repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Nie je to dlho kým začína sezóna F1, ale je to stále nie je jasné, ktoré tímy alebo ovládače postaviť dobre. F1 fanúšikov sa začínajú dostať nadšení novej sezóny, ktorá začína v polovici marca a zatiaľ čo niektoré internetové stránky zrejme myslia, že vedia, kto sa chystá byť výhru v tomto roku, v pit lane príbeh je trochu odlišný.
Nikto nie je masívne stál, " hovorí Jenson Button.
V Barcelone sme mali zvláštne situácie v ktorej Nico Rosberg povedal, že Mercedes môžete vyhrať tento rok, zatiaľ čo jeho tímový kolega Lewis Hamilton povedal v rovnaký deň, že tím nie je pripravený na úspech. To zistiť!
Celkom zaujímavé je, že v ôsmich dňoch testovania, ktoré sa uskutočnili v priebehu februára, v obvodoch Jerez a Barcelona v Španielsku, tam bolo osem rôznych vodičov, ktorí majú zajazdil najrýchlejší časy každý deň. Jediný vzor je, že osem prišli štyri tímy: Mercedes-Benz McLaren a Ferrari, Lotus.
Red Bull Racing, ktorý získal obidva F1 titulov za posledné tri roky, nie bol najrýchlejší na každý deň testovania a ešte tím sa nezdá byť nejaký druh panic. Ak sa pozrieme na zoznam vodičov, ktorí boli druhý najrýchlejší na každý z ôsmich dní, jeden nájde Red Bull ovládače dvakrát, Force India dvakrát a aj Sauber.
Porovnať tento zoznam na dokončovacie poradie v pohári konštruktérov ' 2012 a môžete vidieť, že rovnaký tímy radí prvá až siedma konštruktérov názov: Red Bull, Ferrari, McLaren, Lotus, Mercedes, Sauber a Force India.
Je celkom možné, že zistíme, že nič moc nezmenilo, keď cirkus F1 objaví v Melbourne na austrálskej Grand Prix. Mohlo by to byť, že máme postupnosť pretekov s rôznych víťazov, ako sa to stalo na začiatku minulého roka.
Štátoch
Formule 1 bola vždy skôr zhovievavý obvodov v krajinách, ktoré sú potrebné, aby šport svoju globálnu chuť. Stopy v Kanade a Brazílii majú veľmi nekvalitné vybavenie v porovnaní s všetky ozdobný miesta v Ázii a na Strednom východe, ale Bernie Ecclestone nebol schopný silné ramená Kanaďania a Brazílčania robí lepšiu prácu - pretože vedia, že ich potrebuje, rovnako ako ho potrebujú.
Tam bol podobný problém pre mnoho rokov s Monako pred nakoniec Monegasques boli bamboozled do výdavkov nejaké peniaze.
S F1 teraz pozrieme na rastovom špurte v Amerike, Kanade a Brazílii pravdepodobne musieť vzchopit sa ich predstavy. Tam je rastúci hluku z Mexico City o oživenie trať F1, teraz, tam sú dvaja Mexičania v Grand Prix racing.
Existujú plány príliš druhý závod USA, tohle je v New Yorku (alebo aspoň to je ako to bude vyzerať na TV), aj keď na trati je vlastne v New Jersey. A tam je dokonca mumlal asi dlhá pláž Grand Prix prechod z IndyCar späť do formuly 1, ak sa nedá nájsť peniaze.
IndyCar nie je čerpať býval, a zatiaľ čo Grand Prix asociácie Long Beach sa snaží posilniť dav čísla pridaním American Le Mans Series, driftovanie a dokonca Robby Gordon Stadium Super vozíky terénne série programu, stále existujú otázky o tom, či môže byť úspešnejší ak mesto vykopal hlboké a zaplatili F1.
Cieľom preteky IndyCar už dlho vyplniť mesto hotelov a reštaurácií a používať TV podporovať Long Beach ako destinácia pre dovolenku. F1 bude stáť oveľa viac peňazí, ale to by šíriť oveľa širší, než si IndyCar.
Medzitým folk Montreal sú škrabanie sa vymyslieť, ako získať $40 miliónov, ktoré potrebujú upgrade Gilles Villeneuve okruh F1 noriem.