Thread: Steve Cropley na avtomobile: Peugeot pomaga sama

Krepko odločitve pred leti dal Peugeot v močan položaj za preživetje.
Petek- Če želite, najboljše delo, pravijo, to storite sami. Ob preživel čas z različnimi Peugeot uradniki ta teden, zdaj vidim, da je bistvenega pomena, preprosta odločitev vzeli v 2009-10, ko recesija je bila najtežja grizenje, in skoraj vse, kar se je zgodilo, da družba od has been izpopolniti s to.
Vpogled, rojen blizu katastrofe, Peugeot šefi uresničiti svoje samo upanje ležala v preoblikovanje podjetja, se proizvodi svetovno ekonomsko in prodaja večina od njih izven Evrope. Za pet let, ki so jih pridno podporo te odločitve mejnik z ukrepi - in to je ki dela.
Če ste vodeni, samo s ebb in flow dnevnih finančne novice, enostavno priti zmedeni o Peugeots mesto v svetu. V zadnjem času weve je novic o strašljivo prodaja upada, a stuttering co-operative se ukvarjajo z GENSKO spremenjenimi (a težko partner, milo rečeno) in načrtov za domačem trgu zaprtja obratov, ki so riled francoske vlade in led neupravičene osebne napade na odhajajoči generalni DIREKTOR Philippe Varin.
Najnovejše nit je, da je Peugeot družina se bo kmalu izgubil nadzor nad skupino je zgrajen nad 200 let — za dobre razloge, da svojo vseh pomembnih Kitajski partner DongFeng, in francoska vlada, bo vzeli večji deležev v premakniti za dvig 3 milijarde eur Peugeot potrebuje za obnovo in širitev. (Ne da bi morali skrbeti preveč za Peugeots, družino izredno prijateljske in vplivati na ljudi. Oni še vedno nadzor 15 odstotkov je izboljšanje multi-nacionalnih, plus seveda ime).
Moj point je, da ti očitno zemlja-razbitju, na ravni skupine novic imajo malo opraviti z stvar, ki najbolj vpliva na nas potrošnike, Peugeots hrabrost, kot je avto-maker, ki je po mojem mnenju se izboljšuje iz dneva v dan in krajev, marque bližje, da coterie od Europes najboljši led za VW in Ford. Združuje najboljše naslednje impresivno najnovejši dosežki...
Pred nekaj leti Peugeot očiščeno palub in imenovan za direktorja hitro delujoči, hitro razmišljanje mladih francoski design, Gilles Vidal, ki o iskanju nov obraz za prihodnje modele in daje Peugeot sliko sposobnosti projektiranja. To je velik posel, ampak Vidal in njegova ekipa doseže v double-quick času, prvi s proizvodnjo zelo vpliven koncept, SR-1 športni roadster, nato ustanovitev izdelek design roko (so ustvarili klavir med druge-car artefaktov). Nato so uporabile svoje strokovno znanje in družinski videz za nasledstvo vedno bolj lep proizvodnje avtomobilov.
Rezultat je novo družino, ki je videti moderno in vitek brez prestrašil Peugeot zvesti, daje novih izdelkov nepogrešljivi nasveti za VWs nedosegljiva dobro osla videz in pomeni svetlost, nekaj, Peugeot inženirji so bili vztrajno iščejo v novih avtomobilov kože.
Ti inženirji so bili vsak bit tako krepko. Po več generacij, tudi-je potekal mainstream avtomobilov, ki so jih narisali dve dobro sprejet modelov v svetove najbolj prodajana razredov, 208 in 308, skupaj z super-učinkovite dizelske motorje in močan malo turbo trojk. Več različic te še zemljišč, vključno z ostrejši različici njihove prej znan GTi modeli vidijo kot ključnega pomena v UK, vendar Peugeot trdi, da se lahko že občutek, da je slika pridobivanju višine.
V sodelovanju z Citroen ti inženirji imajo vgrajen napredni hibridni obseg (avtomobile, ki sami še vedno nekaj izboljšanje storiti) in razvili revolucionarno HybridAir sistem, ki bo kmalu uporabite pametno, zbranih na stisnjen zrak kot goriva za povečanje majhen avto učinkovitosti, da ni bil mogoč-ravni. Njihovo vodilno zmogljivost vozila, RCZ, je napredoval od tega, da velik iskal avto s pridihom frizer, za RCZ R, s Porsche-kot vezje uspešnosti in boljše posebno moč kot kateri koli Porker tej strani 100k: 270bhp od 1. 6 litrov.
Obstaja še veliko storiti. Prodaja na do sedaj vrgel trgi morajo razširiti agresivno za naslednji dve do tri leta, če Peugeot je, da zagotovi zanesljiv dobiček in okus res varnosti. V 208, dobro v mnogih pogledih, še vedno kratka najboljše. Ampak več gradnikov, so v mesto, kot večina nas misli, in arhitekti so bolj kot kdajkoli prepričan, oni ustvarjanje strukture sveta bodo občudovali.
Četrtek- Je mesto sojourn danes v Označi Tisshaws Vauxhall Adam, katerih buzzy malo 1. 2-litrski bencinski motor in dostojno krmiljenje (s pomočjo velike in mogočne volan) izkopanega up eerie spomine 1980 Chevette, prilagodljiv in kompakten tri-vratni hatchback, da so imeli enako močna GM preprostost, ki je vgrajen v svoj značaj.
Sem zbrala iz Vauxhall, da je Adam prodaja se samo o ujemanje pričakovanj (8182 prodanih avtomobilov lani proti napoved 8000), ampak jaz dont videli avto točno prevzemom Minis in Fiat 500s stran. Ljudje pravijo, da se prodajajo v shires, vendar se zdi, redkejši v Londonu.
Ko sem pogon eno – in se počutijo kot neumno, kot vedno, ko sem povedati ljudem svoje ime – sprašujem se o zadnjih kariere-zdravje za vse tiste, agencija ljudi, ki sem jih srečal na avtomobile začela malo več kot letom dni. Morda so znani trženje, vendar patently niso vedeli, avtomobilov ali avto-ljudje, loftily vztrajajo, da je Adam je roman ime (po njihovem mnenju je tako veliko bolje, kot Corsa ali Nova, oba na voljo) bi pridržite tipko za te avtomobile slike uspeh. Urad pogled: bili so precej narobe.