Kaltenborn: to je normalno, ko voznik so sponzorji

Lani, njegova ekipa je uspešno sezono, zaključna šesti v konstruktorskem prvenstvu. Na predvečer začetek nove sezone team manager Leo Ress na pilotov, pričakovanja od prvenstva in težave treba rešiti pred letom 2014.

Q: se sliši po večjih napredka Sauber, v 2013-m vsi morali začeti prvi s povabilom dveh novih kolesarjev z različnimi stili pilotiranjem. Kot majhna skupina hoteti obstati zmožen ukvarjati s tem?
Monisha Kaltenborn: To ni takih drastičnih sprememb v primerjavi s prejšnjimi leti. Esteban Gutiérrez vemo zelo dobro, tako da razlika ni velika. Ne samo, da smo spremljali nejgovo kariero in ga podpirali, smo učinkovito delali z njim ker ko je bil precej mlad dirkač, tako da imamo prednost pred tistimi, ki ne vedo vse posebnosti njihovega rekrutov. Vemo, da prednosti in slabosti Esteban, videl svoj napredek v zadnjih letih. Nasprotno, on ve ekipi, ve, kako deluje in kaj pričakujemo od njega. To je povsem drugačnem položaju, tako da je varno reči, da smo seznanjeni s seboj. Zdaj gre v drugo kakovosti, postane glavni voznik ekipe the izkušenj še.

Seveda, z Niko Hûlkenbergom položaj je popolnoma drugačen, ampak tukaj imamo oprededlennoe prednost, ker on je izkušen strokovnjak. Ko je prišel k nam, smo spoznali, da bo proces prilagajanja ekipi veliko hitreje, ker obe strani vedeli, kaj hočejo od drug drugega, in najti skupni jezik. Torej, v primerjavi s prejšnjimi leti, spremembe niso tako drastične, kot se zdi na prvi pogled.

Vprašanje: v je Sauber veliko nadarjenih mladih kolesarjev, ki je nato odšel v drugo ekipo. Drugih priljubljenih športov, kot so prehodi so plačani. Po vašem mnenju, je treba nekaj podobnega v formuli 1?
Monisha Kaltenborn: Ne, ne podpiram podobno idejo glede možnosti za našo ekipo. Bomo raje samostojno razvijati, to vam daje priložnost, da spremenite avto do take mere, da dirkač želi ostati z nami. Smo že dosegli raven, kjer ne morete aktivno Iščemo piloti-vsi kolesarji, ki je govoril za nas, prišli so v ekipi Sauber. To je že zelo malo, vendar za zdaj bodo morali naslednji korak.

Vprašanje: majhne ekipe lahko privoščiti, da sklene pogodbo s mladih pilotov, ki nimajo denarja?
Monisha Kaltenborn: Za mene, vse razprave o "najemnino-voznik" je neutemeljena. Vidimo lahko, da številnih partnerjev ali sponzorji podporo dirkači od začetka svoje kariere. Dober primer je Sergio Perez. Je bil del dirke šole: Escuderia Telmex. Ti ljudje podpirajo ga od začetka, to je le logično, zato, da ko se je dvignila na vrh motošporta, so prišli skupaj z njim. V mnogih vodilnih pilotov, ki so povzročili F1 njenih partnerjev, ki podpira njihove kariere od samega začetka. Naredimo ne najem-nazvyvaem voznik vozniki, zvočniki v seriji mladine: to je normalno, ko pilot je surovo. Zakaj ne razširi te iste standarde za formulo 1? Potem ne bomo imeli take razprave.

Seveda, bi bilo dobro, če v formuli 1 opozorili tudi stroški-boste morali nekaj storiti. Za več let, lahko vidimo, kako ukazi so odvisni od gospodarskih razmer. In ne samo govorim o majhna skupina in pro šport na splošno. V takih okoliščinah, ne moremo pričakovati vedno dobili znatna plačila iz organizatorji prvenstva. Moramo najti način, da se odzove na take spremembe.

Vprašanje: v letu 2013, v prvenstvu domišljavec več novince kot v prejšnjih letih. Ob istem času, na prvenstvu zapustil izkušeni kolesarji, ki nimajo finančno podporo. Kaj to pomeni?
Monisha KaltenbornSituacijo naredi vas sprašujem, če je v resnici. To ne koristi v prvenstvu, ker v formuli 1 je treba najboljši vozniki, in ni nujno morajo plačati za njihove predstave. Bodimo iskreni: mladi kolesarji, ki prihajajo v prvenstvu, ne samo zato, ker imajo denar. V formuli 1 vedno pojavijo spremembe v sestavi pilotov, in nihče ni povezan z denarjem. Kdor prihaja v formulo 1 kot strokovno najvišjo raven, vendar število prostih delovnih mest v ligi je omejen, zato vse ekipe iščejo naiučšie možnosti. Ki bi ravnal drugače?

Vprašanje: ob povabil Nico Hûlkenberga, imaš voznik z dobre rezultate. Kaj si pričakoval od njega ta sezona?
Monisha Kaltenborn: Pričakujemo, da bo še za prikaz hitrosti, ki je bil njegov lani. Uporabil je priložnost, ki je bil v Force India je naredil močan vtis na nas. To je včasih ni dovolj. Z Nico vidimo prednosti, ki bodo izkoristili potencial stroja. V preteklem letu smo večkrat slišal da Sauber ogromen potencial, vendar pa mogli popolnoma realizirati. Veselimo vidim, da Nico bo nam pomagajo, in svojo izkušnjo bo vprašal inženir za delo.

Vprašanje: Newbie Esteban Gutierrez bo zamenjal Kamui Kobajaši. Kamui pokazala svojo iznajdljivost z urejanjem online fundraising kampanje. Ste bili presenečeni, da najbolj uspešni japonski dirkač v zgodovini Formule 1 ni bilo mogoče najti sponzorje?
Monisha KaltenbornJa, zame je bilo presenečenje. Ko je prišel k nam, je imel nobenega sponzorstva, vendar smo verjeli v njegov talent, je bil pravi korak. Je imel več dirk za Sauber, njegov stopničke v Suzuke je zelo čustvena, nikoli nisem videl tako Dobrodošli pilot množico. Kamui je velik igralec ekipe, je naredil veliko za krepitev moštveni duh, tako da je bilo presenetljivo, da tak človek ni bilo mogoče najti podporo na Japonskem, kjer toliko ljubezen Motorsports. To je še opozorila, kar pomeni, da moramo nekaj spremeniti. Vendar želim pojasniti: ne damo vsako obljubami o Kamui sezone 2013.

Vprašanje: zadnja sezona je bila uspešna v moštvu Sauber. Bo ekipa lahko ponovite ta rezultat?
Monisha Kaltenborn: Upanje. Poleg tega upam, da bomo dosegli več. Najprej so naši UPI z novo stroj. Smo lansko leto S31 in osredotočena na odpravljanje njegove pomanjkljivosti. Drugič, imamo zelo stabilno osebje je zelo pomembno. Plus smo imeli dva piloti, ki mislimo, da bodo pomagali uresničiti potencial ekipi Sauber. Mi smo dobro pripravljeni!

Vprašanje: veliko ekip reči to sezono je v resnici, prehod, ko pozornost je treba nameniti nadgradnjo obstoječih strojev, ampak deluje na povsem drugačen projekt 2014. Kakšen je položaj v za Sauber?
Monisha Kaltenborn: Kot večina ekipe, smo že začeli delo na stroj model leta 2014. Zaradi omejitev, ki jih imamo, smo soočeni s težko nalogo dodeljevanja sredstev: na eni strani, je treba obravnavati s fino S32 ostati na konkurenčni ravni, na drugi strani, je treba razviti nov avto. Izziv je, da ugotovimo, kateri del človeške in finančne vire, morate poslati enemu ali drugemu projekt, in ko je treba storiti.

Vprašanje: ali imate načrt v primeru, da rezultati ne bo izpolnila vaša pričakovanja? Na kateri točki bo zavrnejo delo s trenutni računalnik osredotočiti na priprave za leto 2014?
Monisha KaltenbornNe, zasebno ekipa ne more privoščiti. Naša prihodnost bo vplivalo na rezultate letos. Ni razloga, da mislim, da ne bomo konkurenčni. Verjamem, da zaradi stabilnosti pravil, smo lahko zapolniti vrzel na voditelje. To bi nam prednost.

Vprašanje: mnogi ljudje verjamejo, da je zaradi novih motorjev in preostanek leta 2014 je zelo drago. Se bojite?
Monisha Kaltenborn: Ni veliko. (smeh) jaz sem prepričan, da leta 2014, veliko bo odvisna od elektromotorjev in reduktorjev, in ne iz šasije. Če se spomnite, kjer smo začeli delo na tehničnih predpisov, in Poglej kje smo, lahko vidimo, da mnogi od ideje do sedaj je bila preložena- in to se razumni. Potekajo razprave o elektromotorjev in reduktorjev, pa mislim, da je odločilen dejavnik v naslednji sezoni. Katerih agregatom v povezavi z menjalnikom bo bolje, in bo imel prednost. Vendar položaj ni preprosta.

Če govorimo o stroških, večina morali porabiti na motorju, tako ponudniki iskalnikov morajo razmišljati o tem, kaj hočejo od športa. Hočejo, da jih kupili motorjev ali ne? Če ne želite, boste na koncu v prvenstvu bo ostala tri do štiri ekipe. Tudi, če ekipa bo dal na začetku pet-šest strojev, lahko dobijo iz Formule 1 isti dobiček kot je zdaj. Ne govorim le o finančnih koristi, ampak tudi o podobi. Dobaviteljem motorjev leži nekaj odgovornosti, vendar tudi prejemanje.

Vprašanje: ali menite, da proizvajalci motorjev razumeti to?
Monisha Kaltenborn: Ne vem, ampak to ni moj problem.

Vprašanje: Kakšne so vaše tri želje za leto 2013?
Monisha Kaltenborn: Rad bi imel uspešno leto, še naprej razvijati blagovno znamko Sauber in nadaljnjo uporabo našega znanja na drugih področjih poslovanja.