Subiect: Noul Ford Focus RS de aşteptat până în 2015

A treia generaţie Ford hot hatch a fost confirmat de producţie. A treia generaţie Ford Focus RS va merge la vânzare până în 2015, înalţi oficiali ai Ford au confirmat pentru prima dată.
Mărcile de ştiri o mare schimbare pentru Ford, care în ultimii ani s-au concentrat pe modele mass-market a ridica volumelor de vânzări şi de a reduce costurile în cadrul strategiei de Alan Mulallys Ford un seful care dezvoltă maşini de vânzare globale folosind piese comune cât mai multe posibil.
Cu toate acestea, cu său nou model roll-outuri aproape completa, piata americana cruciale în profit, din Asia de afaceri în creştere şi o strategie de salvare în loc de braţul său European maladiv, sefii se spune acum că au fost de acord de investiţii în modele de nişă, cu potenţialul de a Adauga luciu la brand şi să ridice profilul său dincolo de luptă masa de piaţă.
Barb Samardzich, vice-presedinte de dezvoltare a produsului pentru Ford Europa, a declarat pentru Autocar: Weve concentrat pe dezvoltarea de masini pentru pieţele mondiale, şi puteţi vedea rezultatul asta cu margine şi Mustang programate să vină la Europa, şi Fiesta şi Focus în SUA. Politica noastră de un Ford a reusit sa împingând produsele noastre mainstream mai departe decât oricând, şi următorul pas este de a oferi clienţilor produse mai exemplară, mai mici-volum evidenţia. Planificare nu trebuie doar să fie despre mainstream acum; putem merge la marginile din nou.
Samardzich oprit scurt de deplin confirmă un nou Focus RS, spunând doar ceas acest spaţiu atunci când cercetat, dar alţii la Ford au confirmat a început munca de dezvoltare. Autocar înţelege semn-off pentru proiectul este iminent, dependente de analiza finală care prezintă un caz de afaceri pentru el să stea lângă Mustang nou, European-obligat, care este confirmat pentru 2014.
Cu toate acestea, Samardzich, de asemenea, dezvăluită pentru Autocar că studiile recente încheiat clienţii pentru Ford vehicule de înaltă performanţă au fost împărţiţi în grupuri foarte diferite. Acest lucru se crede că au întărit în mod semnificativ în cazul pentru un Focus RS de atenuează temerile că l-ar cannibalise Focus ST sau Mustang vânzări.
Acolo mai mult cameră pentru mai multe produse de performanţă în întreaga gamă în segmente mici, mijlocii şi mari masina, a spus Samardzich. O suită întreagă de astfel de masini este ceea ce am în minte. Im observând există două tipuri diferite de clienţi — unul pentru ST produse, care sunt distractive, dar au o utilizare de zi cu zi, şi un alt, mai multe curse-concentrat client care vrea o masina de tip RS. Evoluţie atât alături de Mustang este complementară; Clienţii pentru una nu vreau neaparat alte.
În cazul noul Focus RSs, de asemenea, este intarita considerabil deoarece sa aşteptat să utilizeze 2 noi, Ford-dezvoltat. 3 litri turbo patru cilindri reglate la în jurul 330bhp. Motorul, care va cuprinde, de asemenea, în Mustang, va depăşi confortabil ieşire din ultimele 2 Focus RSs Volvo-derivate. oală cinci 5 litri, care a generat 301bhp, sau 345bhp în RS500. Se va face uz de ultima tehnologie turbo şi injecţie directă pentru a creşte foarte mult eficienţa consumului de combustibil.
Va trebui să fie semnificativ re-proiectat pentru accentul în cazul în care, spre deosebire de în Mustang, acesta va fi transversal montat. Putere şi un cuplu de asemenea, se aşteaptă să fie moderat mai mare decât în Mustang pentru ea să rămână halou performanta produsului în gama Ford, în special în Europa, în cazul în care cea mai mare parte a vânzărilor sunt de aşteptat. Iniţială de discuţii pentru a folosi motoare electrice pe roţile din spate pentru a stimula performanţa şi reduce emisiile relatărilor au fost considerate prea scumpe pentru a dezvolta şi o distragere a atenţiei negativ pentru cumpărători.
Ca Focus ST curent, nota motor va fi amplificate în cabină folosind Fords sunet Symposer, care se deschide o supapă între motor Golf şi cabină.
Alte upgrade-uri va include o întoarcere pentru Revoknuckle suspensie fata care a fost dezvoltat pentru RS ultima, dar respins pentru ST curent deoarece inginerii crezut Fords sistemul electronic de cuplu-vectoring vectorizare suficient să se ocupe de sa 247bhp şi 265lb ft. Iesiri mai mari RSs se crede că au convins ingineri Revoknuckle este necesar pentru a reduce cuplul tăuraş şi tracţiune de ajutor.
Un limitată-alunecare diferenţial este sigur, plus beefed-up frânelor şi pneurilor şi o cabină automobilului. Se spune că inginerii au evaluat folosind sistemul de tracţiune Kugas, care utilizează aceeaşi platformă, dar ei au prea grele şi dificil să pachet de o masina joasa, orientate spre sport. Ca ST, RS va veni sub formă de cinci uşi, în timp ce un imobil este puţin probabil, dar posibil.
Rapoartele au sugerat că Mondeo coupe RS şi Fiesta RS modele au fost evaluate, dar planurile au stagnat în timp ce Ford abordează sale criza Europeană. Se spune există preocupări peste potenţial cererea pentru un supermini 20k-plus fierbinte, în timp ce un coupe de Passat CC-rivalizând Mondeo potenţial este încă să fie semnat off.
Samardzich a confirmat activitatea Euro-spec. Mustang este progresează bine. Ea a refuzat să confirme ca masina va cuprinde suspensie independenta spate (l-a fost spionat de testare cu un astfel de aranjament), dar a confirmat masina ar caracteristică nouă tehnologie.
Frumusetea de un Ford este că fiecare pas înainte este împărtăşită de fiecare piaţă, a spus ea. Toate pot confirma este că Mustang va cuprinde unele tehnologii noi, incitante, care vor beneficia de clienţii în fiecare piaţă. Ştim că există entuziasm pentru masina in Europa, şi ştim că numele Mustang rezoneaza la nivel global. Trebuie să ne asigurăm că oferă pe promisiunea că în fiecare piaţă sa vândut în.