Na njegovo prvo kolo in strast, ki ga je vodila v svet motociklizma, Motonews povedal novinarjem. ru opisano več udeleženec svetovno prvenstvo WSBK, pilot in lastnik ruske ekipe Eduard Rivamoto Blokhin.

Edward Blokhin se je rodil v Omsk 24 oktober 1973 leta 1997 je diplomiral iz Moskve letalstva inštitut (MAI), Fakulteta za letala motorji oddelek (CSD). V letu 2006, Edward zanimati motorsports in resno in zdaj 3 let predstavlja svojo ekipo na svetovnem prvenstvu v razredu Supersport WSBK. Poročen, ima dve hčerki (Zoe, 21-letno in Vika, 6 let).

Edward, prosimo, povejte nam o njegovi vpletenosti v motošporta, prvenstvo WSBK ki za vas? Hobiji, zabava ali posel?
Sodelujejo v motocikla dirke zame namreč zelo velik in pomemben del mojega življenja, ki vključuje poslovni in hobi in športne dejavnosti in priložnost za razvoj sami fizično. Sem posvetili veliko časa v fizični trening in mislim, kako razviti svojo ekipo kot poslovni. In seveda-a hobi, ker nenehno ukvarjajo z ljudmi meni blizu v duhu, z zelo zanimivih ljudi. Sodelovanje v svetu Superbike World Championship prikaže vse te komponente na najvišji ravni.

(C) kaj je še vedno strast za motorne športe in? Kot ekipa?
Prvo kolo sem kupil leta 2005, je bilo Lt. Honda CBR1000 Sportbike za vožnjo sem na to absolutno ni, oziroma, niti to, niti sploh na vse motocikel. Tako ko v mesto so bili dve zelo tesen lows. Potem sem spoznal, da za varno vožnjo po mestu, boste morali naučiti, kako se vozi in začeli usposabljati v Moskvi. V letu 2006 prvič, ko sem šel na motorno kolo na dirke, je bilo v Brnu. V letu 2006 sem začel usposabljanje na različnih dirkališčih. Seveda, mesta vozi motocikel obresti, so izginili. To je kako zanimanje motociklizma. Zato pojavil zainteresirane, kažejo gor razburjenje, pojavil nekaj izkušenj. Konec leta 2006, sem prvič obiskal fazi Superbike, kot čas je bila tudi v Brnu in planil v plamenih po te sanje, vsaj enkrat, vsaj ena dirka voziti v tem prvenstvu. Sanje sem mogel uganjati v letu 2010, ko sem peljala ne enega, ampak več kot pet faz na nadomestni znak. In v letu 2011 sem dve leti deloval kot stalni pilot. V letu 2013, želim nadaljevati to tradicijo dobre.

Kaj postavlja ekipo pred to sezono?
Tej sezoni pričakujemo še naprej razvijati kot strokovno ekipo. Zato ni mogoče brez udeležbe sponzorjev. Tako zdaj glavni poudarek obdelovati s sponzorji. Kar zadeva športne rezultate, da načrtuje vnaprej v vseh športih je nehvaležno nalogo in v motociklizmu, tako rekoč, je nehvaležno opravilo. Upamo, da bomo šli vsaj do višjih pozicij, kot si šel lansko sezono.

Dirka dogodkov, in ali je dovolj časa za družino, prijatelje, sorodnike in ljubljene? Ali enaka tem fascinacije?
(Vprašanje je Edward's žena, Marina, ki je vedno spremlja pilot na odrih svetovno prvenstvo)
Ja, seveda bi rad nam več časa, Edik-mi, otroci. Ampak mi je všeč, kaj on rad-motokros dirke in Superbike kot. Ljubim naše ekipe, tako pritožim, naše življenje je zelo zanimivo. Poleg tega so otroci zelo strastno o tem: starejši želi hop na motornem kolesu, uživa v športu in mlajši celo bolj tako. Zato smo za! Mi smo za vse, kar se zgodi, da nas. Smo veselite v to.

Povejte nam o tehnična ekipa, motorna kolesa, na katera ekipa bo opravljal to sezono?
Glede na tehnično usposabljanje naše ekipe, to je, kako izgleda: sezone 2013 smo spremenili blagovne znamke, namesto na Yamaha smo izbrali Honda. Odločitev ni bila lahka, za nas, ampak Sporazumo tehnično podporo od Honda spodbudilo nas sprejeti odločitev, da. Tako motorna kolesa bomo imeli, načeloma zelo visoki ravni, z dobro elektronika, z dobro usposobljeni motorji. Zato upamo, da v tehničnem smislu, naša ekipa sezone 2013 je konkurenčen. Glede podatkovnih baz, naša ekipa temelji pozimi v Španiji, saj preskusi možni samo v zimskem času v Španiji, da zmanjšanje logistiko za vse naše testov, smo sposobni pogledati nazaj v Jerezu. Poleti imamo bazo v Italiji, tudi iz logističnih razlogov, ker Italija blizu skoraj vse poti na katerih je naše prvenstvo. Prav tako imamo dolgoletno razmerje z italijansko ekipo, res smo prijatelji, sodelujejo, delijo tehnične inovacije. Upamo, da naše tehnične opreme v letu 2013, bodo omogočile doseči boljše rezultate, kot so bile lansko sezono.

Kako je priprava za športno sezono?
Pri Wanderersih bom osredotočil veliko pozornosti za fizično usposabljanje. Jaz treniram. Vaja dobim, sedem dni na teden. Dva dni na teden, ki sem posvetili jahanje na velodrome v krylatskoye v Dirkališčno kolesarstvo. Tri dni na teden vodim, storim, bradlja, vodoravni bar telovadec. In dva dni na teden posvetiti za jahanje motocikla krossovom. Za vožnjo motornega kolesa krossovom, sem začel, da pridobijo samo s to zimo. Do sedaj večinoma potoval po ledu, vendar upam, da je mogoče priti na vlak in na motokros skladbe. Torej v bistvu moj kondicijske, moji fizični pripravljenosti mi omogoča, da sodeluje v svetovnem pokalu v moj 39 let.

Edward, ki teče ekipe možnosti za dober rezultat so visoko?
O možnosti nekaterih dirkališčih črhniti, seveda, zelo težko, ker vse je odvisno od stanja ceste, vendar načeloma, upamo, da prvi najvišji rezultat pokazati, da smo na naše vozišča, ki smo ga izbrati Aragon, in drugič, seveda, British cesti Donington in Silverstone, Jack's družino. On bo cilj za najvišje možne rezultate. Glede na vreme pogoji, načeloma za nas, saj je čudno, ampak bolje kot suha, ker rezultati testov in zadnja sezona je pokazala, da dež dirko vsak pilot lahko dosegli višje rezultate kot to dirko dež je storiti v suhih pogojih.

Smo opozoriti, da poleg ukaza switch od Yamaha za motorna kolesa Honda zelo smiseln korak Rivamoto je bila sklenitev pogodbe z Ircem Jack Kennedy, ki je zadnji sezoni osvojil naslov Vice-prvak v Britanski svet.

Če malo poteg po 20 izgledal World Superbike Championship?
Če je moja vizija dirke in Superbike predvsem mislim, da se bo spremenilo, pogledi motorna kolesa, motors, moč bo izboljšana elektronika, pnevmatike se bo izboljšala, nekaj tehničnih elementov motocikla. Ampak zelo smislu dirke on verjetno ne bo spremenilo kdaj ker če govorimo o dejstvo, da v starem Rimu avto dirke, in so, načeloma, je bil in je tista, ki bo prišel prvi. Seveda, tam je ne konjskih moči, kot je nekoč bil, in 200 km in več. Spremembe nad čas, ampak intenzivnostjo boj in bistvo dirko nespremenjene.