Thread: Adam Parr: izbor pilot je najtežjih odločitev

Adam Parr: izbor pilot je najtežjih odločitev

Nekdanji CEO in predsednik Williams, Adam Parr, v intervjuju avstrijsko Motorsport-Magazin govoril o svoji knjigiUmetnost vojne: pet let v formuli 1"težave s pogodbo, sporazum, toto Vol′ffe in njegovem odnosu do rent-vozniki...
Vprašanje: Delo v formulo 1-it's takega do vojaške akcije?
Adam Parr: Ne, pravijo, je nesramna in neprimerne. Šele na začetku svoje knjige, sem vodil citat iz Pruski General Carl von Clausewitz, ki ponazarja dejstvo, da je konkurenca in konfliktov, povezanih.
Vprašanje: Kaj bralci pričakujemo od vašo knjigo?
Adam Parr: Sem hotel dati priložnost za pogled v zakulisju Formule 1. Pokazati, kaj je delal dobro in kaj ne. Formula 1 ni samo šport, ampak v prvi kraj poslovanja. Pa naj kot da bi bilo drugače, nekako tako sem knjige v obliki stripa. Različnih bralcev bo drugačne sklepe. Upam, da mnogi od njih brati knjigo zanimivo in zabavno.
Vprašanje: v vaši knjigi pokličete nekaj oddelkov za soglasje nesprejemljivo in s pravom Unije. Strjena lava vi razložiti?
Adam Parr: Moje razumevanje zakonodaje EU je, da nihče ima pravico, da zloraba prevladujočega položaja tržne moči, in za sklepanje sporazumov, ki ovirajo konkurenco vnutrirynočnoj.

Če pogodbo sporazuma je, da nekatere ekipe imajo prednosti v smislu finančno nadomestilo in sodelovanje pri pripravi predpisov, kot tudi druge ugodnosti-primer prejetju sestanek odbora, komercialnih pravic imetnika tam je tveganje, da bo kršil zakonodajo EU.

Tam je drugo pomembno načelo evropskega prava, ki ga je težko uskladiti pravila Formule 1. V športu, to se imenuje načelo solidarnosti. Da šport je učinkovita z vidika trajnosti, pravičnosti in socialne vrednost, mora prevladati so pošteno igro. To ni v interesu družbe, ko dve ekipi prevladujejo v vseh športih, ali je finančna ali v poljuben drugi-to je v nasprotju z narave športa.

V Angliji, Parlament je pravkar objavila poročilo o angleški nogomet, ki je kritiziral njegov finančni nestabilnosti in organizirano upravljanje športa. Obstaja tudi nekaj skupin, ki poskušajo vladati nad ostalo. Nogometna zveza je dejal, da je 12 mesecev, za odpravo teh pomanjkljivosti.
Vprašanje: Formula 1 ni mogel podpisati pogodbo sporazum?
Adam Parr: Ne, to je sestavni del športa in poslovni, ekipe nimajo izbire. Zato je EU organi preučiti zakonitost sporazuma.
Vprašanje: ne le pogodbe sporazumu je povzročil široko razpravo. V zadnjih nekaj letih, KERS, DRS in Pirelli je spremenila Formula 1. Kaj menite o teh izboljšav?
Adam Parr: V športu so nove spremenljivke, so zdaj več možnosti za prehitevanje. Ekip, FIA in FOM naredil odlično delo. Prav tako je treba dodati, da je bila upravičena in unrefuelled. To daje ekipa več možnosti strategije.
Vprašanje: pred kratkim je prišlo trend, v katerem majhne ekipe so bili prisiljeni zateči k storitve rent-vozniki. Kaj menite o tem?
Adam Parr: Bi rekel, da je Ferrari in McLaren tudi uporabite gonilnike, ki jih pogodbe z glavnih sponzorjev. Za mene, pravzaprav, obstaja samo eno vprašanje: lahko pilot ukvarjajo s svojim delom ali ne. Če ne le spopasti, ampak tudi sponzor rezultate-odlično!
Vprašanje: v 2012, leto vaš nekdanji ekipa Williams imel zelo močan sezono. Kakšno vlogo ste igrali v ta uspeh?
Adam Parr: Moj največji dosežek je bil, da sem začel tehnične prestrukturiranje Williams.
Q: ste pustili ekipa v zadnjih letih, več ključnih igralcev-Sam Michael, znamke Gillan, Patrick Head, toto Wolff. Obstaja razlog za to stopnjo realizacije?
Adam Parr: Sam in Patrick zapustil ekipo v letu 2011, vendar zaradi različnih razlogov. Na koncu vzrok za ločitev z njimi je bila ustanovitev nove strukture na Williams tehničnega oddelka- vendar je bila njihova odločitev.

Konec lanskega leta je zapustil in označite Gillan. To je res žalostno. Impresiven podatek. Bil sem zelo vesel, ko je pripeljal v Williams. Sadder, zdaj, ko je zapustil.



Toto je zelo drugačno zgodbo. Je zapustil ekipo v Mercedes Motorsport. On igral glavno vlogo v ekipi nekaj mesecev, odhodom ne bi spremenilo nič.
Vprašanje: ob koncu lanskega leta približno Williams govoril kako Toto zapustil leta 1996. Ali je taka imena?
Adam Parr: Zdaj je definitivno ne, in celo prej, po mojem mnenju, preveč. Ekipa se imenuje Williams. Toto je super fant, sem z veseljem delal z njim iz leta 2009-2012-th. Ampak kot sem rekel, na vodstveni položaj, ostal je le nekaj mesecev.
Vprašanje: Kako ocenjujete preselil Mercedes?
Adam Parr: Sem zadovoljen in mu želim veliko uspeha. To je velika čast v obstati prositi za Mercedes. Ne morete zanikati je mesto ni mogla zavrniti.
Vprašanje: ali je bila pravilna odločitev za zamenjavo Bruno Senna, da Valtteri Bottasa?
Adam Parr: Najtežjih odločitev, imate, da kot vodja ekipe Formule 1 je izbira pilot. Tekmovalce so vedno veliko več praznih sedežev. Smemo uporabiti samo dve, ne 22 kot nogometno moštvo. Torej, pravzaprav, to je zelo težko, da bi prava izbira.

Bruno je nadarjen in zelo pameten fant. On ima manj izkušenj kot drugi kolesarji, ampak je tako inteligenten in tako dobro prilagojena, da nenehno napreduje.

Ampak dobro Bottas je eden najbolj talentiranih voznikov, ki sem jih kdaj videl. Poleg tega je prejel zelo dobrega pilota spretnosti. Če Williams ga nisem dal, v avto, on bi verjetno izgubili Bottasa. To bi bila katastrofa. Mislim, da ima potencial, da postane super dirkač.
Vprašanje: si predstavljate vrnitev v formulo 1?
Adam Parr: ne.
Vprašanje: nato, kaj storiti?
Adam Parr: Sem samo premisli nad tem. Po odhodu Williams, sem vzel a študijski dopust. To je skoraj konec. Moji otroci šla v šolo v Franciji-so pol francosko, zato smo se odločili izkoristiti to priložnost. Čas je, ko je čas za začetek nekaj novega.
Vprašanje: kdo misliš, da ste verjetno naslednika Sir Frank Williams?
Adam Parr: Frank zame kot Bernie Ecclestone. Ne morem niti predstavljati, kaj bo po njih. To je preveč pomembno oblike.
Vprašanje: Kakšne so možnosti za Williams? No, da ekipa z njene delitve moči in hibridni Williams Williams Advanced Engineering, zdaj ni odvisna samo od Formule 1?
Adam Parr: To je zelo pomembno. To lahko zmanjša tveganja. Sponzorji so vedno premika gor in dol, ta vir dohodka, ki je včasih zelo težko napovedi finančnih tokov. Zato širokega dohodke, bolje za podjetje. Druge ekipe, kot so McLaren, počne isto stvar.