V Moskve nebude stavať, mnogozatratnye cesty. Ako príklad, hlavného mesta starosta, nazvaný Alabâno-Baltické tunela, ktorá stála mesto viac ako 60 miliárd rubľov. V roku 2009-2010, vyriešiť všetky problémy dopravy v Severnom obvode kapitálu plánovali minúť len 45 miliárd rubľov.
Od tejto chvíle, mesto vláda nie strávi astronomické sumy na výstavbu ciest, pretože účinok nie je zvyčajne žiť až do očakávania. Tak, napríklad, rozhodol sa opustiť výstavby obchodných centier v priestore podzemné Pushkin námestia a belorussky železničnej stanici námestie. Peniaze budú využité na rekonštrukciu vyletnyh cesty a zariadenia, ktoré zabezpečujú rýchly a komplexný účinok. Už sa experimentovať s exotický dopravný prostriedok, ako jednokoľajka. Avšak, medzi teplé rozbil a MKAD stále bude postavená pre návštevníkov z nákupno-zábavného centra "Slovanský svet". Vysokorýchlostné električky beží pozdĺž diaľnice nadšencov okresu Golyanovo na otvorenej ceste. Okrem toho, v blízkej budúcnosti ponúkne end-to-end prístup z ulice Dubninskoj Dmitrovskoye shosse. Je to uzavretý na mnoho rokov kvôli umiestnené priamo na ceste. To pobouřilo miestnych obyvateľov, ako povedali v otvorenom liste na guvernéra. Sobyanin nariadil vytriediť a otvorený prechodom. Ale existuje riziko, že Dubninskaâ Street, stáva transparentné, bude Záverečná ako priesečník s Deguninskim prechádza okolo na jeden jazdný pruh v každom smere. Medzitým, v Moskve a opravy ciest. To je, na jednej strane počet dopravné zápchy, tak otravné, na druhej strane, poteší motoristov nový asfalt. Mestské orgány majú už ponáhľal oznámiť, že polovica cesty opravené.