Fernando Alonso: Nechceme byť druhý

Testy v Barcelone prvýkrát, Fernando Alonso vzal za volantom nového Ferrari F138, pretože relácia v Jereze mu chýbal. Španiel ukázal tretí deň absolvovanie vo vzdialenosti medzi účastníkmi je 110 kôl.
"Vzrušenie z dobrý stroj a približne zodpovedajú naše očakávania, pretože pravidlá sa zmenili len málo, povedal Alonso. -Okrem toho, vývoj stroj-F138, že sme v Brazílii, tak ten pocit je podobný. Mieste, v kokpite je rovnaký pedále sú umiestnené tam rovnako, tak, že keď sa dostanete za volantom, a práce stroja by niečo také v Brazílii.
Tam boli prekvapení, a to má dobrý oproti poslednej tohtoročnej situácia keď prvé testy sme boli prekvapení problémov. Tam je ešte veľa práce, potrebujeme veľa skúseností pneumatík, aerodynamiku a experimentálne inovácie
Musíme aj naďalej cestovať na veľké vzdialenosti. V Jereze mal nejaké mechanické problémy, najmä s Pedro keď sme stratili celé dopoludnie. Takže musíme tvrdo pracovať, aby preukázal, že auto je konkurencieschopné.
Som si istý, budeme mať silné v Austrálii. V porovnaní s minulým rokom tam je veľa zlepšiť, pretože nie sme spokojní s druhým miestom-chceme byť prvý. Ale ak chcete byť v lepšej forme, než sme boli v prvej polovici minulej sezóny, nie je príliš ťažké, tak som si celkom istý."
V rovnakom čase, Alonso priznal, že Veľká vzdialenosť, ktorú prekonal v jeho prvý deň testov, bolo mu dané...
«Krku bolesti trochu, ale to je normálne na prvý deň, "povedal Fernando. -Ako by ste vyškolení, prvý deň je vždy ťažké. Samozrejme, závisí to od vzdialenosti, ale ak si prejsť na prvý deň 100 kôl v Barcelone, malé krku je docela platný.
Dvojnásobný majster sveta kritizoval nové pneumatiky Pirelli, povedal, že budú nosiť von príliš rýchlo. "Sme sú zamerané na ich prácu a neviem, čo sú iní," povedal Španiel. - Ale možno to nie je najlepšou voľbou pre zimné testy, keď gumy chytí len jedno kolo.
Máme dlhú cestu, pozrite sa, skúste veľa nových produktov, jasné a správne informácie. Ale nakoniec máme len jedno kolo a potom stroj stráca dva, štyri, šesť sekúnd na jedno kolo. Ale všetky rovnaké, takže musíme pochopiť pneumatík lepšie ako iní, a snažia sa im pracovať tak dlho, ako je to možné."