Závit: Dve riešenia: Red Bull Racing a SVT Raptor

Dve riešenia: Red Bull Racing a SVT Raptor

Britský expert James Allen v porovnaní účinnosti dve technické riešenia tímov z rôznych častí dňa, oni pracovali na testy v Jereze.
James Allen: "vozov Formule 1 sú neustále zdokonaľované. Prvé zimné testy uzavretej dnes v Jerez, mnohí cestovali viac ako tisíc kilometrov, v prvej so zameraním na spoľahlivosť a potom na technické riešenia na dosiahnutie zvýšenia rýchlosti. Ako to funguje?
Upínacia sila je kľúčovým prvkom formuly 1 autá, a jeden z hlavných rozdielov medzi stroje vodcov a zvonku len na svojej úrovni. Poďme porovnať dve riešenia s rôznymi pólov peloton-Marussia a Red Bull Racing na príklade výsledný obrázok aerodynamické farby.
Marussia



Pozrite sa pozorne na zadnej brzdy chladenie vedenia automobilu Marussia. Vidíte tak-zvané kaskádu z niekoľkých prvkov, hrá veľkú úlohu vytvoriť aerodynamický prítlak zadného kolesa.
Aerodynamické náter aplikovaný pred odchodom pretekár z krabice, a na jeho návrate výsledný obrázok vám umožní oceniť štruktúra prúdenia vzduchu.
Autom Marussia polo iek, pokrytá relatívne dokonca vrstvou laku, a Horné prúdenie vzduchu je zničený. To nie je kaskádové. Jeho geometrie je príliš agresívne a zďaleka ideálny vzor naznačuje, že tím bude mať vážne pracovať v aerodynamickom tuneli je časť stroja dizajn bude musieť vyvíjať od nuly.
Red Bull Racing



Teraz sa pozrieť na fotografie z dolnej časti zadné krídlo na novom stroji, Red Bull Racing. Okamžite viditeľné je vrstva laku stanovené air flow-aerodynamický prvok pracuje v úplnom súlade s konštruktérmi.
Rany na pravej strane je omyl nie návrhári a zariadení nie je rovnomerne raspredelivšego náter pred jazdec opustili boxy.