Conflictul din alianța japonezo-germană rămâne nerezolvat. Care sunt scenariile posibile pentru continuarea sa? Scenariul 1: Volkswagen pleacă - Suzuki câștigă. Germanii au cumpărat o participație de 19,9% la Suzuki în 2009 pentru aproximativ 1,7 miliarde de dolari. Dacă le vindeți acum, atunci pierderile de investiții vor fi evidente. Poate că Suzuki va plăti despăgubiri pentru a nu rupe parteneriatul atât de deschis. Dar există puține șanse. Iar Volkswagen, care, indiferent de achiziții, primește anual miliarde de euro în numerar ca rentabilitate a investiției, nu are nevoie de o astfel de sosire instantanee de "numerar", mai ales pe o piață în declin. Potrivit unor analiști, este probabil ca germanii să-și lase participația ca investiție în valori mobiliare și să aștepte alte oferte, oricât de enervant ar fi pentru Suzuki. Vânzarea unei acțiuni cu pierdere este foarte puțin probabilă. Scenariul 2: Volkswagen câștigă – Suzuki refuză să cumpere motoare italiene. Suzuki reziliază contractul cu Fiat pentru furnizarea de motoare diesel. Acest lucru va duce la acuzarea Volkswagen a producătorului auto japonez de încălcarea termenilor alianței. În plus, va provoca inevitabil nemulțumiri din partea italiană. Acest lucru, desigur, va afecta cooperarea dintre Fiat și Suzuki, al cărei rod a fost producția modelelor cu o singură platformă SX4 și Sedici la uzina Suzuki din Ungaria. Dar acest lucru este puțin probabil. Suzuki nu va risca cooperarea cu Fiat, scopul său este de a se dezlega de VW. Scenariul 3: părțile sunt de acord asupra unui armistițiu și ajung la un acord. Ambele companii au încă posibilitatea de a recâștiga încrederea reciprocă. Suzuki ar putea cumpăra o parte din motoare de la VW, a cărei producție este situată alături, în Ungaria. În schimb, germanii ar putea oferi acces țintit la unele dintre dezvoltările și tehnologiile lor în acele domenii de care Suzuki este cel mai interesat. La urma urmei, scopul principal al acestei alianțe pentru japonezi a fost tocmai schimbul de tehnologie, ceea ce nu s-a întâmplat încă. Scenariul 4: Ambii pierd. Volkswagen își va păstra cota, încetând orice contact cu partea japoneză până la plecarea șefului lor, Osamu Suzuki. Acest lucru ar putea duce ulterior la o criză gravă la Suzuki. Acționarii nu vor permite germanilor să-și vândă acțiunile acum și să le piardă. Suzuki, la rândul său, va refuza să ajute pe piețele indiene și din Asia de Sud-Est, percepându-l ca pe un investitor ostil, și va extinde cooperarea cu Fiat în acele domenii în care prietenia cu Wolfsburg a eșuat. În acest scenariu, niciuna dintre părți nu câștigă. Acesta este un impas. Scenariul 5: Volkswagen intră pe picior de război. Butonul roșu pe care îl are este capacitatea de a absorbi complet Suzuki. Acesta este un scenariu puțin probabil și cel mai puțin favorabil. În primul rând, astfel de tranzacții sunt extrem de rare, în special pe piața auto japoneză. În al doilea rând, pentru a realiza fuziunea completă necesară, acestea necesită sprijinul deplin al conducerii și al personalului societății achiziționate. Cu toate acestea, germanii nu pot recurge la astfel de măsuri extreme. Este suficient pentru ei să obțină încă 5,1% din acțiunile Suzuki de pe piață și să obțină o participație de blocare, ceea ce le va oferi un nivel diferit de control. Într-un fel sau altul, deznodământul este deja aproape. Termenul limită acordat Suzuki pentru ca aceasta din urmă să-și retragă acuzațiile de defăimare expiră astăzi. Ca compensație, Osamu Suzuki cere vânzarea participației VW și încetarea cooperării, care a devenit piatra de temelie a carierei sale. La rândul lor, germanii insistă ca Suzuki să refuze imediat să cumpere motoare diesel Fiat pentru SX4 și Sedici, ceea ce, în opinia lor, este o încălcare directă a termenilor contractului cu. Jocul intră în finalul jocului. Să vedem cine își poate scoate Colt-ul mai repede.