ZR. RU sa snažil triediť, či táto škola kontravarijnogo jazdy od pár desiatok existujúce analógové...
Minimálny "vstupný poplatok" do akadémie je 2500 rubľov za dvojhodinovú lekciNa informáciách, ktoré vyjadrili zástupcovia Renault Driving Academy na špeciálne zvolanej tlačovej konferencii, nebolo nič senzačné. Päť úrovní školenia: od úvodného základného kurzu (výcvik začínajúcich vodičov, ktorí ešte dostanú vodičský preukaz) až po individuálne športové programy s výletom na obchvaty európskej časti Ruska. Základným cvičiskom, podobne ako mnoho iných škôl (vrátane napríklad autoškoly BMW), je ihrisko Khodynka. Učiť sa môžete ako za volantom vlastného auta, tak aj na autách školy, vrátane crossoveru Koleos s pohonom všetkých kolies, obľúbeného Megane a horúceho hatchbacku Clio RS, ktorý je považovaný za takmer najlepší vo svojom segmente. V úlohe inštruktorov sú pretekári, ktorí súťažia dodnes alebo ukončili svoju kariéru relatívne nedávno. Plus obvyklý súbor fráz o vysokej nehodovosti, nízkej úrovni zručností priemerného ruského majiteľa auta a potrebe neustále zlepšovať kultúru jazdy... Akadémia zatiaľ ponúka iba "asfaltové" programy, ale plánujú sa "terénne" školenia pre majiteľov crossoverovOdpoveď na otázku ZR. RU, v ktorom tvorcovia akadémie vidia jej jedinečnú výhodu oproti konkurencii, generálny riaditeľ školy (a zároveň jeden z inštruktorov) Pavel Nechaev povedal: "Skutočnosť, že naši inštruktori jazdia na autách Renault a tieto autá veľmi dobre poznajú." Blízka znalosť pretekárskej kariéry väčšiny inštruktorov však naznačuje, že jazdili na autách iných značiek na limite. Napríklad crossman, jazdec motokáry a ring driver Michail Tyagunov v posledných rokoch vystupoval najmä na rôznych modeloch Lada alebo na VW Polo. A dokonca aj Michail Skripnikov, rally jazdec úzko spojený so značkou Renault, získal svoje víťazstvá a ceny za volantom Logana a Sandera, ktoré ešte nie sú vo flotile akadémie (hovoria však, že Logan, upravený podľa športových receptov, by sa mal objaviť v dohľadnej dobe). Michail Skripnikov vyhral dvakrát Logan Rally Monocup a neskôr vyhral a vyhral ceny (vo svojej triede) v etapách šampionátu a Pohára RuskaViac pozoruhodný sa zdá byť "pôvod" samotnej akadémie - pôsobí pod značkou Renault, ale v skutočnosti je dodávateľom, nezávislou spoločnosťou, ktorá nemá nič spoločné s ruským zastúpením francúzskej automobilky. Power Com už niekoľko rokov organizuje testovacie jazdy a jazdné školenia pre rôznych klientov - od bežných automobilových nadšencov až po veľké korporácie. Zároveň je to ruská pobočka francúzskej spoločnosti Power Com, ktorá sa zaoberá približne rovnakou, ale na vyššej, európskej úrovni (má asi dvadsať inštruktorov, vrátane niekoľkých pomerne úspešných športovcov). Zakladateľ spoločnosti, bývalý jazdec rely Dominique Desponce, nielenže umožnil Rusom používať vlastnú značku, ale do určitej miery sa podieľa aj na práci ruskej pobočky. Bol to napríklad on, kto viedol výber inštruktorov pre Renault Driving Academy, keď bolo vyradených desať z pätnástich uchádzačov. Okrem toho sa hodnotili nielen samotné vodičské schopnosti, ale aj "pedagogické" schopnosti potrebné pre inštruktora - schopnosť pracovať s ľuďmi: na jednej strane počúvať ich želania a na druhej strane nenechať sa viesť ich hystériou. Akadémia má vlastný obytný automobil, ktorý vám umožní viesť teoretické hodiny, piť kávu alebo sa len tak skryť pred nepriaznivým počasím na akejkoľvek trati a akomkoľvek miesteImportuje sa aj metodika školenia, ktorú bude akadémia používať. Podľa inštruktorov však v ňom nie je nič nezvyčajné a zásadne nové v porovnaní s metódami, ktoré používajú existujúce ruské školy. "Rozdiely sú skôr v organizácii procesu," hovorí Michail Skripnikov. "Napríklad naši študenti ani minútu "nezaháľajú": ak človek nešoféruje sám, sedí na správnom sedadle alebo vzadu, sleduje konanie svojho spolužiaka, vidí jeho chyby, počúva komentáre inštruktora. Tradične sa každá hodina končí tzv. "voľnou hodinou", kedy iniciatíva patrí študentom – môžu klásť otázky inštruktorom a žiadať ich, aby pracovali na niektorých ďalších jednotlivých prvkoch..." Pre mnohých potenciálnych klientov školy môže byť dôležité, ako úzka bude osobná komunikácia inštruktorov so študentmi. Existuje názor, že niektoré školy majú príliš radi "možnosť vzdialenosti" - keď sa všetky známky, tipy a odporúčania prenášajú rádiom a inštruktor sa zriedka dostane priamo do auta študenta. Na otázku Michail Skripnikov odpovedal, že približne polovica času sa strávi komunikáciou na diaľku a polovica osobnou komunikáciou. Jazdecká akadémia Renault oficiálne začína svoju činnosť v októbri, viac informácií o nej nájdete na webovej stránke akadémie. Okrem Renaultu už majú BMW, Mercedes, Audi a Jaguar v Rusku "značkové" autoškoly a Akadémia rýchlosti Sergeja Uspenského je úzko spojená so značkou Subaru, hoci nemá oficiálny štatút