Závit: Zapaľovač, 370bhp VW Golf R Evo potvrdil

Nový Golf R Evo koncept vozidla s okolo 370bhp Nastavte si vysielať v Pekingu autosalóne. Volkswagen sa chystá odhaliť extrémna verzia jeho nový štvrtý-generácie Golf r v Pekingu autosalóne v apríli predstaví nové hnacie ústrojenstvo a ľahké stavebné technológie, ktoré uvažuje o zaradenie obmedzenej výroby cestné autá v dohľadnej budúcnosti.
Očakáva sa, že nesú názov Golf R Evo, VWS Posledná Zobraziť auto rozhlašovaný na spustenie powered hore verzia EA888 motor používa štandardné Golf R kompletný s novej hlavy valcov a sacím systémom medzi ostatné výkon vylepší.
Inžinierske preplňovaný 2. 0-liter štyri-valec benzínový motor dohliadal VWS Head motor rozvoja, Fritz Eichler-muž, ktorý je zodpovedný za rozvoj Mercedes-Benz AMG divízie 355bhp preplňovaný 2. 0-liter štyri-valec používané v A45 AMG.
Podrobnosti zostávajú pod pokrievkou, ale zasvetenci hovoria Eichler a jeho tím majú posilňovanou rezervy z 296bhp niekde v regióne 370bhp. Krútiaci moment je aj predpokladaný rast od 280lb ft nad 332 lb ft.
Ako štandardné Golf R, nespomína rezervy sa očakáva, že budú zasielané prostredníctvom šiestich-rýchlostný duálna spojka prevodovky a systém pohonom multi-spojka Haldex elektro-mechanické.
Hovorenie na nedávne Detroit motor show, Eichler povedal Autocar, že pokrok v technológii spaľovania bol poháňaný efektívnosti v modernej deň benzín motor rozvoja. Na otázku, ako moc si myslel, bolo možné od preplňovaný 2. 0-liter štyri-valec, lakonicky nemčina, ktorý začal svoju kariéru v Porsche navrhol 400bhp a 369lb ft bol dosiahnuteľné.
Spolu s kodrcat v moci, Golf R Evo je pravdepodobné, že majú interiér vyzliekol-out a vybraných carbonfibre telo panely v pohybe Wolfsburg zasvetenci hovoria uvidia to hit váhy na pod 1400 kg.
Najsilnejších Golf Mk7 doteraz vytvoril bol koncept Golf GTI Design videnie, V6-poháňal concept car s takmer 500bhp, všetci pohon kolesa a sub 4. 0-sec 0-62 mph výkon.

New Golf R Evo concept car with around 370bhp set to get airing at the Beijing motor show. Volkswagen is planning to unveil an extreme version of its new fourth-generation Golf R at the Beijing motor show in April showcasing new driveline and lightweight construction technology that is being considered for inclusion on limited production road cars in the foreseeable future.
Expected to carry the name Golf R Evo, Volkswagens latest show car is rumoured to run a powered up version of the EA888 engine used by the standard Golf R complete with a new cylinder head and induction system among other performance enhancing tweaks.
Engineering of the turbocharged 2. 0-litre four-cylinder petrol unit has been overseen by Volkswagens head of engine development, Fritz Eichler – the man responsible for the development of Mercedes-Benz AMG divisions 355bhp turbocharged 2. 0-litre four-cylinder used in the A45 AMG.
Details remain under wraps, but insiders say Eichler and his team have boosted reserves from 296bhp to somewhere in the region of 370bhp. Torque is also anticipated to rise from a standard 280lb ft to over 332lb ft.
As in the standard Golf R, the beefed-up reserves are expected to be channelled through a six-speed dual clutch gearbox and electro-mechanical Haldex multi-plate clutch four-wheel drive system.
Speaking at the recent Detroit motor show, Eichler told Autocar that advances in combustion technology had driven efficiency gains in modern day petrol engine development. When asked how much power he thought was possible from a turbocharged 2. 0-litre four-cylinder, the laconic German who started his career at Porsche suggested 400bhp and up to 369lb ft was achievable.
Along with the bump in power, the Golf R Evo is likely to feature a stripped-out interior and selected carbonfibre body panels in a move Wolfsburg insiders say will see it hit the scales at below 1400kg.
The most potent Golf Mk7 so far created has been the Golf Design Vision GTI concept, a V6-powered concept car with almost 500bhp, all-wheel drive and sub 4. 0-sec 0-62mph performance.