Závit: Prvý disk preskúmanie: Toyota Auris 1,6 ikona

Príjemný styling exteriéru, ostrejšie manipulácia, jemné jazdu v chode nízke náklady oživiť Auriss odvolanie, ale jeho dash je dampenerIts ostrejší-hľadá druhej generácie Auris, rozmery a rozloženie hmotnosti prekonfigurovať poskytnúť viac pútavé disk žiadal osvietený Toyota šéf Akio Toyoda. Tak pri platformy a rázvor prenosu, nižšia línia strechy štvordverového a zníženú svetlú výšku priniesli role-zníženie ťažiska poskytujúcou viac ohybný pozastavenie. Tie starosti hlavy štrajkujúci headlinings neednt rozčuľovať, buď. Výška zníženia už čiastočne vyvolali odchádzajúce Auriss vyššia-ako-priemerné dávkovanie a Toyota náhradné so strechou, ktorá vlnách nad každú radu sedadiel. Znížené čelnej plochy je užitočné aerodynamické zisk, s Auriss súčiniteľom patriace do 0. 28, zatiaľ čo jeho váha klesá v priemere 50 kg v šírke. Lepšiu účinnosť paliva, manipulácia a jazdy sú ciele, zatiaľ čo kritika starých automobilov zarážajúce ale ergonomicky trápi lietanie rizalit stredovej konzole vyvolalo veľké prehodnotiť tabule architektúry a dokončiť. Ktoré viac čoskoro. Predná rovnaké rozloženie vzpery MacPherson ako predtým, ale s štípnout, kým sofistikované Dvojité lichobežníkové zavesenie zadných kolies, predtým vyhradené pre najsilnejší diesel, teraz bol udelený na tomto 128bhp 1. 6, najviac dômyselný rys, ktorý je jeho variabilný zdvih a trvanie časovanie ventilov. Jej zahnutý šesť pretekára, a budem používať to naháňať výškový, 4400 ot/min krútiaci moment vrchol.