Thread: Ford Fiesta ST prvi voziti se obzornik

Novo ST je prva proizvodnja Fieste udariti 62mph od ostalih v manj kot 7sec, ampak kako se prevoznina proti v Renault sport Clio?Svoje najnovejše hitro Ford, Ford Fiesta ST. Novo ST je prva proizvodnja Fiesta, da dosežejo 62mph od ostalega v okviru sedem sekund, zaradi česar je zvok še posebej sprightly. Kot tudi, da bi lahko: to je 179bhp, ki je, čeprav je okoli 10 odstotkov manj kot classs najhitrejši, naj zadoščajo v štiri-meter supermini, da bo tehta okoli 1100kg (uradni kerbweight ni bila sproščena v času pisanja). Da izhodna moč močan, vendar ne neporavnanih – bi vam idejo, kjer namerava Ford je Fiesta ST, da bi sedel na svojem območju. Za razliko od Renault ali Peugeot, Ford nima enega športne linije, ima ST in RS značke za uporabo, z ST dnevni gonilnike in RS hardcore modelov. Tako, kot so najnovejše Focus ST, Fiesta je pomenilo, da se prijetno, vendar ne neprijetno, hitro, vendar poslušen. Cena je od manj kot 17.000 in je na voljo v dveh trim ravneh – ST1 in ST2, domiselno, z slednji 1000 dražje in dodal, ogrevani, delno usnje, usnjeni sedeži, DAB radio in nekaj drugimi pripomočki. Moč prihaja iz 1. 6-liter turbocharged štiri pota in poganja prednja kolesa preko šest-stopenjskim ročnim menjalnikom. Theres ni flappy veslo možnost, in niti ni mehansko omejene-zdrsne razlika – ohraniti RS modeli, ki jo čutite. Namesto, Fiesta dobi Navora Vectoring Control, razširitev nadzora stabilnosti, ki zavore predenje znotraj wheel, podvajanja nekaterih učinki LSD. Vzmetenje je 15 mm nižje od rednih Fiestas, vzmet in blažilnik stopnje so ustrezno v tropilaelaps hujša, kot je zadaj torsion beam, medtem ko so še 17-iz zlitine nošenje 205/40 Bridgestone Potenza vse krog. Na servo volan, ki je električno pomaga, in je drugačen, hitreje (2. 4 obrne) rack kot na rednem Fiestas, čeprav je linearna: za razliko od Servotronic, sistem ne dobite hitreje, kot boste vetra na več zaklepanje za povečanje agility.