Subiect: Noua familie de platforma pentru Ford

Next-gen Fiesta setat pentru a fi primul pentru a beneficia de flexibil architectureFord nou este în curs de dezvoltare o nouă familie de platforma similare în conceptul Volkswagen modulară MQB platforma, dar cu variante structurale pentru a se potrivi cu dimensiunile de masini care vor fi tors la ei.
Iniţiate raport că majoritatea modelelor europene de bază va fi satisfăcute de trei soiuri de această platformă, fiecare conceput pentru a se potrivi greutăţi şi datoria de cicluri de modele grupate în jurul acestuia.
În funcţie de Ford, un dezavantaj de VWs MQB strategie, în care grupuri mici, mărime medie şi crossover modele împărtăşesc acelaşi hardware de bază, este că modele mai mici poartă o penalizare de greutate deoarece platforma are pentru a se potrivi masini mai mari şi mai grele.
Abordare Ford încă oferă cele mai multe din acelaşi economiile de scară, dar permite variaţia mai mult în greutate, puterea şi substanţa a platformei la costum de mai bine nevoile de fiecare model.
Trio de platforma configuraţii va acoperi segmente reprezentată de Fiesta, Focus şi Mondeo și derivații lor, aceste trei blocuri de constructii fac parte a companiei cinci-puternic arsenalul de platforme globale, care include, de asemenea, Ranger pick-up şi zona comercială tranzit.
Ea are un alt patru platforme regionale, pick-up F-series, care vinde în număr mare în SUA fiind un exemplu. Ford s-a angajat pentru a reduce său numărul de platforma de la 11 la nouă la începutul anului în cadrul programului său de un Ford.
Fiesta next-gen, datorate în jurul timp de trei ani, ar putea fi primul destinatar nou hardware si componente set. Reducerea la minimum numărul de platforma are potenţialul de a salva sume importante de bani prin reducerea scule şi cerinţe de proiectare componente şi realizarea potenţial imens economii de scară în acest proces.
Platformă dezvoltare reprezintă aproape jumătate din producatori de R & D cheltuielilor, oferind un stimulent substanţial să se aprovizioneze cu mai multe modele de acelaşi hardware care stau la baza.

Next-gen Fiesta set to be the first to benefit from flexible new architectureFord is developing a new platform family similar in concept to Volkswagens modular MQB platform, but with structural variations to suit the sizes of cars that will be spun from them.
Insiders report that most of the core European models will be catered for by three varieties of this platform, each designed to suit the weights and duty cycles of the models clustered around it.
According to Ford, one drawback of VWs MQB strategy, in which the groups small, mid-size and crossover models share the same core hardware, is that the smaller models carry a weight penalty because the platform has to suit bigger and heavier cars.
The Ford approach still provides most of the same economies of scale but allows more variation in the weight, strength and substance of the platform to better suit the needs of each model.
The trio of platform configurations will cover segments represented by the Fiesta, Focus and Mondeo and their derivatives, these three building blocks forming part of the companys five-strong armoury of global platforms, which also includes the Ranger pick-up and the Transit commercial range.
It has another four regional platforms, the F-series pick-up that sells in huge numbers in the US being an example. Ford committed to reduce its platform count from 11 to nine at the start of the year as part of its One Ford programme.
The next-gen Fiesta, due in around three years time, could be the first recipient of the new hardware and component set. Minimising the platform count has the potential to save significant sums of money by reducing tooling and component design requirements and achieving potentially huge economies of scale in the process.
Platform development accounts for almost half of manufacturers R&D costs, providing a substantial incentive to source multiple models from the same underlying hardware.