Závit: Nový Mercedes triedy C Detaily revealed

Mercedes' 3-série súpera re-inžinierstva apelovať na mladších zákazníkov. Všetci-nový Mercedes-Benz C-trieda bude vyzerať oveľa dramatickejšie než dnešný model a prostoupil s veľkou dávkou športových zámer.
Štvrtý-generácie C-class tiež ponúkne najnovšie v aute sieťové pripojenie na internet a rezanie-hrana bezpečnostné tech. Tieto funkcie sú súčasťou ponuky sa to vybavilo viac súčasných stojaci než kedykoľvek predtým, aby výzvu na BMW 3-série.
Nový model je nastavená na dostať jeho prvé verejné vysielanie len časom rokov 2014 Geneva motor show. To bolo dôkladne re-inžinierstva, s jasným cieľom pritiahnuť mladších zákazníkov.
Mercedes Insider tvrdí, že málo alebo nič, budú prenesené z existujúcich C-trieda v pohybe opísaná ako nový začiatok pre 3-series a Audi A4 súpera.
Chceme raz a navždy zbaviť myšlienky, že C-class je automobil kúpil od svojho dedka, povedal vysoko postavený Stuttgart-založené úradník podieľajúce sa na novú koncepciu automobilov. Došli sme na rozsiahle dĺžky, aby ju splní očakávania mladšiu generáciu zákazníkov, vizuálne a technicky.
Zmena dôraz na nové auto, codenamed W205, bol poháňaný rozhodli pridať menšie Klasickej Mercedes line-up tento rok v lete.
Swoopy 4-dverový Zapaľovača, prezrel v štýle kupé koncept, plánuje obsadiť mierne nižší segment trhu s cenovo dostupnejšie ceny ako dnešné triedy C. To vám umožní ďalšie triedy C treba premiestniť pol triedy vyššie.
Plánujú sa štyri nové modely C-triedy. Vedľa pôvodného sedan a kombi, by mala byť odhalený v marci 2014, Mercedes pripravuje aj ďalšie individuálne zakomponovaný nástupca kupé, rovnako ako všetci-nový textílie-kryté kabriolet pre spustenie v roku 2015.
Všetci štyria sú nastavené na ošetrenie go-faster od AMG, ktorý pripravuje nový dvojča-preplňovaný 4. 0-litra V8 motor pre nové auto.
Rozmery
Dĺžka nového C-class sa zvýšil o 100mm nad dnešnej model 4700mm. To kladie na roveň Audi A4 a presahuje 75mm za radu 3 sedan.
Niektoré 80 mm dĺžky pridaných je sústredená v rámci rázvoru, ktorý zvyšuje 2820mm. Autocar môže tiež odhaliť, že stopy rozšírili až 40 mm dať väčšiu stopu. Zodpovedajúce zvýšenie šírke trvá to asi 1810mm.
Väčšie vonkajšie rozmery sa tvrdí, že poskytuje nový model s výrazne zlepšila vnútorný priestor. Nohy, ramená a svetlou výškou zlepšili v prednej a zadnej, podľa zdrojov Autocar. Nový C-class je tiež nastaviť ponúknuť väčšiu batožinového priestoru. Zavádzacia kapacity sedan stúpla na 485 litrov, čo je viac ako vo formáte A4 alebo 3-série.
Podvozok
Nového C-class je prvý model používať nový Mercedes MRA (modulárny správať-pohon kolesa architektúry) platformu. -Tvoril ocele monocoque štruktúry v predĺžený formy, tiež nastaviť podporiť budúce stelesnenie triedy E a S-class, medzi celý rad modelov. To bolo vytvorené pomocou najnovších metód konštrukcie, a spolu s ďalšie váha-úsporné opatrenia priniesli k podvozku je vraj pomôcť nové auto podkopú predchodcu na váhu cez jeho výrazný nárast veľkosti.
Nič nie je oficiálne zatiaľ, ale nové základne C160 model vraj váži menej ako 1380kg, napriek nárastu statická a dynamická tuhosť, z ktorých oba sú opísané ako trieda-vedúci.
Nového C-class odhadovali vyhýbať rozloženie vzpery MacPherson existujúci model vpredu pre nové Dvojité lichobežníkové usporiadanie, poskytuje väčšiu koliesko ovládania a pridané bočnú tuhosť pre lepšiu manipuláciu. Vzadu, Avšak zachováva podobný systém multi-odkaz na existujúce C-classs, ale bol značne prepracovaný pridanú úroveň vycibrenosti.
Motory
Na rozdiel od Klasickej, ktorý používa rozloženie priečnych motor, nové C-class zachováva pozdĺžne uložený motorov. Nové montážne postup lokality je nižšia v motore záliv a mierne dozadu ako dnešný model pre zlepšenie hmotnosti distribúcie a nižšie ťažiska.
Hlavných vyhľadávačov bude zahŕňať štyri-valec a V6 benzín jednotiek, od 184bhp 2. 0-litrovým turbo pre rozsah-polevou 330bhp twin-turbo 3. 0.
Dieselové motory sú spočiatku pravdepodobne patrí vylepšená verzia existujúcej 2. 1-litrový motor až v štyroch štátoch melódiu, kostra 120bhp na 220bhp.
Všetky motory budú dostávať automatické stop-start a brzda rekuperáciu energie, spolu s ďalšími opatreniami zvýšiť efektívnosť. V kombinácii so znížením hmotnosť, to je vyhlasoval, že prinesie zlepšenie až do 20 g/km emisií CO2.
Mercedes plánuje zaviesť plug-in benzín-elektrický hybridný verzia nového C-class v roku 2015. Podrobnosti sú zriedkavé, ale zdroje naznačujú, že to bude all-elektrický rozsah až 18 kilometrov.
Ďalší vývoj zahrnúť revidované hnacie ústrojenstvo architektúry s rozložením pozmenenej hnací hriadeľ. To vám umožní Mercedes produkovať nové C-class v štandardnom správať-pohon kolesa a voliteľné 4Matic náhonom v ľavom nepodporovala a pravej nepodporovala maskách pre úplne prvý čas.
Až do teraz, hnací hriadeľ balenie obmedzenia spôsobili 4Matic C-class byť produkovaný vľavo nepodporovala iba v podobe. Nový layout prijmú ďalší GLK SUV, ktoré sa bude vyrábať v pravostrannú premávku.
Nového C-class je nastavený ktoré sa začnú so 6-stupňovou manuálnou alebo novšiu verziu dnešné siedmich-rýchlostný automatickou prevodovkou, v závislosti od motora. Nové deväť-rýchlostný automatickou prevodovkou prechádza v súčasnosti rozvoj. Mercedes zdrojov však naznačujú, že je nepravdepodobné, že nájsť svoju cestu do C-class, kým ďalší model dostane jeho plánovanej Mid-cyklus facelift, v roku 2017. V pláne je, že ho najprv nájsť svoju cestu do viac luxusnější ponuky pred steká cez line-up.
Nové tech
Adaptívne tlmenie kontrola bude štandardom u všetkých modelov a nový riadiaci systém elektro-mechanické ponúkne celý rad možností hands-off automatického parkovania.
Technológia, že Mercedes plánuje používať nové C-class zahŕňa celý rad bezpečnostných prvkov tiež určené pre facelifted E-class. Je vybavený stereo fotoaparát, ktorý poskytuje ďalšie kolízie prevencia funkcie, ako je auto brzdový sám automaticky znížiť závažnosť dôsledkov.
Tiež bude Distronic Plus novinkou s volantu pomôcť, ktorý drží auto so stredom v zvolenom pruhu a sleduje návštevnosť v tailbacks. Tam bude aj brzdy pomáhať Plus s Junction pomáhať, ktorý detekuje cross-flow prevádzky a chodcov a môže zvýšiť brzdnú silu ak nedostatočná sila je aplikovaná poskytujú vodičovi vyhnúť nárazu.