Sergio Marchionne, súčasný šéf Fiat s. p. A iste, svetlé ľudí v globálnom automobilovom priemysle. Vďaka sa obavy z Chrysler LLC opäť začal prinášajú čistý príjem a získať pomerne technologicky vyspelé stroje a nachádza na Apeninského polostrova rastliny taliansky auto obrie začal pracovať oveľa efektívnejšie. Senior manažér, však nie je háklivá o odznak-inžinierske, perevešivaâ menovky s autom z nového sveta do tých starých, a naopak. Miluje ho a napájanie jednotky s platformy "žonglovať". Avšak v prípade prvý sériový crossover Maserati zdá prehnaný, vydanie Top Gear tvrdiť, že model bude príliš zarovnaný s nedávne supervsedorožnikom Jeep Grand Cherokee SRT8. Že nové športové parketnik spoločnosť mesta Modena bude postavený na platforme Granda, sme tušili. To však nie hmoty-architektúry mu požičali Mercedes ML a Nemci boli učil jazdiť. Ale mohli sme si myslieť, že Maserati riadili viac a atmosférickej motoriŝe Hemi V8 6. 4 opustiť "Indické". Pán Marchionne, ste sľúbil, že "golosistyj" motorom Ferrari! Vo všeobecnosti britskej vysvetliť: vysokooborotnyj osem inžinierstva masterpiece rozhodol obchodu s drsné americkej jednotky s pologuľovitý spaľovacej komory vzhľadom na skutočnosť, že posledný momentnee, a to je veľmi dôležité pre túto triedu strojov. Koľko "kone" a Newton metrov sa budú môcť pochváliť novým, to zostáva byť videný (ES-Te-er-ôsmy "DVS rozdáva 465 konských síl a 631 Nm). Ale vieš: polnoprivodnik prízrak na mriežke fal′šradiatornoj bude tiež vybavený trëhlitrovym V-turbodizelem (240 HP a 550 Newton metrov). Rovnako ako všetky tento dlhotrvajúci fanúšikov tejto značky?