Inițial, startul campionatului de mașini electrice EV Cup ar fi trebuit să aibă loc pe pista din Silverstone în august, dar acum seria se va muta în Statele Unite. Primele două curse vor avea loc în California la Laguna Seca în noiembrie și la Alto Club Speedway în decembrie. În aceste etape de testare, problemele de siguranță, pregătire tehnică și reglementări vor fi în cele din urmă rezolvate. Un sezon complet de șapte curse, începând din 2012. Amânarea lansării în Statele Unite se explică prin interesul crescut pentru mașinile electrice și, în special, pentru versiunile lor sport, de cealaltă parte a Atlanticului, comparativ cu Europa. Mașinile electrice vor fi împărțite în două divizii: urbane și sportive. Primul se concentrează în principal pe mașinile electrice mici THINK City de la compania finlandeză Valmet Automotive. Recent, au fost asamblate la o fabrică din Indiana. Pentru a participa la serie, mașinile vor fi supuse omologării, care constă în instalarea scaunelor cu centuri în cinci puncte, rigidizări, precum și o mică reglare fină a curselor: un nou motor electric și baterii, o caroserie ușoară. Divizia sportivă este formată din mașini deschise monoclasă iRACER dezvoltate de Westfield Sportcars. Mașinile din această clasă sunt pregătite mai serios: Potenza Technology, Delta Motorsport și RDM Automotive au fost implicate în dezvoltare. Sarcina instalațiilor electrice este impresionantă: 260 CP și 660 Nm de cuplu. Șasiul, motorul și bateriile stau pe un cadru din aluminiu, acoperit cu panouri de caroserie din compozite și plastic. iRACER a fost conceput doar pentru curse și nu va avea o opțiune de drum. Datorită raportului său ridicat putere-greutate, iRACER câștigă 100 km/h în cinci secunde, iar viteza maximă este de 185 km/h. Cu toate acestea, este mai bine să nu abuzați de el: bateriile sunt suficiente pentru 50-60 km de cursă. Există, de asemenea, o clasă de prototipuri. Dar, spre deosebire de celelalte două, va trebui să lupți împotriva timpului în el. Include orice mașini electrice care nu sunt în serie. Reglementările tehnice nu limitează puterea și viteza. Organizatorii campionatului sunt plini de speranță. Producătorii auto globali dezvoltă în mod activ domenii de mediu și nu vor precupeți cheltuieli pentru a le promova. Seria electrică are toate șansele de a deveni o destinație populară pentru motorsport. Între timp, se poate spune un lucru: campionatul de mașini electrice este singurul eveniment de motorsport care poate fi organizat pe muzică clasică.