Thread: Ženeva motornih kažejo: McLaren P1 - uradne slike in podrobnosti

Novi hibridni McLaren P1 ponuditi 903bhp, 218mph in 0-62 mph v pod 3sec za 866,000. McLarens mogočni P1 hibridni vodilnih, pripravljena za svoj kroglast prvi nastop v Ženevi naslednji teden, izgleda kot postaja prvi hypercar za pravilno izpolniti Nedostižan F1-za-the-road obljube, ki so bili proizvajalci tako za svoje avtomobile najhitrejši cesti za več kot četrt stoletja.
McLaren P1 je zaradi obstati unveiled z McLarnom izvršni predsednik Ron Dennis naslednji torek zjutraj. To je ogromen V8-plus-električne energije (903bhp) in ultra-visoke cene (866,000) da youd pričakujejo od duhovni naslednik slavni McLaren F1 leta 1993, ampak kaj res loči na P1 je svojo revolucionarno aktivno aerodinamiko paket.
Medtem ko dali a vitek povlecite faktor 0. 34 v čisti obliki, na P1 lahko samodejno razporedi zadaj nameščenih krilo in dve zavihki pred sprednja kolesa, primerno vožnje načinov, za zagotavljanje takih nesluteno raven podtlaka za cesti avto, ki dejansko vožnja postane lažje, kot avto gre hitreje.
Celo tudi kratki svoje 218mph top hitrosti, lahko ustvari na P1 600kg podtlaka, znesek oko veliko Le Mans tekmovalce in približno petkrat večji od nedavno začela McLaren MP4 - 12C. Prednost pred tekmeci McLaren je še večja.
Na P1 je namenjen za vožnjo na dirkališče z veliko stopnjo udobja in razkošja, je dejal McLaren Automotive, generalni direktor Antony šerif, in nato uporabijo na dirkalne steze, kjer bo ponudba izkušnje ujema samo namensko dirkalnikov.
Na P1 uporablja vse-ogljikov šasijo kad pred kratkim ustvarili kot osnovo za vse nove dobe McLarens in začela z MP4 - 12C. V drugo neposrednega sklicevanja na F1, novi supercar je posebna, dirka gojeni recept za nekatere sestavljene komponente-trdil, da je dvakrat kot trd kot jeklo, ki tvorijo jedro telesa/šasijo.
Ta struktura je relativno malo delov in tehta samo 100kg, ki, McLaren inženirji reči, je lažji od vseh drugih avtomobilov cesti medtem ko dali F1 ravni togost in varnosti. Tudi oblike Heskethom motorja, streho zrak in streho, sam, omogoča ohišja za baterijo in močnostne elektronike in oblike aerodinamične neželeni stroki, ki krme zraka motorji, hladilni sistem.
Na P1 je 300mm daljši od 20-year-old F1, vendar le odtenek širših in daljših od MP4 - 12C. Proti zadnji rojak, raste 83mm (tri palcev)-ekstra dolžina pripomočki aero paket- in to je 29 (palca) nižje do 37mm (1. 5 palcev) širši. McLaren trdi bistveno manjše čelne površine kot MP4 - 12C, in trdi, da je P1 je tudi manjši na področju kot vse druge proizvodnjo športnih avtomobilov.
Teža vozila P1s krasno nizka za sodobno supercar, 1400 kg, (Porsches 918 pajek je več kot 1700kg), ampak tudi to vekanje tekmo F1, ki tehtajo samo 1140kg na robnik.
Pogonskih P1 je hibridni partnerstvo med a posebno oblikovati 727bhp prevod McLarens 3. bencin 8-litrski twin-turbo V8 in 176bhp McLaren zgrajen elektromotor povezani z njim prek posebej litega aluminija blok. Dveh strojnih Pošlji svoje kombinirane 903bhp (s 664lb ft navora) skozi sedem-stopenjski twin-sklopka Graziano menjalnik.
V8 opravlja svoje posebne M838TQ serijska številka zaradi svoje posebne bloka motorja in večja turbopolnilnika (plus druge edinstvene poteg), ki ji pomagajo proizvajati 20 odstotkov več energije kot redni 12 C V8.
Super delovanje je mogoče pričakovati, vendar P1s stopnja nad tako lahka F1 in MP4 - 12C še vedno prihaja kot šok. McLaren inženirji so še vedno odločajo končne številke delih sekund, vendar zdaj vemo, da je P1 je 0. 4 sekunde hitreje kot 12C na 62mph, in vsaj 2. 5sec hitreje 124 mph (200km/h).
To tudi obrije sedem ali osem sekund off je 12Cs 0-186 mph (300km/h) na poti do 218mph top hitrosti, ki je malo kratek F1s uradnika 231mph.
Naš cilj ni nujno da je najhitrejši v absolutno hitrost, je dejal šerif, ampak da najhitrejši in najbolj nagrajevanje serije proizvodnje cesti avto na vezje. To je pravi test za super sposobnosti in veliko bolj pomembno tehnično izjavo.
Na vrhu uspešnosti spektra, v P1 uporablja instant potisk njegov elektromotor za povečanje Prigušiti odgovor in instant uporabe njegovo negativnega navora na prestavljanje točk, pomagati motor vrtljajih spusti hitro, izdelava zakaj hitrejši ter gladilec gearshifts pod polno močjo. Off dušilke, elektromotor pretvarja power generator, motor zaviranje in dolivanje akumulator energije.
Na dnu predstava ovojnica, električni motor daje presenetljivo spritely uspešnosti avto na svoje, ji razpon približuje 20km (približno 12 milj) hitrostjo prometa in zaradi česar je primeren za svetove, raste število brezizpustne prometnih območij.
Na P1 je vozniku kokpit postavitev, pod krošnjami zelo aerodinamična, mehurček v obliki, ki je v primerjavi z njenimi ustvarjalci z jet borec. Ali Le Mans dirkač.
Čeprav elektronske instrumentacije lastnosti vse bistvene in kabina ima preciznost kot klimatska naprava, satelitska navigacija in classy ozvočenje, opremo in stikalnih mehanizmov so kar najmanjši in ni splošni zračni neumnosti o vozniški prostor, ki je individualno nastavljiv za vsak lastnik.
Vrata, katerih zunanjih luskolistov, ki so najbolj prispevale k P1s aerodinamični paket, uporabite isto dihedral odpiranje sistem razvil za MP4 - 12C.
Ampak poudarjanje resno osredotočiti na P1, sedež in volan stolpec prilagoditve so ročno, naslone sedežev določene na 28deg (sprememba 32deg je mogoče povečati čelado carinjenje) in Ultratanki ogljika sedež lupine imajo najmanj oblazinjenje in tehta samo 10. 5kg po glavi.
Carbonfibre je v veliki meri uporabljajo kot rezanja materiala (vi šele zaslužiti preprogo če vprašate za to) in notranje ogljika površine so nameščene brez vrhnjo plast smole — ker prihrani 1. 5kg. tam sta samo dve možnosti: težka polnilec in nabor opremljena prtljage.
Sprva je McLaren, namenjena izgradnji 500 P1s, cene vsak od blizu 866,000, vendar predstavništev iz potencial lastnikov (domnevno bolj zaskrbljeni ekskluzivnosti kot ceno ali zgornjo hitrost) prepričala Ron Dennis zgraditi samo 375 kopije.
Nov McLaren P1 bo na prodaj od marca in oddajo bodo začeli pred koncem leta.