Adrian Newey: Let's upanje, da je avto dobil boljše

Na predstavitvi novega stroja, vodja tehničnega oddelka od Red Bull Racing je Adrian Newey je delila z Tiskovni urad ekipa svoje misli o novih avtomobilov in o prihajajoči sezoni.
Q: ali ste ponosni na rezultate svojih prizadevanj za vzpostavitev RB9?
Adrian Newey: Ja, to je rezultat trdega dela naših strokovnjakov, ki je bilo storjeno v zimskem času, ker lani smo se borili težko bitko za zmago v prvenstvu. Je bilo težko ravnati z modernizacijo in ob istem času ustvariti novega RB8 stroja. Smo bili uspešni, vendar končal v a trd čas težave: smo imeli zelo malo časa za razvoj in izgradnjo novih RB9. In dejstvo, da smo predstavili danes, dva dni pred začetkom preiskav, po mojem mnenju je vse kolektivne izjemen dosežek.
Vprašanje: Kaj ločuje novo RB9 od njenega predhodnika lani?
Adrian Newey: RB9 je evolucijski razvoj. Morda najpomembnejša sprememba vključuje ne s tehničnimi predpisi in nov Pirelli. V usposabljanje na predvečer Velika nagrada Brazilije, smo jih imeli kratek test, vendar v resnici malo najdemo, ker vreme intervenirala. Pirelli has preskrbljen nas s podatki o vedenju, nove gume, ampak na podlagi preteklih izkušenj, lahko rečem, da je le pred sezono testov, smo lahko nekaj zares razumeli.
Vprašanje: kaj je bil poudarek oblikovalci med delom na nov stroj?
Adrian Newey: Ker tehnična pravila malo spremenilo, je bil o prečiščevanju RB8. Povečane zahteve za togost odbijača spredaj, in postal bolj težko izpolniti, vendar na splošno, nov stroj je razvoj od prejšnjega modela. Vsa načela, na katerih je zadnji RB8, ostala nespremenjena, vendar upajmo, dobil boljši avto.
Vprašanje: na katerih področjih je največji napredek je bil dosežen?
Adrian Newey: Tukaj, namesto, je treba govoriti o podrobnosti in nato izberite polje, v katerem smo bili sposobni doseči nekaj. Smo popraviti vse komponente, kjerkoli je bil mogoče doseči izboljšave. Na prvi dirki sezone bomo predstavitev enega ali dveh novih elementov, ampak ne dvomim da bo naredil ostalo. In potem za celo leto bo postopno modernizacijo.
Vprašanje: kaj regij, najprej proces posodabljanja leta 2013 bo?
Adrian Newey: Mislim, da je najbolj pomembna stvar je nadaljevanje dela na študiju obnašanje pnevmatik. Lansko leto, vsakič, ko smo mislili, smo končno imeli urejeno z gumo, dal nova presenečenja in razumemo, da naše znanje ni bila popolna. Letos, še enkrat, spremenili pnevmatike, da, po mojem mnenju, moramo naučiti veliko novih stvari. Ne dvomim, da bo vse ostalo pretežno povezane s podrobno finega uravnavanja aerodinamika za vzpostavitev stroj glede na vaše želje.
Vprašanje: RB9 ohranjena nos membrana s korak, kot lanski model. Nisi imel pojma zapreti nadaljnje postavljeno ploščo?
Adrian Newey: Ta plošča imamo, ampak to je zelo majhen in ne preveč naprej, je, da se prepreči prekomerno povečanje telesne mase. Lani, za zmanjšanje korak smo naredili na nosni obtekatele režo, ki je prispevala tudi k hlajenje. Nova rešitev, ki se uporablja v letu 2013, nam je omogočilo k opuščeni.
Vprašanje: ali imate občutek, kaj bodo izkaže, da je enako uspešno RB9 od svojega predhodnika?
Adrian Newey: Vedno je težko odgovoriti na taka vprašanja. Raziskave na Simulator kažejo, da smo naredili napredek, vendar ne vemo, kako napredno druge ekipe. Ampak to je bistvo računalniška simulacija: po definiciji, rezultate, pridobljene z uporabo teh tehnologij ne sme biti 100 % točni.
Občasno, odstopanja od Ocene so pozitivne, čeprav po mojih izkušnjah to redko zgodilo. V drugih primerih, imate težave pri dobljeni rezultati raziskave v vetrovniku nezdružljiv tiste na stezi. Torej, let's počakati in videti.
Poleg tega v zadnjem desetletju Formule 1 je visoka stopnja izboljšanja med sezono. Preden se je zgodilo, da stroj, ki je pokazala prednost hitrosti na začetku leta, z veliko verjetnost za zmago v prvenstvu. Zdaj to ni več: ekipe lahko poplačale če pred tekmeci v smislu modernizacije. Tako zdaj uspeh nenehno prizadevajo za izboljšanje stroj.
Vprašanje: Kako boš resno upoštevati prečiščevanje RB9? Že imate stroj 2014 dalje?
Adrian Newey: Ja, in mislim, da vse ekipe je res težka naloga. Imamo omejene vire, tako da mi ne more obravnavati vseh primerov naenkrat. Pri dodelitvi sredstev med operativne izzive in zastrašujoče vprašanja, ki jih je treba obravnavati v pripravah za leto 2014, vsi bodo morali sprejeti težke odločitve.
Naši menedžerji, glavni oblikovalec Rob Marshall, vodja aerodinamiko Peter Prodromou in Mark Ellis glavni inženir zdaj dela v dveh smereh: nadzorni status pripravkov za leto 2014, vendar so tudi ukvarjajo v 2013-ugotovitev pravo ravnotežje je težko, vsaka ekipa bo obravnavala to vprašanje v svoj način, morda, odvisno od tega, kako bo v primeru postavi v prihajajoče prvenstvo. Ekipa, ki bo imel možnosti za uspeh letos, bo še naprej nadgraditi, in tiste, ki ne bodo mogli sodelovati v sporu za naslov, morda prej preklopi pozornost pripravki za 2014-MU.