Subiect: Destul despre pneurile de iarnă, vă permite să vorbesc despre iarna driverul de formare

Ar trebui să mai fi făcut pentru a tren Marii Britanii automobiliştii cum de a conduce în condiţii dificile de iarnă, înainte ca acestea să ia la drumurile? Croazieră înapoi din Ţara Galilor pe M4 legată de congelare de ceaţă pe marţi seara, am început să întreb dacă Marea Britanie are suficient pentru a tren driver-ele sale pentru a face faţă cu condiţiile meteorologice dificile.
Pneurile de iarnă oferi un beneficiu de siguranţă, dar pune diferite lucruri negre rotunde pe fiecare colt de masina ta este doar unul face parte din puzzle auto. Acestea sunt doar fel de bun ca persoana din spatele volanului şi procesul de învăţare cum de a conduce în zăpadă, gheaţă şi ceaţă ar fi cu siguranţă un alt element intrinsec al puzzle-ului.
Poate că ideea este un pic prea dădacă de stat, dar eu nu amintesc cu orice lecţii de conducere specifice în condiţii de iarnă, când mă pregăteam să ia testul meu de conducere, şi eu cu siguranţă ar au beneficiat de unele.
Lipsa mea de experienta de conducere de zăpadă a fost expus în ianuarie 2007, când m-am dus la Norvegia a co-conduce la un miting într-o maşină de concurenţă Ford Fiesta ST. Ziua înainte de eveniment in adancurile congelate a peisajului norvegian, am fost de conducere masina de închiriere noastra Suzuki Vitara un drum acoperit de zăpadă pădure atunci când am alunecat sub control pe un cot din stânga.
A fost un incident destul lent viteză, dar, de îndată ce Vitara a început să alunece lateral totul a intrat în derularea înainte şi următorul lucru pe care am ştiut că am fost admirativ un şanţ de zăpadă în timp ce agăţat cu susul în jos – din fericire securizat de centură a inversat Suzuki, dar sentimentul ca un muppet.
Am pus accident la meu lipsă generală de experienţă în aceste condiţii extreme, ceva Ive din măsurile luate pentru a remedia. Cititori pot conţine o proporţie ridicată de drivere de calificare şi de cunoştinţe, dar pentru majoritatea populaţiei, de conducere pe drumurile publice presărate zapada nu este a doua natura ca este pentru şoferii scandinave şi Nordic.
La începutul acestui an m-am dus la Finlanda pentru a lua parte în timpul iernii Jaguar Land Rovers, experienta de conducere. Ca temperatura a scazut la minus 23 Celsius, am condus gama Rovers şi Jaguar pe o frumoasa gheata teren lângă Pukinpellontie, aproximativ 65 mile nord de Helsinki.
Cel mai util a fost de învăţare pentru a deriva un cabrio Jaguar XKR-S pe un lac îngheţat gheaţă. Campion de raliu multiple Finlandeză doamnelor Minna Sillankorva ma învăţat rudimente de control un diapozitiv susţinute pe gheaţă, nu în ultimul rând intrare finetea de direcție şi subtile acceleratie de control necesare pentru a menţine drift.
Desigur, a fost distractiv, şi deşi nu este o lecţie strict aplicabile zilnic naveta (deşi un giratoriu pustie acoperite cu zăpadă poate arata destul de tentant ca o tigaie de iarnă antiderapant) în construirea încrederii mele pe drumuri congelate a fost nepretuita.
Deci, cine se simte adept în condiţiile de drum de congelare? Are cineva parte luate în nici un fel de conducere de iarna curs şi a făcut-o face un driver mai bine? Avem nevoie chiar să deranjez datorită cantităţii de zăpadă şi gheaţă ajungem?