În anul 2014 va Jocurile Olimpice de iarna Sochi. Sportivii vor ajunge în oraş, precum şi numeroase fanii din diferite ţări. Infrastructurii de transport va Mării Negre capitala Rusiei pentru a face faţă afluxului de maşini şi autobuze? Acest aspect este abordat de Igor Moržaretto.
Pot confirma că în urmă cu doar câțiva ani, infrastructura de transport a fost evaluată ca fiind "catastrofală". Atât intrările în oraș, cât și centrul au fost întotdeauna în blocaje de trafic. Și era aproape imposibil să ne imaginăm cum să organizăm Jocurile Olimpice în astfel de condiții. Acum orașul este încă în picioare – este afectat de faptul că proiecte gigantice de construcție s-au desfășurat în diferite părți ale acestuia – dar dintr-o dată perspectiva a devenit vizibilă, a devenit clar că într-un an sau doi totul se va schimba aici. Și de la un capăt la altul al Sochiului lung, întins între munți și mare, veți putea să vă grăbiți! Personal, am fost convins de acest lucru când am condus prin facilitățile rutiere olimpice zilele trecute. Soci, departe de a fi cel mai mare oraș rusesc, pur și simplu nu are suficiente drumuri pentru dezvoltarea normală, 16.000 de mașini pe zi este prea mult pentru majoritatea drumurilor locale. Blocajele de trafic de ore întregi nu sunt neobișnuite pentru oraș, 70% dintre ele funcționează în modul de congestie, iar unele dintre autostrăzile orașului se opresc pur și simplu în timpul orelor de vârf. Dar până la sfârșitul anului 2013, 40 km de autostrăzi noi ar trebui să apară acolo. Construcția infrastructurii de transport este în grafic, a declarat ministrul rus al transporturilor, Igor Levitin, la o ședință a consiliului public pentru pregătirea Jocurilor Olimpice din 2014. Potrivit lui Levitin, un total de 46 de facilități de infrastructură de transport sunt construite în Soci. În plus, Soci are propriile sale specificități - numeroase blocaje la intersecția drumurilor federale și locale. Problema este rezolvată prin construirea a 5 noduri de transport (Adler Ring. "Distanțe albastre", "Stadion", "Vinogradnaya-Donskaya", "Aeroport"). Grandiozitatea acestor structuri poate fi judecată prin următorul exemplu: nodul cu patru benzi "Stadium" include 5 pasaje, 2 poduri, 21 suporturi. În același timp, trebuie să se înțeleagă că orașul se află pe soluri destul de slabe, iar pentru astfel de structuri, piloții trebuie să fie conduși la o adâncime de până la 20 de metri! Un drum de ocolire construit în 2009 și o nouă rută alternativă a Kurortny Prospekt sunt concepute pentru a rezolva principala problemă de transport a orașului. "Am finalizat deja aproximativ 80% din prima etapă a rezervei și intenționăm să o lansăm până la începutul anului viitor pentru a elibera centrul orașului", a explicat ministrul Levitin. Centrul de informare din SochiÎn același timp, understudy nu se întoarce pentru a apela drumul obișnuit. Din cei 17 km de autostradă, doar 2 km sunt drumuri clasice, restul sunt 9 tuneluri, 11 pasaje, 8 noduri rutiere... Noile drumuri și noduri de transport vor face posibilă separarea fluxurilor de trafic, conectarea autostrăzii federale și a străzilor orașului și asigurarea accesului la facilitățile sportive și la aeroport. Majoritatea noilor drumuri expres din Soci rulează pe nivelul superior. Astfel, constructorii au ocolit problema clădirilor istorice, dar nu toți vechii cronometre sunt mulțumiți de această decizie. În plus, primele facilități rutiere olimpice din Soci, potrivit șefului Agenției Federale a Drumurilor, Anatoli Chabunin, vor fi puse în funcțiune în 2012. Construcția primei etape a alternativei Kurortny Prospekt va fi finalizată la începutul anului 2012. Și atunci orașul va răsufla un oftat – puțin mai liniștit ... Și, deși au mai rămas 2 ani până la punerea în funcțiune finală a instalațiilor, ceea ce este neobișnuit pentru țara noastră, liderii industriei se gândesc deja cum să utilizeze în continuare experiența, echipamentele și echipele de lucrători rutieri câștigate la Soci. "După finalizarea construcției, tehnologiile unice vor fi utilizate în alte proiecte", a declarat Igor Levitin, ministrul transporturilor al Federației Ruse, la o ședință a Consiliului Public pentru pregătirea Jocurilor Olimpice din 2014. De exemplu, în opinia sa, echipamentele și echipele ar putea participa la posibila construcție a unui nou drum de la Tuapse la Soci. Majoritatea drumurilor expres noi din Skoi se află la al doilea nivel. Astfel, constructorii au ocolit problema clădirilor istoriceCentrul de informareBlocajele de trafic de ore întregi pentru oraș nu sunt neobișnuite Construcția tunelului se desfășoară într-un ritm rapid