repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Ni dolgo, dokler ne začne sezona F1, vendar je še vedno ni jasno, katere ekipe ali voznik stati No. F1 navijači so se začeli dobili navdušeni za novo sezono, ki se bo začelo sredi marca, in medtem ko nekaj spletnih strani se zdi, da mislijo, da vedo, kdo bo zmagal to leto, v jamo pasu zgodba je precej drugačna.
Nihče je močno izstopa, pravi Jenson Button.
V Barceloni bomo imeli nenavadno situacijo, v kateri Nico Rosberg dejal, da lahko zmagaš Mercedes letos, medtem ko njegov moštveni kolega Lewis Hamilton je dejal na isti dan, da ekipa ni pripravljen za uspeh. Da razbrati!
Zelo zanimivo je, da v osmih dneh testiranja to življati zalotiti mesto v februarju, v Jerez in Barcelona vezij v Španiji, je bilo osem različnih voznikov, ki so določile najhitrejše krat vsak dan. Le vzorec je, da v osmih prišli iz štirih ekip: McLaren, Ferrari, Lotus in Mercedes-Benz.
Red Bull Racing, ki je osvojil tako F1 v zadnjih treh letih, ni bil najhitrejši na kateri koli dan testiranja in še ekipa ne zdi, da se v kakršno koli panike. Če pogledamo seznam gonilnikov, ki so bili drugi najhitreje na vsakem od osmih dneh, ena ugotovi, Red Bull vozniki dvakrat, Force India dvakrat in celo Sauber.
Primerjajte ta seznam do zaključna naloga v konstruktorskem prvenstvu 2012 in lahko vidiš, da iste ekipe postavljen prvi do sedmi v konstruktorskem naslovu: Red Bull, Ferrari, McLaren, Lotus, Mercedes, Sauber in Force India.
To je čisto možno, da bomo našli, da nič veliko se je spremenilo, ko F1 cirkus, zavije v Melbournu za Velika nagrada Avstralije. Bi bilo celo da imamo zaporedje dirke z različnimi zmagovalci, kot se je zgodilo na začetku lanskega leta.
Delu Amerike
Formula 1 je bila vedno precej tolerantna vezij v državah, ki so potrebni, da bi šport globalno okus. Skladbe v Kanadi in Braziliji imajo zelo slabe kakovosti objektov v primerjavi z vse fancy prizoriščih v Aziji in na Bližnjem vzhodu, vendar Bernie Ecclestone je niso mogli močno roko Kanadčani in Brazilci v počne boljše zaposlitve - ker vedo, da jih potrebuje jih toliko, kot ga potrebujejo.
Ni bilo podoben problem že vrsto let z Monakom, preden končno na Monegasques so bili bamboozled v porabi nekaj denarja.
Z F1 zdaj gledamo na rast izbruh v Ameriki, Kanadi in Braziliji verjetno morali buck do svoje ideje. Obstaja povečanje hrupa iz Mexico City o oživitev F1 skladbo tam, zdaj, da obstajata dve Mehičanov v Grand Prix dirke.
Obstajajo načrti, preveč za drugi dirki ZDA, tale pa v New Yorku (ali vsaj to je kako bo videti na TV, tudi če so race track je dejansko v New Jersey). In tam je tudi mrmranje o Long Beach Grand Prix preklapljanje iz IndyCar nazaj v formulo 1, če je mogoče najti denar.
IndyCar ni žrebanje, je nekoč bil, in medtem ko Grand Prix Association of Long Beach has been težaven v okrepitev množica številke z dodajanjem American Le Mans Series, viseče in celo seriji Robby Gordon stadion Super tovornjaki off-road programu, še vedno obstajajo vprašanja o tem, ali bi bilo bolj uspešni, če mesta izkopali globoko in plača za F1.
Cilj dirke IndyCar že dolgo zapolniti mestne hotele in restavracije in uporabljati TV za spodbujanje Long Beach kot počitniško destinacijo. F1 bi stalo veliko več denarja, ampak da bi širjenje besedo veliko širše kot IndyCar lahko storite.
V tem času so folk Montreal scrabbling v razbrati kako dvigniti $40 milijonov da morajo nadgraditi Circuit Gilles Villeneuve F1 standardi.