repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Translated text
Ako sa Skodas IRC-víťazný Fabia postaviť mocné Noble M600 na asfalte? Keď sa pozriete na tieto dve autá až na druhú navzájom bok po boku na rovnaký kus cesty, akékoľvek porovnanie medzi nimi sa zdá byť nejasne smiešne. Rally auta škoda Fabia Super 2000 môže pochváliť aj viac ako svoj spravodlivý podiel na sukne, samolepky a spoilery, ale jeho tiež dvakrát tak vysoký, a len polovica tak dlho, ako úplne rástla viac exotically Noble M600. Vyzerá to, naozaj, trochu go-faster nákupný vozík vedľa dlhý, široký a lahodne nízko-oplenové, klasické superautá forme M600.
Veci nemajú dostať oveľa lepší pre Skoda, keď flirt technické poznámky otvorené a porovnať, čo sa skrýva pod ich divoko rôzne skiny. Noble má 450-650bhp v ponuke, podľa toho, ako statočný youre pocit, a ak ste pozícia prepínača, ktorý leashes jeho dvojča-turbo 4. 4-litrový V8 motor. Fabia, na druhej strane má 2. 0-litrový, štvorvalcový motor, ktorý produkuje slušné, ale sotva hrôzostrašnú, 265bhp.

A pokiaľ ide o moment – zvyčajne určujúci prvok autá zrýchlenie-chudobný starý Skoda dostane zápasil s kopol, kde to bolí najviac. Má samotná 180lb metrov do šľachticov monštruózne 604lb ft (z ktorých väčšina je k dispozícii a pripravený na drvenie akéhokoľvek stuha bitúmenu od sotva nad tickover).
Ale Skoda váži menej než vznešené, samozrejme, takže akýkoľvek druh energie nedostatok môže utrpieť na papieri je okamžite popretá v skutočnosti, právo? Zle. Veľmi zle. Dať alebo vziať za galón benzínu sem a tam, váži asi 1200kg. Čo znamená Noble sa môže pochváliť nielen obrovské výhody výkonu a krútiaceho momentu, ale rovnako nespravodlivú výhodu sila-k-hmotnostný, taky. A má oveľa širší zadných pneumatík, oveľa väčšie brzdy a klasická Stredná-engined podvozku dizajn, ktorý robí zdať znepokojujúco každodenné Skoda motorom vpredu.
Tak prečo sme dokonca si vybrať Skoda presadiť očistec takéto porovnanie a Snake manipuláciu kurzu Chobham proving ground že by boli navrhnuté špeciálne pre vyhovovali Noble? Pretože v skutočnosti Fabia môže trvať, a potom niektorí. To má jeden alebo dva triky rukáve, po tom všetkom, z ktorých niektoré dokonca M600 ovládač môže byť dotyk narušený objaviť.
A najúčinnejší z nich je jeho štyroch kolies systému. S mechanickým diffs vpredu, vzadu a v strede vozidla, ktoré sú ovládané elektronicky, Fabia môže generovať trakciu a priľnavosť Noble tuku pneumatiky či inak nemôžete dúfať, že súťažiť s. Jeho tiež zameraná oveľa, oveľa kratšie ako M600 a funkcie rovný-cut sekvenčné prenosu, ktorý môže plátok medzi pomery podstatne rýchlejšie ako šľachtici konvenčné šesťstupňová manuálna.
Nemusíte ani používať spojky, raz v Skoda. Všetko Fabia S2000 je raz v pohybe, bola navrhnutá stalo čo najskôr. Znie to dokonca rýchle keď ste oheň ju, štartér vírenie štvrtina sekundy pred unsilenced motor exploduje do života, úplne drowning jemný priasť šľachticov V8.
Na ktorom mieste si myslieť, dobre, fér, umožňuje priniesť. Umožňuje vidieť, čo tento vrčící pľuvanie plameň, výfuku-odprýskávání, hnevá málo skrček auto naozaj urobiť.
Tak sme robili, a výsledky boli trochu divné začať. To bolo úplné a naprostej jednosmerky, tempo diktovaniu obratnosť a zovretie Skoda ale naprostý rýchlosť a zrýchlenie Noble. Hmm...
Po pár back-to-back skúšobné cykly, so mnou ušľachtilý naháňa diel-podporované ovládačom Robert Barrable v Skoda, bolo jasné Noble rýchlejšie. Kilometrov. To mohli zrýchliť rýchlejšie v kľúčových miestach, mal viac grip polovici kútik – nielen rýchle ohyby kde by sa dalo očakávať to lietať, ale prostredníctvom tie pomalšie ako dobre- a pri brzdení môže trvať obrovské kusy z Fabia skoro všade, napriek tomu, že žiadny protiblokovacím systémom.
Len na skok sekciu, ktorá je asi tri štvrtiny cesty cez Snake mohol Fabia vytiahnuť niektorý druh výhodu, ale potom len pretože bola ustúpiť v M600 vyhnúť, brúsenie jej drahé carbonfibre predné splitter do terra firma. Všetko, čo bolo divné dotyk a vôbec čo St očakávané.
Po jednom viac back-to-back spustiť, počas ktorej M600 opäť sadol na karosárskych chvost (mi dovolil tribúna zobrazenie Skoda posuvné po celej ceste), zastavili sme a rozprávali. Barrable počítať Fabia snažila uchopenie všade a tvrdil, že nemal žiadne sústo na čelo vôbec cez najviac rohy. Nemohli naozaj Nepoužívajte výkonu automobilov výsledkom a navrhli sme sa pozrieť na pneumatiky.
V tomto bode to stalo krištáľovo čistý, prečo Skoda sa snažila držať krok. Jeho zadných pneumatík vyzeralo boli nosiť kúpacie čiapky, zatiaľ čo tí vpredu nosili cez plátno. Takže mechaniky nastaviť a meniť všetky štyri Michelins, tentoraz montáž ťažšie-zmes gumy z dôvodu neobvykle hrubé vozovky, ktoré tvoria veľkú časť Snake. A potom sme začalo náš test znovu.
Tentoraz výsledok bol trochu iný. Od nosa k chvostu znova, Noble ešte okraj, len pri odchode z riadka. Ale chvíľu Barrable a Fabia obrátil na prvej zákrute, Prevodové tretím pravák, No, bolo to, naozaj. Jednoducho zmizol a nikdy videl ho znova do konca keď sme sa otočil a on mi dal skvelý veľký úsmev, spolu s Barry Sheene-štýl V znamení ísť s ním. Príjemný jeden Robert, sláva za to. A tam som bol myslenie Noble Kráľ Snake.
Mal by boli sandbagging po celú dobu, alebo pneumatikami Fabia len strávil než sme vyrazili? A Vskutku, musel Barrable hrá hry začínať, vedie ma a milý starý Noble do úplne falošný pocit bezpečia?
Či tak alebo onak, to nevadilo, pretože keď tlak prišiel k strceny Fabia ukázala, čo sme tušili, že by po celú dobu: že je neprekonateľný, aj tým, že ten najrýchlejší Supercars, že peniaze môžete kúpiť, a žiadne množstvo strčiť od M600-450bhp, 550bhp ani plne 650bhp-bude stačiť zaoberať jeho zovretia, obratnosť a rýchlosť úplne po celej Zemi. Dokonca aj na ceste samozrejme ako je tento.
Urobili sme niekoľko výbehov nos-k-chvost, tentoraz so mnou vedie a Barrable v rýchlejšie Fabia za, len aby videl, kde ležal kľúčové rozdiely v ich výkonnosti. Nevyhnutne to bolo zase v rýchlosti Skoda a jeho rýchlosť výstupu z každej zákruty, ktoré boli víťazné zručnosti. Bez ohľadu na to, ako tvrdo som sa snažil spáchať šľachtica na každom rohu, Fabia mal okraj. A veľmi hrubé hrany sa ukázalo byť.
Pretože keď nakoniec sme vystúpil stopky a časovanej jednotlivo na beh, len aby videl úplne, ktorý bol najrýchlejší, Barrable a Fabia zbúraná ma a vznešené úplne. Jel jsem M600 tak rýchlo, ako by som mohol strašiť sám hlúpa v niekoľkých miestach, a podarilo čase z 33. 2sec. A potom Barrable a Fabia S2000 okamžite šiel 2. 1sec rýchlejšie. Na vzdialenosti podstatne menej ako jeden kilometer.
Bodom bolo preukázané mimo všetku pochybnosť. Škoda Fabia S2000 je rýchlejšia než Noble M600 – a s náskokom, že ani dobrých ľudí z Skoda nemohol uveriť. Išiel som domov, pocit trochu shell šokovaný, aby som bol úprimný, majú boli úplne fúkané preč tejto mimoriadnej autíčko.
Original text


Noble M600 vs Skoda Fabia Super 2000-skoda-v1s-noble-jpgNoble M600 vs Skoda Fabia Super 2000-skoda-v2s-noble-jpgNoble M600 vs Skoda Fabia Super 2000-skoda-v3s-noble-jpgNoble M600 vs Skoda Fabia Super 2000-skoda-v4s-noble-jpgNoble M600 vs Skoda Fabia Super 2000-skoda-v5s-noble-jpgNoble M600 vs Skoda Fabia Super 2000-skoda-v6s-noble-jpgNoble M600 vs Skoda Fabia Super 2000-skoda-v7s-noble-jpgNoble M600 vs Skoda Fabia Super 2000-skoda-v8s-noble-jpgNoble M600 vs Skoda Fabia Super 2000-skoda-v9s-noble-jpgNoble M600 vs Skoda Fabia Super 2000-skoda-v11s-noble-jpgNoble M600 vs Skoda Fabia Super 2000-skoda-v12s-noble-jpgNoble M600 vs Skoda Fabia Super 2000-skoda-v13s-noble-jpgNoble M600 vs Skoda Fabia Super 2000-skoda-v14s-noble-jpgNoble M600 vs Skoda Fabia Super 2000-skoda-v15s-noble-jpgNoble M600 vs Skoda Fabia Super 2000-skoda-v16s-noble-jpgNoble M600 vs Skoda Fabia Super 2000-skoda-v17s-noble-jpg