Subiect: Vremuri grele pentru echipe F1 şi locuri deopotrivă

În timp ce echipele zero în apropiere de sponsorizare numerar, Nürburgring luptă financiare continuă. Lumea este un loc foarte mici în aceste zile, şi nu există acum punctul de foarte puţin în participarea la F1 masina lansează, cu excepţia, probabil, pentru a fi văzute pentru a fi acolo.
A fost o vreme când noi Formula 1 masini privit diferit şi au fost interesante noi concepte să fie explicată la fani, dar regulile restrictive (şi legile fizicii) înseamnă aceste zile toate masinile foarte mult arata la fel, şi diferenţele dintre performanţa veni numai de la invizibil fluxurile de aer care sunt atât de complex că numai câteva aerodynamicists – şi serios pretentios membri ai mass-media – poate pretinde să le înţeleagă.
Pe lângă asta, talking heads echipelor poate nu mai fi vorbit la în linişte într-un colţ, ca acestea sunt fiind scurried la o camera TV la altul, de PR armatele. YouTube, Twitter şi Instagram fascicul povestea din întreaga lume atât de repede că tastatura de stil vechi-palete nu sunt chiar rulare până mâneci lor atunci când cursa fani în Guam, El Salvador, Kârgâzstan şi Namibia cunosc toate detaliile.
Despre singurul lucru care se poate vedea la o lansare de este sau nu echipa în cauză a orice noi oferte de sponsorizare. Acest an acestea au fost destul de subţire pe teren.
Ferrari a reuşit să semneze un contract pe patru ani cu Weichai, o companie chineză care se specializează în cercetare, dezvoltare, producţie şi vânzări de motoare diesel. Unul presupune că vor exista unele transferul de tehnologie întâmplă ca Ferrari se imbarca pe vehicule hibride, fie că brandul Weichai este considerat potrivit pentru a impresiona înstărit chinez folk ei ar trebui să cumpere singuri un Ferrari.
McLaren nou uitat hotărît prea argintiu, în timp ce Lotus a avut mari spatii roşu, care, evident, au fost proiectate pentru Honeywell, dar sunt, în prezent umplut cu in-house nume spirite si Kimi, cel puţin până la negocierile sunt completate cu SUA tehnologie corporation.
Nu este cu totul surprinzător faptul că unele dintre echipe F1 se luptă pentru a găsi bani dat recesiune la nivel global, şi creşterea numărului de şoferi suportate de sponsori (un mod frumos de a spune 'pay-driverele') este un alt reflectare a situaţiei curente. Încă F1 continuă să refuze să vină cu sensibil bugetul-plafonarea regulamente.
Deşi numărul de drivere German în F1 a scăzut semnificativ în acest an, cinci-trei, German Grand Prix-ul pare să meargă mai departe ca planificat la Nürburgring, în ciuda faptului că legendarul circuit în dealurile Eifel este în probleme financiare adânci din cauza unui sistem de iepure-creier cinci ani în urmă pentru a crea o temă parc pentru a exploata brandul.
Nu există nici o îndoială că piesa are mare putere trăgând datorita istoriei şi patrimoniului, dar problema este că acesta este prea la distanţă pentru a atrage vizitatori suficiente pe o bază de zi cu zi. Mulţimile încă întoarce pentru evenimente mari, dar banii stransi nu este suficient să plătească datoriile uriaşe.
Marele Premiu al Germaniei are încă un impact economic considerabil în regiune, considerat a fi în jur de 47 de milioane, dar guvernul regional este acum o coaliție care implică Partidul Verde și asta înseamnă că nu doresc să pună bani într-o cursă cu motor, indiferent dacă este bun pentru economie sau nu.
Există o altă schemă care a fost discutat, care ar ajuta să păstreze marca Nürburgring în viaţă. Vara trecută a sugerat că Nordschleife originale 14 de mile ar trebui să fie reproduse exact în munţii din Nevada, chiar în afara Las Vegas.
Ideea a fost pus în practică de Bruton Smith, omul care ruleaza Speedway Motorsports Inc, unul din SUA pe cele mai mari companii care detin piesa – şi el a fost fiind serioase. El a argumentat că un Nürburgring situat la 10 km de Las Vegas ar avea o şansă bună de a atrage unele dintre cele 39 milioane de oameni care vizitează oraşul în fiecare an, şi că el ar putea face o mulţime de bani.
Şi germanii ar putea în numerar, precum şi, cu taxele pentru a permite Smith a permis numele!