Závit: Ako diagnostikovať moderný motor

 
Moderné pohonné jednotky sú sadu pomerne zložité mechanické systémy s množstvom elektroniky. Na tomto základe, jednoduchý motor Diagnostika To je často veľmi ťažké. K diagnostike veľký súbor zariadení a komplexná niekedy funguje veľmi objemné. Pozrite diagnostický proces podrobnejšie.

Všetky skúsených opravovne zvyčajne začínajú motor odhlásenie počítač Diagnostika. V prieskume elektroniky pomocou špeciálnej skener testovať všetky hlavné obrysy a kontrolovať prevádzku elektrárne v reálnom čase. Prax ukazuje, asi 70% porúch všetkých moderných motorov je jedným z problémov s ich elektronických komponentov.
Ak počítač diagnostické chyby a odchýlky sú pozorované, môžete prejsť na Visual testovanie. Pri skupine predovšetkým skontrolovať Svietnik vizuálnej diagnostiku. Sviečky môžu byť zvyčajne dať veľmi podrobné informácie o práci hnacej jednotky. Odstránené sviečky by svetlo hnedej farby, s jednotným šnupavý tabak. Ak sviečku čierna Nagar alebo Nagar je nerovnomerné, označujúce určité chyby v hnacej jednotky a jeho komponenty. Okrem toho prítomnosť olej na zapaľovacie sviečky možno vyvodiť o skupine šatunno-piestové starnutia.
Po demontáži sviečky zvyčajne kontroluje stav všetky hnacie remene a zapaľovanie. To má pás je nainštalovaný zvláštnym spôsobom a porovnáva ju na štítku. Tento postup nebude nič konkrétne o prebiehajúcej práci motora hovoriť, ale to by bolo veľmi užitočné v budúcnosti.
Vnútorný stav motora je určená kompresného pomeru a zmrazil Svietnik po odstránení skupiny. Kompresia v každom valci motora nesmie byť menšia ako 8 atmosfér. Okrem toho musí existovať žiadne nerovnomerné opotrebovanie šatuno piestom v rôznych fliaš, ktorú určuje ťažkou teplota kompresie. V opačnom prípade nemôžete očakávať, že úplné a nepretržitú prevádzku hnacej jednotky a ťažkostí s uvedením "za studena". Ak kompresný pomer je klesol, pretože dlhodobé parkovanie (t. j. hojnosť piestnych krúžkov), to môže byť zrušená s pomocou špeciálnych prísad, však sú zoradení v otvoru zapaľovacej.
Absolvoval komplexné diagnostické práce zmrazil celý výfukových plynov, ktorý sa vykonáva pomocou špeciálnych zariadení-plyn analyzátora. V priebehu tejto práce, skúsený majster môže určiť presných palivovej spotreby dosť, prítomnosť podsosov vonkajšieho ovzdušia vstrekovací systém, katalyzátora a rad ďalších parametrov. Meranie zloženia zmesi je užitočné vyrobiť nielen diagnóza, ale aj údržbu stroja.
Diagnostikovať motorom existuje niekoľko ďalších nástrojov používané iba v určitých prípadoch. Tento osciloskopu a mototester. S ich pomocou podrobných Diagnostika elektroniky, skontrolovať senzory a merania impulzov. Tieto zariadenia majú veľmi vysokú citlivosť a sú schopné merať šírka impulzu do viacerých milivoltoch. To je veľmi užitočné, keď "sofistikovaný" modernej diagnostiky elektrární.