Thread: Ženeva motornih kažejo: Audi omamiti z A3 g-tron

Plinski pogon A3 bi utreti pot ogljika avtomobilistične zahvaljujoč revolucionarni e-gas tech. Audi Audi bo izložba plinski pogon A3 na Geneva motor show. A3 Sportback g-tron je bila ustvarjena v povezavi z Audi nova e-plin obrat v Werlte, ki proizvaja plin brez ogljika iz obnovljivih virov električne energije.
G-tron pogonskih obsega dve plinski rezervoarji in redno notranjim zgorevanjem. Cisterne lahko shranite e-plin, pridobljen z Audi ali redno stisnjen zemeljski plin (CNG).
Shranjena pod tla boot, Audi rezervoarji lahko drži 7kg plina, shranjene na do 200 bar. Audi trdi, poraba goriva na plin za g-tron 3. 5kg/100 km, daje plin samo paleto 400km (242 km).
Z uporabo plina pomeni, da vsako gorivo tehta, ko je polno, 27kg manj kot navaden bencin ali dizelsko gorivo tank. Izdelan iz poliamida polimera in ojačana s carbonfibre okrepiti polimer, tanki so zelo močne in svetlobe.
Elektronski tlak regulatorja povečuje učinkovitost A3 g-tron, ko teče na plin. To omogoča nizkotlačna plina med nizke hitrosti vožnje, medtem ko tudi omogoča, da teče na visok pritisk, ko večje uspešnosti je potrebno biti izgorevanju.
Bencinski motor v A3 g-tron temelji na 1. 4 TFSI najdemo v območju A3 in proizvaja 108bhp in 147lb ft. Audi pravi koncept je bivalentnim, kar pomeni predstava je enaka ne glede na gorivo; najvišja hitrost je 118mph in 0-62 mph 11 sekund. Paleto motorjev, teče na bencin, je 900km (559 km).
A3 g-tron je del širšega projekta iz Audi, ki vključuje e-gas objektu v Werlte. Uporablja obnovljive električne energije za proizvodnjo plina skozi elektrolizo vode, vodika in kisika in reakcija vodika z CO2 za proizvodnjo sintetičnih metana, ki Audi poziva e-gas. E-plin je kemično enake zemeljskega plina.

Audi bo uporabljal plina moč 1500 e-A3 g-trons, od katerih vsaka zajema 15000km na leto v preskušanjih. Kozarka, tudi ko tako predstavljali emisije za gradnjo e-plinska elekrtarna, Audi Temporary številka Tim kot 30 g/km CO2.