Subiect: Istoric Route 66, Corvette şi Old Man iarna

Numele noastre nu sunt Tod şi Buz, dar prietenul meu Bob Hayes şi am recent condus de un curat 2005 Chevy Corvette Z51 din St. Louis I-44 şi I-40, între secțiunile de autostrada istoric făcut celebru de serialul de televiziune a anilor 1960. Mai bine, a fost cumpărarea aceasta masina de la un tip prietenos pe nume Dan, puterea de un anunţ care a aratat masinile luminos roşu magnetice vopsea din orice unghi, citirea contorului kilometric masini de 13,396 mile şi fotografii de un cărucior care nu a fost împinsă în ploaie sau zăpadă. Un cuplu de avion bilete prin Expedia, şi Bob si I s-au oprit pe aventura noastră, lăsând tămăduitor sanctuar de 70 de grade din California de Sud.

Dar ar fi mai aproape de un episod din călătoria noastră Ice Road Truckers? Săptămâna trecută, înainte de călătoria noastră, Midwest şi Nord-Est s-au lovit cu o furtună de blizzard/ice care mass-media a descris ca imobilizarea şi istoric. Am întâlnit Dan la aeroport în timpul o acalmie milostiv în activitatea de furtună, finalizat tranzacția, sărit în Vette, şi testat PC compus vara Goodyear run-apartamente-anvelope originale 6 de ani — pe gheaţă. Desigur, acestea au fost greşit instrument pentru locuri de muncă, congelate benzii de rulare blocuri trăncănit chiar şi în timpul o întoarcere de viteză redusă. Control al stabilităţii a fost prietenul nostru încredere aici.

Cincizeci de mile sud-vest de St Louis, drumul slick drumuri miraculos compensate, deşi cu snowdrift berme pe lateral. Am dodged glonţ de nefericit coliziunea maselor de aer şi nu întâlni cea mai mică pic de ploaie sau zapada pentru restul de excursie. Oklahoma ar lua aproximativ 10 inci de chestii pufoase de culoare albă a doua zi.

Nici timp pentru a vizita atracţiile rutiere kitsch, am parcurs 500 de mile de duminică, trăgând într-o Super 8 2 a. m. pe marginea Oklahoma City. După cinci ore de somn, a fost înapoi în şa pentru o unitate de 17 ore, 1300 de mile înapoi la California de Sud, oprindu-se pentru scurt timp pentru o fotografie sau două, şi pentru a reface atât de combustibil şi noastre cache scădere de carne de vită sacadat şi Dr. Pepper. Imi amintesc vag o staţie din New Mexico pentru un burger de lactate Regina.

Aşa că am făcut-o într-o zi şi jumătate, cu câteva aventuri. Ca black ice şi înghiţire Vette gropi în Tulsa. Low pe combustibil aici, am luat un offramp la o staţie de gaz, doar pentru a afla despre două picioare de zăpadă unplowed complet blocarea calea noastră. Partiţiile de-40, a fost singura noastră opţiune, şi unul relativ în condiţii de siguranţă cu rare trafic la miezul nopţii.

Au existat o serie de piroane de adrenalina Olimpic din clasa când cresting dealuri, doar pentru a vedea un soldat de stat având scopul mort cu un pistol de radar (din fericire, am au fost în mare parte comportă noi înşine cu limitele de viteză). Si revenind la California, o furtună de praf de toate lucrurile lângă ace care într-adevăr a demonstrat stabilitatea Vettes în vânturilor laterale. Oh, şi se apropie miezul noptii obtinerea înapoi la zona de L. A., a fost tipul defalcate în banda de viteza pe I-15 care au crezut hed steag în jos un Corvette accelerarea sărind în faţa noastră. Din nou, Adren-o-metru a plecat de scara.

După ceea ce părea ca o zi întreagă de somn, simţit bine de putere-spălare murdărie rutier din piele compozit Vettes, aplicaţi un strat frumos de ceară şi băga ei departe în garaj. Ea (masini sport, din anumite motive, sunt întotdeauna feminin) a demonstrat o măsură tourer cross-country, Z51 suspendarea firmei încă confortabile, colorate acoperiş panou squawking un pic peste umflaturi... dar ce este un Corvette fără câteva chiţăiturile? Cu motorul haimanalâc o 1900 rpm la 80 km/h, Vette s-a întors pe 27. 2 mpg pe un tankful, nebun-bun pentru o masina de 400 CP.

Dan ei nu conduce mult, unul dintre motivele de vânzare. Dar prost repara asta. Bob si am un fond promitator.