rallys s konkurenti, danes od petih različnih mestih: Glasgow, Škotska; Varšava, Poljska; Reims, Francija; Barcelona, Španija in Marrakech, Maroko.

Konkurenčnih avtomobilov so bile narejene med 1955 in 1970. Med najbolj znanih prejšnjo zmagovalne avtomobili so Saabs poganja taka slavni rally zvezde kot Erik Carlsson, aka kot g. Saab. Danes, v Reims je pomahal off natančna replika Saab 96 vzel za zmago nazaj leta 1963.

Njegovo vredno branja, Saab moral reči v javnost danes:

Klasična Saab 96 je bil ustvarjen z vintage nemški avtomobil magazine Oldtimer Markt in bo poganja glavni urednik Peter Steinfurth in navigator Thorsten Loeber. Da bodo lahko začetek v Reims ta petek (28. januarja) v avto, ki poustvarja izvirnik v vsako podrobnost, pravico do 283 številka Erik uporablja to leto. On bo na strani jih val.

Izkorišča Erik, aka On the Roof, Carlsson pomagal dal Saab na avtomobilski zemljevid v 1960. On je dvojno zmagovalec rally Monte Carlo v 1962 in 1963 in tudi vzel hat-trick RAC Rally zmage v 1960-62. Zdaj 82 let, Erik je bil rojen v kraju Trollhättan, Švedska, domače mesto Saab, in je bil voznik dela za podjetje v svoji karieri. Danes, je še vedno zaposlen kot roving ambasador za Saab.

Erik Carlsson je bil poročen z Pat Moss (1934-2008), ki je bil tudi uspešen rally voznik z več zmag v razredu gospe Monte Carlo Rally, bila je mlajša sestra dirke voznik moštvom.

Eriks David in Goljat bitke proti večjega in močnejšega avtomobili so zdaj legendarni v analih mednarodnih mobilizacijo. Z majhno dvo-taktni motorji, 748 ali 841 cc, prvi Saabs ni imel moči za uporabo konkurence in premagati to pomanjkljivost Erik razvili posebno tehniko vožnje. Je bilo treba ohraniti motor motor ves čas, zato je uporabil levo nogo, zaviranje držeč svojo pravo hrano težko na pedal za plin. To mu dovoli, da večina avtomobilov lahki in okretnost medtem ko zavijanje.

Na osebno sporočilo, prvič sem videl Erik Carlsson tekmovati je v 1970 Baja 1000, kjer je končal 5. v proizvodnjo razredu. Izkazalo se je bil njegov zadnji dogodek konkurenčno rally. Co-mimogrede, sem ga srečala naslednje leto, ko sem dobil za vožnjo z njim v rally avta Saab 96. Je bilo moje pesti veliko vožnje z rally dirke in vozniki, vendar slabo nikoli pozabili kako prijetno in skromen je bil, da me kot mladi auto novinar. Vem, da več sto oboževalcev Saab, ki ga srečal v zadnjih štirih desetletjih strinjali z mano.