Závit: Ťažké časy pre F1 tímy a podobné miesta

Kým tímy poškriabať okolo za sponzorské peniaze, Nürburgring finančný boj pokračuje. Svet je veľmi malé miesto v týchto dňoch, a tam je teraz veľmi málo miesta v navštevujú F1 auto začína, s výnimkou možno vnímať ako tam.
Bývaly doby, kedy nové autá Formula 1 vyzeralo inak a tam boli vzrušujúce nové pojmy potrebné vysvetliť fanúšikov, ale reštriktívne opatrenia (a zákony fyziky) mysli týchto dňoch všetky autá vyzerajú veľmi isté a rozdiely vo výkonnosti pochádzať len neviditeľné toky vzduchu, ktoré sú natoľko zložitý, že len pár aerodynamicists – a vážne okázalá členovia médií – môže tvrdiť, že im porozumieť.
Na vrchole tohto, talking heads tímov môže už byť rozprávali s ticho v rohu, ako oni sú bytia pobehovali z jedného TV kamerou na ďalší tým PR armády. YouTube, Twitter a Instagram lúč príbeh po celom svete tak rýchlo, že starý štýl klávesnice-šľahače sú nie dokonca vyhrnúť rukávy keď závod fanúšikov Guam, El Salvador, Kirgizsko a Namíbii vedieť všetky podrobnosti.
Asi jediná vec, jeden môže vidieť, na začiatku je či daný tím akýchkoľvek nových sponzorstva. Tento rok tie boli pomerne tenké na zem.
Ferrari sa podarilo podpísať štyri-rok zaoberajú Weichai, Čínska spoločnosť, ktorá sa špecializuje na výskum, vývoj, výroba a predaj naftových motorov. Ten predpokladá, že tam bude nejaké transferu technológií deje ako Ferrari pustí hybridných vozidiel, alebo že značku Weichai sa považuje za vhodné na pomoc zapôsobiť bohaté čínskej ľudovej by mali kupovať sami Ferrari.
Nové McLaren vyzerala rozhodne príliš striebristý, kým Lotus mal veľký červený priestory, ktoré boli zrejme určená pre Honeywell, ale sú v súčasnosti naplnené in-house názvy džina a Kimi, aspoň kým vyjed s corporation USA technológiu.
Nie je úplne prekvapujúce, že niektoré z F1 tímy sa snažia nájsť peniaze, globálnej recesie, a zvýšenie počtu vodičov podporuje sponzorov (pekný spôsob, ako povedať "pay-ovládače") je ďalším odrazom súčasnej situácie. Ešte F1 naďalej odmietajú prísť s rozumné rozpočtové obmedzenie predpisy.
Hoci počet nemeckých vodičov v F1 má značne klesli tento rok, z piatich na tri, nemeckej Grand Prix zdá byť dopredu plánované na Nürburgringu, napriek skutočnosti, že legendárny okruh v okolí Eifel hills je v hlbokej finančné ťažkosti z dôvodu zajačie-brained schémy pred piatimi rokmi vytvoriť zábavný park využiť svoju značku.
Nie je pochýb, že trať má veľké ťahanie energie vďaka svojej histórie a dedičstva, ale problém je, že je príliš vzdialená prilákať dostatok návštevníkov na každodennej báze. Davy ľudí stále zase až na veľké akcie, ale získané peniaze nie je dosť platiť obrovské dlhy.
Nemecký Grand Prix stále má značný ekonomický vplyv v regióne, sa odhaduje na približne 47 miliónov, ale regionálna vláda je teraz koalícia zapojenie Strana Zelených a to znamená, že nechcú dať peniaze do motora závod, či je to dobré pre ekonomiku, alebo nie.
Tam je iný systém, ktorý bol prerokovaný to by pomohlo udržať nažive Nürburgring značku. Vlani v lete bolo navrhnuté, že pôvodný 14-kilometer Nordschleife by sa mala reprodukovať presne v horách Nevada, len mimo Las Vegas.
Myšlienkou bolo predložené Bruton Smith, muž, ktorý prevádzkuje Speedway Motorsports Inc, jedného z USA je najväčší trať-vlastniť spoločnosti – a on bol vážny. On argumentoval, že Nürburgring sa nachádza 10 km od Las Vegas by mať dobrú šancu prilákať niektoré z 39 miliónov ľudí, ktorí navštívi mesto každý rok, a že by mohlo mu veľa peňazí.
A Nemci mohli v hotovosti aj poplatkov umožniť Smith na licencie meno!